Trapa / Catalizator / Motor

[David]

1. Daca imping cu mana in trapa cand merg pe piatra cubica sau gropi nu se mai aude aproape nici un zdranganit in masina, in rest e teroare. Trapa e modelul ala care intra inauntru sau poate fi inclinata daca rotesti invers de maner.

Ea are niste bureti care s-au tocit si e tabla pe tabla acum. As desface trapa sa lipesc iar burete. A mai desfacut cineva o astfel de trapa? Cat de greu poate sa fie ? O mana de ajutor ?

2. As vrea sa imi scot si eu catalizatorul. Unde as putea face si eu acest lucru ?

3. Motorul sta la relanti la 1000 ture. Cateodata sta si la 950 dar mai rar. Ceea ce ma deranjeaza cel mai tare e ca daca accelerez si iau piciorul de pe acceleratie, turometrul scade undeva la 300 ture, iar apoi se stabilizeaza la 1000/950. Mi s-a spus ca trebuie sa-i curat ceva de la distribuitorul de benzina (am k-jetronic), dar imi e frica sa nu stric mai rau. A mai facut cineva asta (xanu ???? ) ?

[TedyBear]

la mine trapa doar intra in plafon. nu se ridica daca dau invers de manivela aia.

la demontare, cu trapa bagata in plafonul mashinii (deschisa), scotzi toate shuruburile de la shine si apoi iese afara cu totul. tre sa demontezi si manivela din interior. la montare e o tehnica... bagi trapa la locul ei, ii prinzi shinele, pui manivela provizoriu cat sa potzi invarti de ea ca sa inchizi trapa. invartzi de manivela ca si cum ai inchide trapa dar o sa se opreasca undeva si nu se inchide de tot. scotzi manivela si apoi impingi trapa cu mana ca sa se inchida. apoi potzi sa montezi manivela definitiv. ar trebui sa functioneze normal.

io am patzit ca dupa ce am montat-o nu se mai inchidea complet si m-am chinuit putzin pana mi-am dat seama. oricum nu fortza in manivela daca ai probleme dinastea. se intampla asha din cauza ca la demontare se mishca shufa aia si "sare de la punct".

[Micutzu]

1. Buretele de la trapa il poti inlocui cu silicon (cred).

2. Catalizatorul il poti inlocui cu o bucata de teava speciala pe care o gasesti la magazine, dar inainte de asta vezi unde ai sonda lambda pentru a nu avea probleme de pornire si de mers dupa ce scoti catalizatorul.

3. Aici nu te pot ajuta, sorry am diesel.

[Imparatul]

Si la mine cand ploua foarte tare intra apa pe la trapa. M-am uitat si am vazut ca e buretele ala de desupra cam larg. Se poate inlocui sau trebuie sa ma gandesc la o alta "inginerie"?

[scirocco]

am mai zis de linkul asta pt. curatat distribuitorul de benzina:

http://www.vintagewatercooleds.com/tech/Te...SMAF/cismaf.htm

fii atent sa nu strici ceva pe acolo :unsure:

mai curatza si regulatorul de presiune ca si ala se poate "infunda".

eu am avut aceeasi problema la fostul scirocco 16v, dar l-am vandut asa cum era, fara sa rezolv problema.

la noul scirocco merge foarte bine... dar am injectoare noi, filtru benzina nou, capul distribuitor si regulatorul curatat.

[hd80gti]

la fel am avut si eu probleme la relanti mai ales cind era motorul rece si m-am dus la mine in oras la o firma care are analizator de gaze aproape nou , eu am lut motorul de pe un mk2 adus de dincolo si am zis ca nu a umblat nimeni acolo dar cind am puso pe aparat CO era 9,54 si el trebuie sa fie intre 0,5 si 1,5 , am ublat la surubul din filtru de aer cu imbus de 3 si am misorat CO la 0,9 fara sa ii fac amestecul sarac . Acum sta la 1000 si a scazut si consumul.

[David]

@imparatul, nu cred ca buretele este problema.Poate ai vreun furtun (din cele 4) infundat. Eu stiu ca buretele nu opreste apa, deci nu asta e cauza.

@hd80gti: la mine cand e rece, nu am probleme! totul se petrece cand motorul incepe sa se incalzeasca.Suspectez sonda lambda ca ea isi intra in functii dupa ce se incalzeste motorul. Ideea e ca nu se prea baga nimeni sa vada ce este. si culmea: nici macar pe bani.

[David]

S-au rezolvat cam toate problemele:

Am retapitat tot interiorul si cu ocazia asta am facut acelasi lucru si la trapa si nu mai zdrangane deloc. (la mine era pb cu zdranganitul, nu cu intratul apei in masina)

In ceea ce priveste catalizatorul, am avut surprinderea ca era deja scos (mai precis sitele ceramice din el)

La motor, am umblat pe la imbusul de 3 si pe la amestec si acum sta la relanti, dar trebuie dusa la un nene cu mai multe scule decat surubelnite si imbusuri. Eu m-am chinuit foarte mult cu scosul capacelului ala de aluminiu care vine pe imbus. Nenea in cauza se numeste Dan si am auzit numai cuvinte de lauda la adresa lui.

[GOLFISTUL]

Felicitari pt plafon, a iesit foarte bine......