VW Golf Mk6 - 1.6TDI DSG

[Marcus017]

Salutare tuturor, 

Dupa o mai lunga "ratacire" de la VAG m-am decis insfarsit sa ma intorc la unul dintre modelel mele de suflet si anume Golf. Am avut acu cativa ani cateva modele de Golf Mk1 si doua Caddy Mk1, iar din Octombrie anul trecut sunt fericitul proprietar de Golf 6. E prima mea masina DSG, inainte nu eram mare fan masini automate dar dupa mai mult de jumate de an cu DSG'ul pot sa zic ca am ajuns sa ma indragostesc de cutia asta. 

Dupa cum scrie si in titlu, e un Golf 6, 1.6TDI 104hp. Nu e cea mai dotata varianta dar nici cea mai "cheala". Chestii care imi lipsesc si mi-ar fi prins bine: start/stop, navi, incalzire in scaune, clima bi-zone, oglinzi pliabile, faruri cu xenon. 

 

Cateva poze cu masina la achizitie:

 

Masina a mai primit intre timp niste folii fumurii si o pereche de jante pe 18'.

 

 

P.S. am sa ii fac si o sedinta foto mai calitativa si poze de la interior 

[adrian001]

Multa bafta si mai ales fara probleme in utilizare. Cred ca esti singurul caruia ii lipseste start-stop ... un sistem oarecum inutit. Motorul asta e echipat cu DSG7, nu ? 

 

Vad ca masina are volan pe drepata, nu traiesti in Romania ? 

[Marcus017]

Da, e DSG7. 

 

Locuiesc in Anglia, de asta si volanul "pe dos". 

 

P.S: mai sunt colegi prin Anglia?

Modificat 24 Mai, 2019 de R_a_z_v_a_n
Renunta la QUOTE

[Marcus017]

Salutare, 

Dupa cum am promis, am reusit sa ii fac niste poze mai bune. 

Nu s-au intamplat foarte multe lucruri cu masina de cand am achizitionat-o in afara de ceva probleme la cutia de viteze (rezolvate prin garantie). Se pare ca ambreajul dublu a fost dus, destul de ciudat pt kilometrii pe care ii avea la vremea respectiva: 58.000 miles (92.000KM) si schimburile de ulei si filtre. 

La aspect, masina a primit niste jante mai mari ( de care nu sunt foarte multumit dar au fost la un pret foarte bun), folii fumurii, wind deflectors la geamuri si recent am aplicat niste folii pe faruri pe care vreau sa le dau jos si sa gaasesc o solutie mai buna pt ca nu s-au aplicat asa cum mi-as fi dorit (daca aveti ceva sugestii de folii fumurii pt faruri mi-ar fi de folos). Urmeaza sa fac stopurile fumurii zilele astea, de data aceasta voi incerca un spray. 

 

 

[yeeeeman]

De ce ti-ai pune folii fumurii pe faruri???

[Marcus017]

Mi se pare ca da mai bine asa. Pana reusesc sa pun bani deoparte pentru niste faruri cu lupe/led. 

[Muale]

22 hours ago, yeeeeman said:

De ce ti-ai pune folii fumurii pe faruri???

ai 2 mari avantaje, lumina sa nu ajunga pe asfalt, incat sa vezi ceva seara si cei care vin din sesn opus sa nu te vada, sa ii derajnezi la ochi.

hai 3...sa iei mai usor amenda

[bgd_b92]

Avand in vedere ca este DSG7, nu este nimic ciudat in a avea probleme cu cutia ; la fel si pt injectoare, daca o sa ai, fiind 1.6 TDI ; mie nu`mi plac nici jantele nici treaba cu foliile pe faruri sau spraiul pe stopuri ; daca vei folosi sprai, se vor vedea mate ; esti primul pe care il aud ca golf 6 e masina lui de sfulet  spor la modificat, dar parerea mea ar fi sa o faci cu elemente OEM, chiar daca asta presupune mai multi banuti si un timp mai lung in care sa ii strangi. 

[adrian001]

Si eu sunt adeptul modificarilor OEM, dar pentru un retrofit la Xenon OEM cred ca iesi mai castigat daca o vinzi si iei alta cu Xenon din fabrica. Din pacate din punct de vedere al fiabilitatii ,statistic vorbind, ai ales cea mai proasta varianta: 1.6 TDI + DSG7. Si da imediat jos foliile alea de pe faruri, sunt sigur ca aia te ard imediat cum te vad cu asa ceva. De altfel, nici in Romania nu am vazut pe cineva atat de "curajos" . 

[Marcus017]

Stiu ca in poze se vad destul de negre farurile, dar nu sunt chiar asa. In realiate se vad mai transparent

[adrian001]

Se pare ca poti sa ii dai batie cu ele fara nici o problema prin UK. Ciudat, dar adevarat ?:

"The good news (and bad in some cases) headlight tints are allowed by MOT—The Ministry of Transport in the UK. But as expected, there are rules that can restrict the kinds of modifications you can make to your vehicles, including headlights. This includes having the headlights remain their original colour, therefore colours such as red, green or purple are illegal, and the tint must not dim the light emitted by more than 50%."

[derzelaszx]

Golf 6 1.6 TDI DSG DQ200 — pierde legătura cu cutia după 15-20km | Caut service pentru swap DQ250

 

Salut băieți,

 

Am un Golf 6, 2012, 1.6 TDI, cutie automată DSG 7 trepte DQ200, 232.000 km. Mașina este modificată: turbo hibrid cu miez mai mare, DPF eliminat fizic, EGR off, downpipe single.

 

După 15-20 km de mers, mașina pierde treptele — accelerezi și nu se întâmplă nimic, parcă intră în neutru. Dacă oprești motorul 1 minut și repornești, merge câțiva km, apoi același comportament. După ce ștergi erorile cu testerul, merge normal, apoi după 15-20 km reapare exact același lucru.

Coduri eroare (scan complet THINKCAR, 27 aprilie 2026):

Toate erorile converg spre același lucru — TCM-ul (mecatronica) cade de pe magistrala CAN după ce mașina se încălzește:

U010100 — Lost Communication With TCM (motor)

P1866 — Databus Drivetrain: Missing Messages

P1854 — Databus Drivetrain: Faulty

P1852 — Implausible Message From Engine CM

P1853 — Implausible Message From ABS

P1880 — Missing Message From Diagnostic Interface

P1734 — Starter Release From Selector Lever Sensor

U0103 — Lost Communication With Gear Shift Module

01315 — TCM No Signal/Communication (apare în ABS, Electric Central, OBD Interface)

Practic, mecatronica dispare de pe CAN după ce se încălzește, și toate celelalte module raportează că nu o mai văd.

Intervenții anterioare:

Mecatronica a fost recondiționată acum ~25.000 km — problema a revenit

Cablajul a fost verificat vizual — ok

Conector mecatronică neverificat pentru contaminare cu ulei ATF - ok

Masele/împământările lângă cutie neverificate - ok

 

Concluzie la care am ajuns după research:

Pe termen scurt — reparat mecatronic.

Pe termen lung și definitiv — swap DQ200 → DQ250. Cu turbo hibrid și cuplul actual, DQ200-ul (limitat la ~250 Nm) este subdimensionat. Mecatronica recondiționată nu va rezista mult în aceste condiții. DQ250 (ambreiaj umed, 350–550 Nm cu remap TCU) este soluția corectă pentru această configurație.

Ce presupune swap-ul:

Cutia DQ250 (02E) de la Golf 5/6 GTI, Golf 2.0 TDI DSG sau A3 2.0 TDI DSG — nu de la VR6, alt bell housing

Volantă cu masă dublă 6 șuruburi + șuruburi noi

Rulment pilot arbore cotit

Planetare noi (de la GTI/TDI Mk5/Mk6)

Electromotor DSG

Schimbător viteze + cablu (de la donator DQ250)

Cablaj harness DQ250 (conector rotund 16 pini, diferit față de DQ200)

Furtun răcitor ulei 5/8"

Coding VCDS/ODIS — schimbare tip cutie în ECU motor (7→6 trepte)

Remap TCU DQ250 calibrat pe motorul modificat

Caut un service sau un mecanic din România care are experiență cu acest tip de swap și are acces la VCDS/ODIS pentru coding + remap TCU. Sunt în zona București/Ilfov dar mă deplasez dacă merită.

Cineva a mai făcut asta pe Golf 6 în România? Cunoașteți pe cineva serios care se pricepe? Orice recomandare e binevenită.

Mulțumesc!