Mi-am spart baia de ulei

[zonkkk]

Am plecat acum 2 zile de la lucru si n-am vazut ca cineva a lasat un bolovan destul de mare in fata masinii. Am trecut peste el, cu scartiielile de rigoare si ieri dimineata am observat o pata de ulei sub masina.

Uleiul nu curge, ci doar lacrimeaza.

Am inteles ca sa schimb capacul acela, costa cel putin 10 milioane.

Se poate suda? Eventual lipi cu altceva?

Ce ma sfatuiti?

[andREI]

Da, se poate suda. Gaseste un sudor care sudeaza in aluminiu si intreaba-l de pret. Ideea e ca ar trebui sa gasesti in Timisoara 99%

[Mariuz__]

Mergi la firma de asigurari si repara baia pe CASCO.

[mmneg]

in functie de fisura am auzit ca se repara cu succes cu ajutorul "picaturii" sau poxipolului (nu mai stiu exact care din ele

[zonkkk]

Nu am casco.

Am incercat ieri cu Poxipol, doar ca nu am golit uleiul din masina si acum inca lacrimeaza fff putin. Miine imi golesc uleiul si lipesc cum trebuie. Sper sa nu trebuiasca sa o sudez, ca parca vad ca-mi cer astia o gramada de bani.

[gribelu]

vezi sa nu fie si deformata.. ca atunci se schimba capacitatea baii de ulei.. plus presiunea din ea... In cazul asta mai bine o schimbi :blink:

[saboteur]

Vezi ca sudeaza in aluminiu la vulcanizare pe memorandului coltz cu str. cluj, e o vulcanizare sudeaza jante, intreaba-i cat itzi iau, sudura e sfanta.(daca baia e de aluminiu)

Modificat 5 Mai, 2006 de saboteur

[GicuP]

Eu am lipit la Passat cu Poxipol si era lovita destul de rau.

Nu am avut nici oproblemade atunci, atat doar ca trebuie acum sa scot uleiul pe sus prin pompare.

Uleiul cursese tot din baie inainte s-o lipesc.

[zonkkk]

Am fost pe Memorandului la vulcanizare si au zis baietii ca mi-o sudeaza da s-o duc data jos... :D

deseara scurg uleiul si lipesc cu poxipol.

Sper sa se rezolve.

[horgarban]

Da baia jos, curat-o bine, spal-o cu detergent, usuca si lipeste cu poxipol sau alta solutie pe baza de rasini epoxidice. Ai rezultat garantat. Lipitura ar trebui sa o faci prin interior, sa nu ai surprize ulterior. Eu am facut asa ceva la o baie de Opel. Merge cu ea de 2 ani si nu mai picura nimic.

[lucianM]

Da baia jos, curat-o bine, spal-o cu detergent, usuca si lipeste cu poxipol sau alta solutie pe baza de rasini epoxidice. Ai rezultat garantat. Lipitura ar trebui sa o faci prin interior, sa nu ai surprize ulterior. Eu am facut asa ceva la o baie de Opel. Merge cu ea de 2 ani si nu mai picura nimic.

O baie noua ptr benzinar cred ca gasesti la ~ 4 mil. La a mea pe motorina am schimbat si era 8 mil la reprezentanta...asta legat de preturi.

[catalinx]

Daca tot o dai jos, sudeazo, la o eventuala lovitura "lipiciul" crapa

[zonkkk]

Nu am dat-o jos. Am scurs doar uleiul, am curatat-o cu detergent, si apoi am lipit cu poxipol ( pe dinafara ).

Sunt foarte multumit de rezultat. Nu mai curge, si arata de parca ar fi de acolo. L-am lasat de seara pana dimineata sa se usuce si abia apoi am pus uleiul inapoi.

Sunt curios cum rezista insa la ger... Oricum pana atunci mai este.

[saboteur]

Io mai degraba ma gandesc cum rezista la caldura, cand se duce uleiul la 120-130 de grade

[black_shadow]

Poxipolul rezista la ulei/benzina, temperaturi de pana la 120 de grade celsius nu se contracta si nu se dilata. Daca a curatat locul , l-a matuit cu smirghel apoi degresat si aplicat poxipol rezista. Eventual poate aplica silicon termorezistent pana la 1000 de grade celsius de la Bison .

Modificat 8 Mai, 2006 de black_shadow

[andREI]

Pai da, dar ai citit ca nu a degresat pe ambele fete?

[zonkkk]

Pai da, dar ai citit ca nici nu am lipit pe ambele fe

[floriand]

La diferente mai mari de temperatura fisura "lucreaza".Fiind materiale diferite se vor dilata-contracta in mod diferit iar in timp va apare o fisura intre cele doua, asa ar fi logic. Din experienta:am incercat cu ceva timp in urma sa lipesc o fisura, dar dupa ceva timp a inceput sa "musteasca". Am lipit-o apoi cu silicon si a tinut trei luni pina am reusit sa o dau jos si sa o sudez (cea mai buna solutie cred eu). Siliconul fiind elastic se comporta mult mai bine la diferentele de temperatura.

[D77]

Ceea ce spune floriand este adevarat. Lipitura o sa tina in sezonul cald, fara probleme. Dar la iarna, cand diferentele de temperatura vor fi semnificative, fisura se va deschide din nou si problema va reapare. Cea mai buna solutie e sudura. Materialul de adaos se "leaga" de materialul de baza la nivel de structura interna si actioneaza ca un singur corp, spre deosebire de un adeziv, care isi va pastra proprietatile fizice si chimice proprii. Am experimentat si eu cum e cu lipitura si cum e cu sudura. Intr-adevar, pentru a putea repara fisura in conditii optime trebuie data jos baia de ulei si mers cu ea la sudor. Poate parea mai dificil si mai putin comod acum, dar te scuteste de multe batai de cap. Situatie imaginara: la iarna, pleci la munte si acolo iti dai seama ca uleiul a inceput sa se prelinga... :beerchug:

[zonkkk]

Diferentele de temperatura sunt si acum semnificative.

Dimineata cand plec sunt 7-8 grade si am inteles ca se incalzeste in timpul mersului pana la 80-90 de grade, poate mai mult.

[D77]

Da, sunt si acum diferente. Dar se pleaca de la 7-8 si se ajunge la 70-80. Iarna se pleaca de la -15...-20, se cam schimba situatia. Cateva cicluri extreme de contractie-dilatare sunt suficiente. Dupa cum am zis, am avut o problema similara. Tot sezonul cald nu am avut nici o grija, insa, odata cu primele nopti geroase fisura a inceput sa se umezeasca si uleiul sa pateze baia pe dedesubt. M-am consultat si cu specialisti care se ocupa cu adezivi de uz profesional si mi-au recomandat si ei ca, in acest caz, sa apelez la sudura. Dupa ce am sudat baia am putut sa stau linistit. Iti recomand sa faci la fel. Singura dificultate va fi demontarea baii, pentru curatare, degresare etc. si pentru a realiza o sudura de calitate.