Motorul AJM - probleme specifice , deosebiri ,etc

[bamwels]

II posibil, dar parca prea dintr-o data a aparut problema.

Poate fi vreo legatura intre cele doua probleme expuse?

[dan1980_25]

calamina= fum negru pe toba= consum marit=amestec bogat carburant. Nu ar trebui sa aiba legatura cu un eventual consum de antigel. Cand ai probleme de chiulasa de obicei ai fum alb pe teava si furtunele intarite beton, iar dupa caz mai poti avea nivel crescut in vas, aer cu bule pe retur etc...

Eu zic ca intre cele 2 probleme expuse de tine nu exista nici o legatura.

[bamwels]

Da, ai dreptate. Cu chiulasa nu cred ca am probleme pentru ca am schimbat-o recent. O sa postez in topicul dedicat, multumesc de raspunsuri!

[Cristian92]

Scuze daca este off-topic....Am si eu acelasi motor AJM de 115 CP (Bora 2002 variant), am consumul destul de ridicat pentru motorul asta, in jur de 7-8, un consum mixt...nu am computer de board sa vad consumul instant, acest consum este facut la plin. Stie cineva care ar fi problemele care ar cauza acesta crestere? 

[fetcu catalin]

Salut. Scuzați dacă a mai fost problema mea.. Dar am tot citit și citit și încă n-am găsit problema mea.. Am un bora 1.9 tdi AJM.. Dupa ce am cumparato o luna doua și au început problemele.. În jurul vitezei 120 km.h mi se tăia pedala.. Țineam accelerația la maxim dar nimic.. Ea rămânea la viteza Constanța.. Daca ridicam scădea viteza dar înapoi nu mai urca.. Chiar și cu prima treapta urca foarte greu.. Opresc motorul și își revine. Iar ii dau 120 iar moale și tot asa. Am mers la mecanic a zis sa schimb turbina.. Am recondition at turbina a mers bine.. Ma pus sai scot și catalizatorul.. Sper sa nu se ia de mine când ii fac ITP ul.. N am făcut nici 7 8 mii km și acum iar moare.. A pus-o pe tester și nui da nimic.. Unul îmi zice cai turbina iar dusa altul îmi zice debitmetru.. Nas vrea sa schimb piese degeaba.. Cine a mai pățit ca mine îmi poate da un sfat 2.. Multumesc anticipat. Și pentru cei care se îngrijesc de acest forum Felicitări este foarte util.

[yoh01]

daca ai reconditionato la suceava e clar turbina din nou ;)

[fetcu catalin]

Salut baieti. Sunt nou pe aici. Am si eu o problema...nu am catalizator pe masina, si urmează sa fac rar-ul. Motorul este AJM, 85kw. Ce ar trebui sa fac sa nu am probleme cu noxele. Credeti ca un catalizator universal pentru 1.9 Tdi si-ar face treaba. Precizez ca nu am avut nici cea mai mica idee ca masina nu are catalizator când am cumparat-o. Va rog sa mă ajutati. Va multumesc.

Salut baieti. Sunt nou pe aici. Am si eu o problema...nu am catalizator pe masina, si urmează sa fac rar-ul. Motorul este AJM, 85kw. Ce ar trebui sa fac sa nu am probleme cu noxele. Credeti ca un catalizator universal pentru 1.9 Tdi si-ar face treaba. Precizez ca nu am avut nici cea mai mica idee ca masina nu are catalizator când am cumparat-o. Va rog sa mă ajutati. Va multumesc.

aceiași treaba ii și la mine! Cum ai rezolvat-o?

Salut baieti. Sunt nou pe aici. Am si eu o problema...nu am catalizator pe masina, si urmează sa fac rar-ul. Motorul este AJM, 85kw. Ce ar trebui sa fac sa nu am probleme cu noxele. Credeti ca un catalizator universal pentru 1.9 Tdi si-ar face treaba. Precizez ca nu am avut nici cea mai mica idee ca masina nu are catalizator când am cumparat-o. Va rog sa mă ajutati. Va multumesc.

aceiași treaba ii și la mine! Cum ai rezolvat-o?

daca ai reconditionato la suceava e clar turbina din nou ;)

la unu Anton din burdujeni... Cunoști ceva?

[dan1980_25]

cand ti-a reconditionat turbina, s-a curatat si toata tubulatura ca sa nu ramana eventualele bucati de paleti din vechea turbina pe acolo?

Ce a avut turbina veche de a necesitat reconditionare?

[fetcu catalin]

Nu știu dacă mia curățat sau nu... Pai îmi tăia accelerația la 120 + - și mia zis cai turbina. Și turbina care mia arătat-o mecanicu (cred ca aia era a mea) avea joc la elicea aia.. Avea joc și-n lateral și vertical.. Iam dat-o pe a mea stricata în burdujeni și mia dat direct alta reconditionata

[Mause]

Salut!

Am o problema foarte enervanta cu o Bora AJM din 2000. Treaba sta in felul urmator: de ceva vreme usa de la sofer nu face un contact bine, banuiesc eu, si nu tauie buzzerul cand las luminile aprinse si nici nu se aprind becurile in interior. Chestia asta se intampla de asta-vara. Mai nou, adica de acum cateva ore, becurile din interior stau aprinse non-stop, de parca ar fi o portiera deschisa. Cand o inchid de pe telecomanda, nu imi mai aprinde avariile la blocare. La deblocare se aprind.

Are cineva idee despre ce este borba aici, ca e enervanta rau treaba asta?

[lupo_bv]

Aici gasesti rezolvarea

http://vwforum.ro/topic/35062-switch-usa-probleme/page-181#entry2657300

[fetcu catalin]

Îmi poate da cineva un sfat.. Ce fel de catalizator sa pun? Sau dacă sa pun sau nu? Am un bora AJM 1.9 tdi 2000 84 KW trebuie să fac itp.. Și acum sunt fără catalizator.

[SorinSv]

salut, nu schimba turbinele ca pe batiste.

 

1. verifica daca turbina nu e blocata.

2. daca nu e blocataiesi cu masina spre Stroiesti si da-i in gura , daca se blocheaza in 3000 de ture, trage pe dreapta ia contactul ,lasa 10 secunde si porneste din nou. Fa de vreo 10 ori traba asta si s-ar putea sa ai o surpriza placuta.

 

daca tot nu merge du-te la Adria, la iesire spre Falticeni. Dai 350 lei, nu 200 ca la garajisti dar fac treaba buna.

 

Am avut aceeasi problema si mecanicul de la Adria mi-a recomandat ca inainte sa-mi desfaca turbina  sa fac ce ti-am descris mai sus. la mine a mers. Sper sa functioneze si la tine. Multa bafta.

[fetcu catalin]

Dar la tine rămâneai fără accelerație în orice treapta la 3000 de ture? La mine în jurul vitezei de 120 moare.. Nu numai decât la 3000 de ture.. Dar am sa încerc sa dac și treaba asta sa ii dau pedala pana moare de vreo 10 ori și sa vad dacă se schimba ceva. Dacă nu.. Am sa încep de la debitmetru sa vad dacă funcționează bine și după o sa umblu la turbina.. Nu mai vreau sa dau bani devierea.. Aia la Adria tău luat 350 Pt demontare curățare și montare înapoi? Și tiau garantat ca îți merge după? Dar aia de la Bucovina bus îs buni?

[vzsigmond]

salut, am un bora din 2000 cu motor 1.9 115cai (AJM) acuma cu frigurile porneste mai greu.dar daca pun piciorul un pic la acceleratie porneste imediat. oare nu baga pompa tandem destul presiune? sau supapa de sens? acuma are 300000 de km la bord, din care 100000 am facut eu. la pompa tandem parca ceva cura un pic, nu stiu ca ii ulei sau motorina. pompa II LUK 038145209A

mersii pentru ajutor

[Flav98]

Salut

Poate nu-ti merg bujiile incandescente sau ai bateria slabă.

[vzsigmond]

am baterie noua, si bujiile am scimbat

[Flav98]

posibil de la injectoare, verifica corectiile cu VCDS

[Salvy]

salut

 

de asemenea am un AJM 1,9 tdi 4motion

volant bate destul de grav cand opresc motorul...se aud ceva sunete metalice si pedala este foarte tare.cel de la care am luat masina a zis ca a schimbat discul de ambreiaj si de aceea este atat de tare.masina o am de 6 luni si am mers cu ea destul dar nu s-a inmuiat deloc.

vreau sa schimb tot kitul de ambreiaj si as vrea sa pun unul bun.

imi poate spune cineva ce marca as putea pune care sa prezinte garantie?

 

 

 

multumesc anticipat

[Laurentiu_LWR]

Garantia in general o da service-ul care vinde si monteaza piesa...nu brand-ul...

Vezi ce ai pe masina...si nu te increde in vanzator...poti avea surpriza sa nu fi schimbat nimic...

[B_Catalin]

Salut,poate sunt offtopic dar detin tot un motor ajm 115cp masina este din 2000 si am o problema:la un moment dat la drum lung cand o accelerez nu se mai accelereaza tare se simte cam si cum nu as mai avea turbo,poate ma poate ajuta cineva cu ceva informatii,multumesc si scz daca sunt offtopic.

[romytaxy]

Daca iei cotactul si apoi il pui inapoi masina se comporta normal/nu m ai simti lipsa de putere ??

[B_Catalin]

 

în urmă cu 15 ore, romytaxy a scris:

Daca iei cotactul si apoi il pui inapoi masina se comporta normal/nu m ai simti lipsa de putere ??

da,exact asa se intampla

[romytaxy]

3 minute în urmă, B_Catalin a scris:

 

da,exact asa se intampla

In general asta se intampla de la o geometrie a turbinei murdara/blocata sau asa zisul LIMP MODE(cauta in topicul despre probleme turbina/o sa gasesti toate informatiile neceserare).

In principiu trebuie data jos turbina si curatata, DAR..inainte de asta fa un log in mers/BS pe turbina EGR.

3 minute în urmă, B_Catalin a scris:

 

da,exact asa se intampla

In general asta se intampla de la o geometrie a turbinei murdara/blocata sau asa zisul LIMP MODE(cauta in topicul despre probleme turbina/o sa gasesti toate informatiile neceserare).

In principiu trebuie data jos turbina si curatata, DAR..inainte de asta fa un log in mers/BS pe turbina EGR.

[B_Catalin]

sunt nou in domeniu si nu stiu ce inseamna "BS pe turbina EGR",poate ma poti ajuta,multumesc