Probleme

[Mihai GTi]

de curand am achizitionat un golf 2 GTi , 1,8 16 valve , 95 kw/129hp , Wolfsburg Edition.

ma intereseaza urmatoarele: ce ulei sa-i dau (urmeaza in curand sa fac schimbul) , cureaua si rola de distributie (ce model sau cum sa le comand) , semeringul de la delcou (si ala trebuie schimbat ca pierd ulei pe acolo).

unde gasesc o carte cu specificatii tehnice pt modelul asta ?

de asemenea ar mai fi 2 probleme: nu porneste tot timpul la prima cheie (adica trebuie sa accelerez putin , ceea ce la injectie nu ar fi voie sa se-ntample) si am o variatie de relanti , iar dupa ce se incalzeste se aude un tacanit (gen tacheti , dar nu sunt sigur).

cu scuzele de rigoare ca am aglomerat totul in primul post , multumesc anticipat in speranta ca ma puteti ajuta :huh:

[bubuleanu]

de curand am achizitionat un golf 2 GTi , 1,8 16 valve , 95 kw/129hp , Wolfsburg Edition.

ma intereseaza urmatoarele: ce ulei sa-i dau (urmeaza in curand sa fac schimbul) , cureaua si rola de distributie (ce model sau cum sa le comand) , semeringul de la delcou (si ala trebuie schimbat ca pierd ulei pe acolo).

unde gasesc o carte cu specificatii tehnice pt modelul asta ?

de asemenea ar mai fi 2 probleme: nu porneste tot timpul la prima cheie (adica trebuie sa accelerez putin , ceea ce la injectie nu ar fi voie sa se-ntample) si am o variatie de relanti , iar dupa ce se incalzeste se aude un tacanit (gen tacheti , dar nu sunt sigur).

cu scuzele de rigoare ca am aglomerat totul in primul post , multumesc anticipat in speranta ca ma puteti ajuta :huh:

http://www.filegone.com/dmr0 accesezi link-ul si apesi butonul Download :huh:

[cristivw]

nu porneste tot timpul la prima cheie (adica trebuie sa accelerez putin , ceea ce la injectie nu ar fi voie sa se-ntample) si am o variatie de relanti

treaba asta poate fi din niste vacuumuri. eu de exemplu am schimbat tot in afara de motor, iar mesterii nu mi-au cuplat toate vacuumurile corect, le-am dus documentatia motorului meu (PB, din pacate. tu cred ca ai KR la cel in 16v, deci nu se potrivesc) si acum astept sa ma rezolve. la fel face, nu porneste decat cu talpa, si cateva secunde, daca nu o tin turata din pedala, se opreste. in rest nu face figuri. a! si nu imi intra soclul automat (crestere relanti in functie de temperatura)...

[Mihai GTi]

treaba asta poate fi din niste vacuumuri. eu de exemplu am schimbat tot in afara de motor, iar mesterii nu mi-au cuplat toate vacuumurile corect, le-am dus documentatia motorului meu (PB, din pacate. tu cred ca ai KR la cel in 16v, deci nu se potrivesc) si acum astept sa ma rezolve. la fel face, nu porneste decat cu talpa, si cateva secunde, daca nu o tin turata din pedala, se opreste. in rest nu face figuri. a! si nu imi intra soclul automat (crestere relanti in functie de temperatura)...

ca tot ai pomenit , unde gasesc si eu seria si numarul motorului, ca am vazut ca vorbiti de PB , KR ... K-Jetronic ... ce inseamna , si ma poate ajuta la comandarea anumitor piese ?

Modificat 16 Aprilie, 2006 de Mihai GTi

[cristivw]

despre seriile de motor s-a mai discutat.

arunca un ochi aici: http://vwforum.ro/index.php?showtopic=12556

si aici: http://www.autoinsurancetips.com/volkswagen_vin.htm

al doilea link te ajuta sa afli foarte multe date despre masina citind codul de sasiu inscris pe talon. o sa intelegi tu.

cat despre k-jetronic, digifant - acelea sunt tipuri de sisteme de injectie.

:)