Probleme imobilizator GOLF 5

[F l o r i n]

andrei... poate Golf-ul e 2006 maxim... la 2007-2008 nu cred ca poti scoate PIN-ul cu interfata de care vb tu....

[andrei.toledo]

Este 2008.L-am scos cu o alta interfata.Super VAG K+Can.Este ok PIN-ul pentru ca mi-l accepta immo in VCDS.

[Al Bundy]

Si ai reusit adaptarea cipului cu acel cod pin?

[F l o r i n]

Nu se scriu cipurile ca la immo4 normal, cu ajutorul codului PIN.

Modificat 15 Aprilie, 2013 de F l o r i n

[andrei.toledo]

Cert este ca masina a pornit si cu a doua cheie doar ca nu ii aparea BC-ul , ci doar Immo active si safe in coltul din dreapta jos.

A mers 2-3 zile asa dupa care s-a "sters" din memorie :)

[F l o r i n]

Immo active si safe - inseamna ca nu ai cip scris - nu merge scris cu VCDS-ul, la generatia asta. Citesti degeaba PIN=ul.

Modificat 15 Aprilie, 2013 de F l o r i n

[DMV]

Salutare,

Am si eu o problema cu cheia de rezerva de la jetta 2007.

Am pastrat-o in dulap ( ca si cheie de rezerva)....azi a trebuit sa o folosesc .....si surpriza....nu se deschid usile,nu se inchid,porbagajul nu se deschide...nmk. Am bagat cheia in usa am deschis masina... si am pornit.

De mentionat ca led-ul rosu de pe telecomanda "palpaie". Am cumparat baterie noua dar degeaba.

Ce e de facut???

[F l o r i n]

incearca resincronizarea telecomenzii - manual sau cu VCDS-ul.

[cryst7ano]

Salut am si eu o problema cu una din cheile masinii. I-am schimbat carcasa, adica am luat chipul si bateria din carcasa veche si le-am pus in carcasa noua , masina se deschide si inchide din telecomanda dar cand am bagat cheia in contact mi-a scris ceva de imobilizator si safe, daca dau sa pornesc, porneste motorul dar dupa 2 secunde se opreste singur. Cand bag cheia si pun conctacul apare safe. Ce este de facut ?

Masina este un Golf 5 an 2008 2.0 tdi.

Cu cealalta cheie merge fara probleme.

I-am dat o scanare cu VCDS versiunea 15.7 si imi arata urmatoarele:

005488 - Engine Start Blocked by Immobilizer 
               P1570 - 000 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 134474 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 22:09:22

             Freeze Frame:
                    RPM: 945 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.08 V
                    Bin. Bits: 00101100
                    Bin. Bits: 11000000
                    (no units): 33.0

Readiness: 0 0 0 0 0 

Modificat 28 Martie, 2017 de cryst7ano

[WooZie]

nu cumva l-ai spart?, e clar ca nu il mai vede, poate l-ai deteriorat cand l-ai dezlipit

[cryst7ano]

Pai inchiderea si deschiderea centralizata merge din acea telecomanda

[Al Bundy]

Nu are treaba inchiderea cu cipul de pornire. Tu stii cum arata cipul ?

[cryst7ano]

Am aflat acum, chipul ala se afla in carcasa unde e mecanismul cheii, am uitat sa il mut si pe ala dintr-o carcasa in cealalta. E un mic cilindru

[F l o r i n]

exact - ti-am raspuns si dincolo - cipul este in capul cheii - acolo unde este si lama - ai grija cand il scoti, sa nu-l spargi.

Modificat 29 Martie, 2017 de F l o r i n

[Wichmann]

Salutare colegi forumisti,

Posed un Golf 5, TDI (cod motor BXE ) si am un nenorocit de defect pasager la imobilizator. Masina a inceput sa nu mai recunoasca cheile acum 6 luni. Masina a stationat o perioada de 4-5 luni si a ramas fara baterie. Dupa ce am schimbat bateria am observat ca nu mai recunoaste cheile. Am apelat la un amic care mi-a recodat cheile . Atunci am crezut ca problema este rezolvata definitv dar se pare ca m-am inselat. Acum 3 zile mi-a reaparut problema "Imobilizator activ". Masina am lasat-o in buna stare in parcare dupa un drum de 350 de km. Acum 3 zile am vrut sa plec cu ea si nu am mai reusit. In aceste 3 zile am tot chinuit-o in ideea ca va porni dar fara succes. Dimineata inainte sa plec la servici mergeam sa ii pun contactul sa vad daca dispare cheita din bord. La fel cand ma intorceam. Timp d e 3 zile nu am putut misca masina din loc. Astazi de dimineata surpriza ! cheita a disparut.

Am amanat cautarea unui depanator pentru am o singura cheie  si vroiam sa testez si cu cealata cheie.

Daca ati mai vazut o problema de genul asta si ma puteti ghida si pe mine....sau poate imi puteti recomanda pe cineva cu experienta pe genul acesta de probleme v-as fi recunoscator.

In momentul de fata masina este in Bucuresti.

La un moment dat ma gadeam sa cumpar o interfata DASH CAN v 5.29 pentru a coda cheile dar nu stiu daca este buna pentru asa ceva.

 

Cu stima,

 

[F l o r i n]

in primul rand, trebuie sa identifici defectul, nu sa scrii cipurile de la chei... la fiecare cateva luni.

pana atunci identifici defectul si remediezi problema, pentru a putea utiliza masina fara stres, fa-i immo off.

Modificat 27 Octombrie, 2017 de F l o r i n

[Wichmann]

Acum asta incerc sa fac...sa gasesc pe cineva care poare remedia problema nu doar defectul .

M-am gandit si la immo off sa stii ! . In caz ca nu reusesc ma poti ajuta cu asa ceva ?

Cu stima,

 

 

Modificat 27 Octombrie, 2017 de loghy
Quote post anterior

[F l o r i n]

da, doar ca mai bine gasesti pe cineva in zona ta, sa iti fie mai aproape. Bine, nu trebuie masina...doar calculatorul de motor - ECU

[Wichmann]

Pai masina e in Bucuresti...

Modificat 27 Octombrie, 2017 de loghy
Quote post anterior

[Flanker]

Buna ziua! Am patit treaba asta. Nu mai porneste si au ramas niste martori in bord aprinsi. Inclusiv apa si benzina sunt alimentate desi cheia este scoasa din contact. Oare e de la cip? Nu ma pricep la scanara. Sunt intr-o benzinarie. Incerc sa-mi aduc de acasa cheia a doua poate vrea.

Multumesc!

 

Modificat 28 Noiembrie, 2017 de Flanker

[F l o r i n]

daca cele doua indicatoare raman active, ai alta problema, nu e de la cip.

incearca si cu a doua cheie, daca nu merge, trebuie sa vezi care este problema - in ceasuri.

[Flanker]

Momentan am scos borna de la baterie si a pornit. Initial cateva sute de metri a mers cu mai multi martori in bord aprinsi: presiune pneuri, directie pe galben, si esp, dupa care au disparut si masina merge de parca nu a avut nimica. Multam fain!

[F l o r i n]

atunci e bine - monitorizeaza ce se intampla, sa nu ramai cu ea blocat, pe undeva

[Flanker]

Stai ca acu nu se mai opreste motorul cand scot cheia. Alta belea. 

[F l o r i n]

verifica sa nu ai probleme la partea electrica a contactului sau un scurt si iti alimenteaza permanent contactul