Nu Porneste - probleme la pornire

[GABIVVX]

E diesel,vezi in passat.

[lupo_bv]

Ăla este AVF nu AFV.

Dar chiar şi aşa cum să meargă AGR care este cu injecţie VEP cu calculator de AVF  care este PD?

[Laurentiu Utiu]

E cod motor asv pe Bora ...de 110 cp non-pd.

Modificat 16 Ianuarie, 2015 de Laurentiu Utiu

[Al Bundy]

FA o diagnoza si vezi ce erori sunt.

[Laurentiu Utiu]

Deci de ecu sa nu-mi fac griji? Dimineata ii fac o scanare, desi nu stiu ce eroare as putea gasi care sa nu lase sa porneasca motorul...

[lupo_bv]

Acum depinde ce ai înlocuit (numai blocul motor sau cu tot cu pompă, cablaj). În principiu schema de la AGR şi ASV sunt identice cu o singură excepţie: AGR fabricat înainte de 99 care are ECU diferit, cu 80 pini.

Fă output test pe N109 şi vezi dacă face click.

[Laurentiu Utiu]

Motor cu tot cu pompa, cablajul e acelasi.

Revin maine cu o diagnoza.

[dani89gl]

Salut.Dupa ce pun contactul si dispar martorii din bord,cand dau la automat se aprinde martoru de la bujii si se aud click-uri de la un releu sub bord si nu porneste.Cateodata imi deschide si portbagajul cand incerc sa dau la automat.S-a mai confruntat vreo cineva cu problema asta?

[Al Bundy]

DAr martorul de bujii se aprinde cand pui contactul ?

[HHP]

Salutari,

Eram dator cu un raspuns, iar topicul s-a inchis http://vwforum.ro/topic/80335-probleme-nu-porneste-golf-uletu/page-6

 

"Am un Golf ALH '99 si nu mai porneste, de fapt porneste, sta o secunda pana ajunge pe la 800 ture si moare imediat.

Situatia a fost urmatoarea:

Azi, acum 2h, ma pun sa o mai dezapezesc si sa mai dezghet geamurile pe dinauntru. Afara erau -5.5 grade.

O pornesc, am bagat de 2x cheia in contact sa incalzeasca mai bine bujiile, totul bine si frumos. Dupa vreo 10 minute am dat drumul si la clima, la compresor.

Am tinut-o asa vreo cca. 30 minute cat mi-am facut treaba pe afara.

Am intrat inauntru, am mai curatat un pic, si cand observ la computerul de bord era blocat pe temperatura. Nu mai puteam sa schimb din meniu la consum, km, ora etc.

Am oprit si ponit masina, tot blocat.

Apoi m-am dus sa scot (-) de la baterie. Am stat vreo 5 minute, apoi l-am bagat la loc.

Dau sa pornesc, si canci, se oprea imediat. Am repetat figura de vreo 5-6x si nimic. 

Ce am observat acum, nu se mai aprinde, cand introduc cheia in contact, martorul de la bujii, acel arculet, deloc.

Am mai miscat fisa de la bujii, am mai scos bateria din nou, verificat putin sigurantele, nimic.

Citeam pe undeva ca ar fi vb de releul 109, care alimenteaza ECU sau bujiile, sau ambele??? sa fie dus. "

 

Am fost cu ea la mecanic. Pana la urma ceasurile erau de vina. S-a busit cam jumatate din electronica de acolo, si din cauza asta nu-mi mai merg computerul de bord, cativa martori si nu mai recunostea cheia.

Ca sa porneasca ia facut Immo off direct in ECU. L-a scos de pe masina si s-a bagat direct la el. Cel putin asa am inteles eu. Acum masina porneste ok, in schimb nu-mi functioneaza cele enumaerate mai sus. Chiar a pus o placa de ceasuri de la alt golf si se aprindeau toate luminile si display-ul de la computer mergea. Acum daca voi schimba bordul meu, cica imi va clipoci martorul cu cheita, dar se poate dezlipi led-ul cu pricina pentru a nu deranja la ochi noaptea.

Modificat 19 Ianuarie, 2015 de HHP

[F l o r i n]

sau iti face la loc immo on, adapteaza ceasurile cum trebuie... scrie cipurile - si totul o sa fie ca de fabrica.

[dani89gl]

Da se aprinde spirala cand pun contactu.Poate sa fie releul 103 ?El face clic cand dau la automat.Din cate stiu 103 e releul ptr bujii.

[KCS_92]

Deci pui contactul, se aprinde martorul de la buji dar se stinge dupa cateva secunde sau ramane aprins ?

[dani89gl]

Se stinge si apoi cand incep sa dau la automat se aprinde ,palpaie si se aude cum tacane releul 103.

Un releu poate sa aiba 2 functii?Adica sa fie si ptr bujii si ptr pompa de combustibil?

Modificat 19 Ianuarie, 2015 de dani89gl

[lupo_bv]

Cel de bujii este numai pentru bujii. Verifică conexiunile la baterie şi cele la caroserie, în special 1, 3, 4, 13.

legaturi caroserie.pdf

[dani89gl]

Am inteles.Inca ceva,cum imi pot da seama care e releul masinii mele?De ex releul 53 in autodata apare ptr mai multe functii.Cum iti dai seama care-i releul tau din programul autodata?

[lupo_bv]

Nu ştiu cum se face dar la AJM nu văd în autodata nici un releu 53. Pune un print screen să văd şi eu despre ce este vorba.

[dani89gl]

Am facut print screen.Ce versiune de autodata folosesti?

Modificat 19 Ianuarie, 2015 de dani89gl

[lupo_bv]

Nu cred că este vorba de versiune, cifrele alea din paranteză spune tipul releului (cifrele scrise pe el) şi nu locaţia lui, de exemplu 103 este pt. bujii, 109 pt alimentare ECU etc. Sunt doar câteva tipuri de relee de asta apare acelaşi număr la mai multe.

În principiu destinaţia releelor la ajm este asta

în funcţie de an, dotări, pot apărea unele modificări

Cea din autodata este puţin pe dos, cred că pentru maşini cu volan pe dreapta.

[dani89gl]

Vreau sa verific releul 109 si nu prea stiu cum .Pe schema imi apare 3 terminale dar el are 4 picioruse.

[lupo_bv]

Este un releu standard, cred că are şi o schemă desenată pe el, dacă nu vezi mai jos.

http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://www.reuk.co.uk/OtherImages/4-pin-automotive-relay.jpg&imgrefurl=http://www.reuk.co.uk/Automotive-Relays.htm&h=137&w=290&tbnid=Kxv5Gwtd8F4oAM:&zoom=1&docid=e0odaX6rn9OGWM&ei=B1C-VNm5BMbJOYXCgOgJ&tbm=isch&ved=0CCoQMygNMA0

[dani89gl]

Nu-i la fel.Uite asa arata.

Piciorul 86 nu are si plusul e 30 .Din schema arata ca-i cu 3 mai ales ca pe un picior nu arata nicio valoare dar de ce la m-ai pus?

Modificat 20 Ianuarie, 2015 de dani89gl

[lupo_bv]

Este același lucru. 86 este legat in interior la 30

[dani89gl]

Am probat asa.Pe 85 minusul de la baterie ,pe 30 plusu si se aude clicu respectiv.Apoi am pus pe 87 si celalalt picior + si - de la multimetru si nu imi da nicio valoare.Asta ar insemna ca-i defect dar nu stiu daca asa se testeaza.

[lupo_bv]

multimetrul să fie setat pe măsurare rezistenţe scala de 200 ohmi sau pe continuitate, treubuie să arate ceva de genul 0,3-0,4. Sau bec pus între 87 şi 85, trebuie să se aprindă