Skoda Karoq 1.5 TSI DSG, Gri Business

[pongo73]

Dupa 6 luni de asteptare am ajuns vineri in posesia unei Skoda Karoq 1.5 TSI DSG, Gri Business cu optionale: jante aliaj Triton, airbag-uri laterale spate, bare longitudinale plafon de culoare argintie si ornamente cromate geamuri, duze stropitoare parbriz incalzite, elemente suplimentare protectie sasiu, intelligent light assistant, KESSY - sistem access keyless + alarma, lane assistant si blind spot detection, oglinzi exterioare pliabile electric, ornament pasaj roti, parbriz incalzit, parking assistant, pregatire telefon cu Bluetooth (incarcare wireless), protectie podea portbagaj cu fata dubla, sistem VarioFlex, sistem de navigatie Amundsen (cu optiunile Connect-3ani si Infotainment-1an - urmeaza sa ajunga si cardul cu hartile), travel assistant si traffic sign recognition, virtual cockpit, volan incalzit multifunctional imbracat in piele (comenzi + padele selectare DSG). Am adaugat la livrare covorase cauciuc, covorasul median spate, aparatori noroi.

[Sop]

Frumoasa jucaria. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.

Ai pus de toate pe ea dar ai ratat webasto. 

Masina sta in garaj?

[pongo73]

Nu sta in garaj, dar am zis ca e suficient parbrizul, scaunele fata si volanul incalzite. Mi-am impus sa nu trec peste un anumit prag financiar. Ma gandesc ca trebuie sa fie ceva nou si "data viitoare"

[Piggy_JR]

Felicitari pentru alegere! Sa va bucurati de masina si fara incidente.

[pongo73]

Merci :Sop & :Piggy_JR

Intre timp a ajuns si cardul cu navigatia ... Deocamdata il testam sa ne obisnuim. E interesanta integrarea cu sistemelul audio al masinii. Navigatia (Amundsen) functioneaza fie pe virtual cockpit fie pe infotainment.

Avem o saptamana si 2100 km.

 

 

[caddy.fan]

Eu simt o diferența de zgomot la frânare pe calități diferite ale asfaltului , la tine cum e ?

PS. Varioflex face toți banii !!! Dacă pun lîngă mașină ce a intrat in ea...mulți nu vor crede !

 

Modificat 21 Iulie, 2019 de caddy.fan

[pongo73]

Nu am sesizat ceva special/deranjant din acest punct de vedere

[pongo73]

Intre timp am incaltat-o cu numerele definitive. Suntem pregatiti de concediu! AMR 10 zile. Am trecut pragul de 5000 km.

Cu weekendul prelungit am zis sa testam "inaltimile" din Romania asa ca, am dat o tura pe Transalpina (pe directia Sebes-Novaci). La coborare dupa Ranca a fost o ceata cum nu am vazut nicioadata. ACC identifica masina din fata, dar eu nu vedeam nimic! 

Avand in vedere ca intotdeauna am tranzitat Ungaria doar pe autostrazi, cu exceptia Budapestei nu prea am vazut nimic. Am zis sa profitam de timp si sa o luam 2 zile prin tara vecina, pe cat posibil pe drumuri secundare. Tare dragute localitatile de pe malul lacului Balaton si foarte frumoasa zona de nord a lacului. La un moment dat GPS-ul m-a scos de pe E71 spre Veszprem si am trecut prin niste zone viticole tare pitoresti. Pentru ca era deja tarziu mi-a fost cam greu sa mai opresc pentru poze... ?. Promit data viitoare... Seara am ajuns la Budapesta iar a doua zi in drum spre casa am facut o oprire de cateva ore la aquapark-ul din Miskolc - http://barlangfurdo.hu/en. Pentru o experienta inedita merita cateva ore.

[mmm13]

Foarte frumos !! Felicitari!

[pongo73]

De la ultimul post am incheiat si concediul pe care anul acesta l-am facut in principal in Spania. Eu am mai fost in Spania dar nu cu masina si nu cu familia (am ajuns noi intr-un an pana in San Sebastian dar asta nu se pune...). Pentru ca nu suntem prieteni cu temperaturile mari, am decis sa facem concediul anul acesta in septembrie, lucru care ne-a ajutat avand in vedere ca masina a ajuns in iulie... De multa vreme cochetam sa prindem unul din marile tururi cicliste asa ca traseul l-am facut in asa fel incat sa ne intersectam cu Vuelta 2019. Nu suntem ciclisti inraiti (doar in limita conditiei fizice ?) dar stim tot/multe despre ciclism, mai ales doamna. Pentru ca nu ne place sa stam prea mult intr-un loc iata traseul Cluj - Verona - Andorra - Barcelona - Murcia - Malaga - Gibraltar - Tarifa - Sevilla - Toldeo - Madrid - Burgos - Bilbao - Colmar - Munchen - Cluj. In total 9300 km. 

Am fost 3 adulti (juniorul meu face cat un adult din multe puncte de vedere ...) si portbagajul plin. Portbagajul este suficient de incapator si daca iti place puzzle-ul atunci te descurci.

Deci ziua 1 - Cluj-Verona. Pana la Budapesta am luat-o pe drumul cel mai rapid. In Budapesta am decis sa o luam pe M0 spre nord. Nu fusesem niciodata si cum nu aveam nici o graba am lasat navigatia masinii (care a tot vazut traffic jam) sa ne duca dupa cum a decis. Evident ca am ajuns prin centrul Budapestei si cred ca era mai simplu de M0 pe sud dar ... La iesire din Budapesta pe M1 spre Viena se lucreaza pe zeci de km asa ca am mers la pas. De la Gyor am luat-o spre Szombathely pe M86 - drum expres dar putin aglomerat tot din dorinta de a parcurge si alte trasee decat cele cu care eram deja obisnuiti. Dupa cativa zeci de km pe DN am trecut apoi granita in Austria si din nou pe autostrada spre Italia. Desi am mai fost prin zona, am retinut ideea de a reveni pe traseu pe DN si nu autostrada pe portiunea Graz - Villach. Dupa o bucata chinuitoare de autostrada in lucru dincolo de Udine (am crezut ca nu se mai termina...) am ajuns la Verona.

Daca e Italia, e pizza si paste

iar daca e Verona nu poate lipsi balconul Julietei

 

Ziua 2 - Verona - Andorra pe traseul prin sudul Italiei si al Frantei. Intre Genova si Marsilia am mai fost dar de fiecare data pe DN de coasta. Autostrada este insa extrem de spectaculoasa (viaduct - tunel - viaduct - tunel etc.)

si parcarile largi si frumos amenajate din Franta

 

 

Dupa ce am trecut de zonele viticole din apropierea Marsilei

si o ploaie torentiala in apropiere de Carcassonne

Am ajuns la final de zi in Andorra.

A fost a doua zi de testat eficienta la drum lung a Karoq-ului care s-a comportat exemplar. La urcare spre Andorra prin Foix, pentru ca era deja noapte, am apreciat deplin farurile full LED si efectul de cornering. 

 

Fiindca a doua zi - 1 septembrie - trebuia sa ne intersectam prima oara cu Vuelta 2019, in Andorra am avut supriza sa stam in acelasi hotel cu echipa Deceuninck–Quick-Step. Sa zicem totusi ca surpriza a avut pretul ei.... parcarea hotelului fiind rezervata pentru echipa, am parcat la un "pret de Andorra" intr-o parcare publica.

Seara la o plimbare prin Andorra (de fapt in La Massana)

 

Ziua 3 - Andorra

 

 

si contactul cu atmosfera unui mare tur

Pentru ca etapa din Andorra a insemnat un circuit prin "tara", am lasat masina intr-o parcare si am urcat si noi la finish pe Els Cortals d’Encamp.

 

Ziua 4 si 5 am lasat, in principiu, masina la hotel si ne-am alaturat miilor de turisti din Barcelona.

Totusi, daca am fost in Barcelona nu am ratat Montserrat-ul.

 

Ziua 6 - Barcelona - Valencia - Alicante - Murcia

In drum spre Valencia am incercat si drumul de coasta. In zona Valencia vezi intregi de livezi de portocali

 

 

Valencia ... si una dintre cele mai mari piete din Spania. Daca esti in Spania nelipsitul Bocadillo! 

Alicante

 

 

La finalul zilei in Murcia - la o teresa din piata catedralei cu cateva platouri de tapas si apoi la plimbare pe stradutele din oras

 

Ziua 7 - de la Murcia la Malaga am luat drumul de coasta. In zona sunt vai intregi cu mii de hectare de sere/solarii de diferite dimensiuni in care cresc de toate.

Drumul trece printr-o serie de statiuni cu diverse "stele"...

 

Un mic ocol la Cabo de Gata. Majoritatea cursurilor de rau in aceasta zona sunt secate complet.

 

 

Malaga seara. Daca inital parea cam pustiu ... cand am ajuns in zona centrala ne-a fost greu sa gasim un loc pentru o paella (de pui dupa gustul nostru...) si 1-2 sangria numai bune pentru caldurile care le-a prins!

 

Ziua 8-a - ne apropiem de cel mai sudic punct al excursiei. In parcare alaturi de un alt Karoq de Spania.

 

Gibraltar - nu, nu a luat foc si nici nu e vulcan.... Un fenomen extrem de interesant. Vantul bate dinspre est (stanga imaginii) si ridica vaporii care condenseaza cand ajung in varful stancii. Spre vest se formeaza un nor lung de cativa km.

Ne-am asezat frumos la coada pentru a trece granita. Intre timp se mai deschide atmosfera si norul pare ca se destrama.

Dupa o jumatate de ora intram in UK ... traversand pista aeroportului din Gibraltar ... Ne-am asigurat ca nu vine nimic nici din stanga si nici din dreapta ?

Dupa ce gasim un loc de parcare (parcarea de la baza telecabinei care urca pe stanca e o gluma ....) facem si o mica plimbare prin oras spre telecabina. E un amalgam de toate "culorile". Departe insa de insula mama din toate punctele de vedere!

 

Sus pe stanca se poate ajunge cu telecabina. Noi am cumparat biletele inainte (valabile 3 luni) si in felul acesta am scutit 30 min. de stat la coada. Se poate ajunge si cu ceva taxiuri.

Pe stanca "legea o fac" maimutele care sunt in elementul lor. Teoretic sunt bine hranite (tot teoretic amenzile sunt substantiale daca le hranesti) dar daca gasesc fructe la le tine ai incurcat-o (cea din poza cu caruciorul pana nu a furat punga cu fructe nu s-a lasat...)

  

Cei mai curajosi dintre noi eu mers si pe platforma de sticla. Eu am preferat sa simt beton sub picioare, mai ales ca in partea stanga a morcovului (stanga jos in poza) unul din straturile de sticla securit era spart.... Fiecare cu placerile lui!

Din cauza umezelii foarte mari atmosfera este aproape irespirabila

 

Dupa ce am dat un ocol Gibraltarului prin cel mai sudic punct al peninsulei, am stat o ora pentru a parasi UK ... ne-am indreptat spre Tarifa, cel mai sudic punct al excursiei.

Marea Mediterana foarte agitata si un vant puternic (aici se pare ca tot timpul este vant dinspre est sau vest)

Oceanul Atlantic foarte linistit si o plaja superba!

Si daca la Capul Nord am ajuns cu Octavia, la cel mai sudic punct al Europei continentale (Capul Tarifa) am ajuns cu Karoq-ul.

Pe istmul care desparte cele 2 ape

In departare printre nori se zaresc coastele stancoase ale Africii

Modificat 21 Septembrie, 2019 de pongo73

[Teodoreanu]

Foarte frumoase locurile pe unde ai umblat . De curiozitate cat a consumat masina la drumul asta ?

[Muale]

wow ce road-trip!

10mii km si o gramada de locuri frumoase, felicitari!

[pongo73]

:Toderean in principiu 7 l/100. Vezi posturile mele din 4 si 16 septembrie din sectiunea de consumuri Karoq pentru mai multe detalii

:Muale Merci. O sa trec si partea a doua doar sa am un pic de timp sa selectez "informatia"

[mmm13]

On 9/21/2019 at 4:52 PM, pongo73 said:

...

Si daca la Capul Nord am ajuns cu Octavia, la cel mai sudic punct al Europei continentale (Capul Tarifa) am ajuns cu Karoq-ul.

...

Intrebare legat de Capul Nord: am tot citit despre actele necesare de intrare in Finlanda. Tu ai avut nevoie de pasaport (pe caile martime se pare ca este nevoie)? Parca tu ai intrat din Estonia spre Finalnda. Scuze daca fac o confuzie.

Multumesc

[yanq]

Acte de intrare in Finlanda? ? nu te opreste absolut nimeni nicaieri pe ruta prin tarile scandinave pana la Nordkapp si nici inapoi prin tarile baltice...

Modificat 1 Octombrie, 2019 de loghy
quote post anterior

[pongo73]

@mmm13 a trecut cam multa vreme dar sincer eu nu imi aduc aminte sa ma fi intrebat cineva de sanatate in afara de Ungaria. Cred ca in afara de rezervarile la ferry Tallin-Helsinki nu au cerut nimic. Oricum eu intotdeauna ies din tara cu pasaportul just in case!

Ca sa incheiem si etapa 2-a a concediului ....

Dupa ce am parasit zona de coasta ziua a 8-a am continuat-o spre Sevilla. Prea scurt timpul pentru a cuprinde toate frumusetile orasului… de la cladirile impozante la superbul “Alcazar”

 

Modificat 1 Octombrie, 2019 de pongo73

[pongo73]

Ziua 9-a – Sevilla - Toledo

In drumul spre Toledo … un popas la Cordoba si de data aceasta livezile de maslini. Din pacate, odata ce am parasit coasta caldura incepea sa isi spuna cuvantul … am cam tinut-o la 35 de grade vreo 3 zile

Dupa o mica “incurcatura” cu GPS-ul care tinea mortis sa ma duca la hotel in centrul Toledo-ului prin zone interzise … am ajuns la destinatia zilei!

Ziua 10, 11

Ajunsi la Madrid am lasat din nou masina la hotel si ne-am amestecat printre miile de turisti

[pongo73]

Ziua 12

Cum nu am putut sta deoparte de masina am facut un tur al imprejurimilor Madridului – via Escorial si Segovia cu apeductul, impresionanta catedrala si frumosul centru vechi! Si pentru ca lucrurile sa fie clare am ajuns de la 35 grade la 13 grade in mijlocul zilei si chiar la 5.5 grade la 1860m in muntii din jurul Madridului! Am luat pe noi tot ceea ce aveam mai gros!

Modificat 1 Octombrie, 2019 de pongo73

[pongo73]

Ziua 13 - Madrid - Burgos

Drumul spre Burgos destinatia finala a zilei

Ziua 14 – Burgos – Bilbao (via Santander)

Dimineata in parcarea hotelului “incercuit” de Harley Davidson. Parcarea hotelului incredibil de ingusta. Am coborat 3 nivele si la fiecare trecere intre nivele senzorii laterali erau pe rosu

Spectaculoasa catedrala din Burgos

Am urmat apoi drumul spre Santander dar am incercat sa ocolim autostrazile. Totul a inceput sa devina tot mai verde

Santander si farul de la Cabo Mayor. Am ajuns din nou in zona de coasta a golfului Biscaya

Dupa amiaza am petrecut-o in Bilbao

dar seara am zis sa incercam si locuri mai retrase cum ar fi Lekeitio un orasel extrem de pitoresc

Modificat 1 Octombrie, 2019 de pongo73

[pongo73]

Ziua 15 Bilbao – Colmar am petrecut-o in masina traversand hexagonul. Colmar – o bijuterie de oras vazut atat noaptea cat si ziua!

 

Ziua 16 Colmar – Munchen via Freiburg si Stuttgart

Freiburg-ul in zi de “piata” probabil prea aglomerat pentru a-l explora complet!

Am luat-o apoi pe drumuri pitoresti spre Titisee-Neustadt

Evident, ocolul prin Stuttgart avea si o motivatie ascunsa de a prinde cat mai mult din autobahn fara limite de viteza. Mi-am frecat mainile si am testat un pic comportamentul masinii la viteze mai mari. Pentru ca nu era nici o limitare de viteza ne-am asezat pe banda a 3-a (alaturi de alte masini…) si ne-am apropiat vertiginos de viteza maxima data in specificatiile tehnice pentru motorul de 1.5 TSI (a fost doar un test foarte scurt). Dupa cateva ore de tras la volan pe autobahn as zice ca:

• ACC la xxxx km/h este mai mult decat suficient chiar si pentru Germania (majoritatea circula cam cu aceasta viteza). Dupa parerea mea este viteza ideala/maxima/de siguranta pentru masina pe autostrada, mai ales ca ai la dispozitie si ACC-ul,
• pentru reprizele intre xxxx-xxxx masina se comporta foarte bine si nu ai nici un fel de probleme (nici macar din punct de vedere al sigurantei – eu unul nu am simtit) desi in afara de Germania nu te ajuta la nimic ….
• peste aceste viteze nu este concludenta vreo concluzie si nici relevanta in viata de zi cu zi ? din Romania si nici macar din Germania. Nu degeaba cei de la Volvo vor limita vitezele la masinile lor la 180km/h!

Ziua 17 – Munchen – Cluj – o zi de uzura dar care a trecut repede avand in vedere ca suntem 2 soferi!

Modificat 2 Octombrie, 2019 de loghy
Viteze peste limita legala

[pongo73]

E greu sa tragi niste concluzii ... multe locuri interesante si frumoase! Fara masina clar nu le poti atinge! Motivatia unui astfel de road-trip (cu plecare din Romania) a fost doar masina noua! E adevarat si faptul ca ne place sa calatorim cu masina indiferent cat/cum/unde! Cel mai probabil daca vom avea ocazia (cu masina inchiriata ) vom merge din nou in zona Malaga-Sevilla si cateva regiuni adiacente. Zona de nord (Tara Bascilor) ne-a atras la fel de mult si parca a fost mai apropiata de gustul nostru. Poate o vom combina data viitoare cu nord-vestul Spaniei!

Cat priveste masina asa telegrafic:

• ACC + DSG isi merita toti banii, am mai spus asta de la primul drum. La drum intins nici macar nu observi cand ai trecut de la 130 la 90 pentru ca cel din fata ta a incetinit,
• asa cum am scris si in sectiunea "sfaturi de achizitie a Karoq-ului" mi-am reconsiderat pozitia data de lane-assist! Pe autostrada, la drumuri lungi, este exceptional!
• Farurile Full LED sunt o incantare!
• senzorii de parcare (varianta full) sunt exceptionali, nu imi pare rau de investitie. Ma refer aici la faptul ca am "ochi" pe toate partile mai ales in parcari super inguste cum am prins in Valencia, Gibraltar sau Burgos. Inca nu m-am obisnuit cu parcarea automata dar mai vedem ... Parchez mai repede fara "asistent" ,
• din punct de vedere al confortului si pozitiei la condus nu am ce reprosa. Nu am simtit oboseala in cele 4 zile de uzura in care am facut peste 1000 km/zi. Mult mai confortabila pozitia ridicata in scaun la drum lung decat pozitia din Octavia,
• am avut emotii legat de portbagajul Karoq-ului care este mai mic decat la Octavia unde nu se mai termina... Cu toate acestea fara restrictii impuse "pasagerilor" au incaput toate bagajele, pentru 3 adulti/17 zile, in portbagaj.
• foarte bun ruloul din portbagaj (desi initial am crezut altfel...). A disparut "depozitul de lucuri" din luneta....
• imi place faptul ca am controlul masinii de la distanta (statistici, usi, geamuri etc.) Inainte faceam mai mult sport nu! era rau dar asa e mai bine! 
• GPS-ul este OK. Nu am nevoie de mai mult. Imi lipseste alerta de radare care te ajuta mai ales ca nu totdeauna esti fix cu ochii in bord! Au mai fost 2-3 situatii de ratare in care ar fi putut sa ma atentioneze din timp dar .... asta este! In rest sunt recunoscator ca din aplicatia mobila pot trimite destinatiile spre masina. Nu m-as fi impacat cu gandul sa butonez din masina la nesfarsit!
• Traffic sign recogniton foarte util! Cu exceptia a 2-3 situatii a fost super OK! Problemele au inceput sa apara insa in Ungaria si Romania unde indicatorul de sfarsit al limitarii lipseste cu desavarsire si ramai "blocat" ...

In rest, astept sa "mai fac rost de timp" pentru iesiri mai scurte sau mai lungi !