AC/Climatronic - probleme

[Al Bundy]

deci, surubul din centru se invarte sau nu odata cu fulia ?

 

[B.77.JPA]

Nu se invarte cu fulia

 

[Al Bundy]

Atunci trebuie incercat si strans surubul si blocat cu pasta antidesfacere.

[B.77.JPA]

Salut si multumesc pt raspuns. Am sa incerc sa strang surubul si vad ce se intampla. Am sa caut si un service pt clima, unde repara si compresoare. Preventiv.

Ma gandesc ca daca trebuie sa schimb si electrovalva si sa repar si compresorul, macar sa le fac intr-un singur loc.

 

[Al Bundy]

Intai strange surubul si vezi dupa aia.

[harrlequin]

Surubul trebuie sa se invarta o data cu fulia doar daca compresorul este alimentat cu curent(adica ac/clima pornita si setata mai jos decat temp ambientala).

Sistemul de cuplare este pe electromagnet. Cand este alimentat cu curent compresorul, bobina, care se gaseste pe compresor, formeaza un camp electromagnetic care trage "fata" fuliei cupland-o, astfel se antreneza partea mecanica din interiorul compresorului.

Surubul nu o sa il poti strange, deoarece se invarte impreuna cu bielele din copresor si nu ai cum sa il blochezi din exterior. Oricum 99.99% este strans.

Cel mai simplu de verificat daca compresorul este alimentat cu curent este sa masori cu o lampa de control daca primeste curent in mufa de alimentare. Daca primesti 12 V si nu cupleaza e arsa bobina de pe compresor, daca nu primesti 12V in mufa, deja se complica treaba.

 

Modificat 4 Mai, 2017 de harrlequin

[Al Bundy]

Asta era la generatia 4 de golf si la masinile de acea grneratie. La g5 nu mai ecasa si in pozele lui se vede ca are compresor variabil, nu cu cuplaj. 

Si , oricum, suntem in aria de B6, deci se aplica ce zic eu. 

[mrn_smn]

Va salut,revin cu problema mea din pagina anterioara unde suspectam electrovalva...am cumarat si montat noua electrovalva de la Vemo(310 lei)incarcat si verificat din nou instalatia cu freon.....Surpiza nici acum nu porneste compresorul si nici ventilatoarele,astazi am incercat cu vechiul modul de clima si la fel nu da semne ca vrea sa porneasca,am facut din nou cateva print screenuri.

Nici la mine nu se invarte surubul de pe axul compresorului.

Este posibil sa se fi stricat compresorul?

Modificat 6 Mai, 2017 de mrn_smn

[Al Bundy]

Ti-am spus de la inceput sa nu schimbi electrovalva pana nu verifici/strangi acel surub.

[mrn_smn]

Salut Cristi,am incercat sa strang reapectivul surub...insa merge in gol in ambele directii...in continuare nu se invarte cu ac pornit...si nici aer nu face:(.

[Al Bundy]

Depinde cum si cu ce ai incerct sa-l strangi, e si aici o tehnica.....

Modificat 8 Mai, 2017 de Al Bundy

[mrn_smn]

pai am bagat mana usurel intre lonjeron si curea si am dat cateva ture si nu s.a deplasat nici un mm....drept este ca nu poti apasa foarte tare din cauza pozitiei ...sigur cu ea pe elevator si cu carenajul de la roata dat jos,ai pozitie mai buna si poti pune mai multa presiune pe cheie,aici aa fie secretul!?

Trebuie procedat alfel?

[B.77.JPA]

Va salut....revin si eu cu informatii despre problema compresorului meu. Am fost la service-ul unde l-au montat (anul trecut),  mi-au schimbat fulia si a functionat A/C-ul doar vreo 4-5 ore. Bineinteles ca m-am intors la ei, au mai tinut masina inca 2 zile , mi-au schimbat compresorul si a mers pana mi-au montat la loc bara si scutul. Dupa aceea nu a mai pornit. Mi-au spus ca ei nu mai stiu ce sa mai faca si ca le pare rau sa-mi spuna ca ar trebui sa merg in alta parte. Curios este ca dupa ce am plecat de acolo, si-a revenit. Totusi cred ca ar trebui sa verific si electroventilatoarele sau cablajul.

Daca este ceva stricat in ventilatorul mare este posibil sa nu dea comanda celui mic? Sa fie vrun contact imperfect? Si din cauza asta sa faca figuri? Din cate am citit, daca nu porneste cel mic nu porneste nici compresorul

O zi frumosa sa aveti !

 

 

[mrn_smn]

23 hours ago, Al Bundy said:

Depinde cum si cu ce ai incerct sa-l strangi, e si aici o tehnica.....

ce tehnica trebuie folosita,sau cum se face corect?

la cum am incercat eu nu am obtinut rezultate din pacate.

Ms.

[mrn_smn]

Revin cu cateva nedumeriri asupra surubului buclucas:

-se poate scoate afara din fulie pentru a pune pe el pasta autoblocanta,sau doar il desfiletez putin cat sa pot pune pasta si apoi il strang la loc?

-solutia de strangere si blocare a surubului este provizorie sau se remediaza problema "definitiv" pana pica altceva?

-care este motivul pentru care el se desface,ce se intampla acolo?

multumesc pentru rabdare.

[Al Bundy]

se poate scoate, se pune pasta de blocare si apoi se strange la loc.

[mrn_smn]

Multumesc mult Cristi....stateam cu stres ca nu vreau sa il stric...vreau sa il fac cum trebuie si sa mearga..

[mrn_smn]

Am rezolvat problema mea cu compresorul....intr-adevar din cauza acelui surub nu pornea compresorul.

O treaba de 10 min ma putea costa un compresor nou intr-un service :(.

Multumesc mult pentru sfaturi Cristi(raman dator de cinste).

[Ionut Leon]

Salut.Azi mi am reincarcat instalatia de ac.Dupa incarcare am pus clima pe low si automat ventilatoarele cupleaza dar baga rece f slab.La fel ca inainte si ca anu trecut.Am vazut pe aparatul de incarcat ca dupa 3 4 minute de mers clima pe Low o presiune era abia de 8 bar in loc de 12 si cealalta la 4 bar in loc de 2.5 .Concluzia baietilor a fost compresor dus.

Presiunile au fost masurate dupa compresor,inainte de electrovalva,deci nu cred ca e ea de vina.

Ce ziceti?

[Al Bundy]

cat este curentul si cuplul absorbit de compresor ?

 

[Ionut Leon]

Cu motorul rece si clima pornita pe auto 16 grade :

 

 

Dupa 5 minute cu masina la relanti si clima tot pe auto la 16 grade,ventilatoarele nu erau pornite :

Am plecat cu masina si dupa 5 minute de mers a inceput sa bage slab rece cu clima pe low,ventilatoarele erau pornite :

Dupa inca 5 minute de mers cu masina cu clima pe auto Low

 

[Al Bundy]

Nu se vad pozele.

[Ionut Leon]

Cu motorul rece am pornit clima in auto 16 grade si aveam 0.825 A , 0.820A si 1.9Nm ,6bar coolant pressure,evaportaor 32 grade,temp interior 37 de grade.

Dupa 5 minute de mers clima tot pe auto 16 ,la relanti,ventilatoarele nu erau pornite :0.805 A actual ,0.820 A ,3.5 Nm,8.2 bar,evaporator 31 grade

Am plecat cu masina si dupa 5 minute am simtit putin rece,clima era pe low,ventilatoarele au pornit :0.815 A,0.820 A,5.6 Nm,11 bar,evaporator 16 grade

Dupoa inca cateva minute de mers,tot pe low,0.830 A,0.820 A,6.2Nm,11.8 bar,evaporator 12 grade.

Cei de la service se refereau la electrovalva de sub parbriz ,ca nu are probleme.Dar e posibil sa fie problema supapa de presiune N280 din compresor nu?

 

Modificat 18 Mai, 2017 de Ionut Leon

[Al Bundy]

DA, pare a fi electrovalva de pe compresor.

[Ionut Leon]

Multumesc @Al Bundy .

Am sa incep cu electrovalva intai.Trebuie sa ma uit ce tip de compresor am ca sa iau una compatibila nu?