Piston crapat motor 1.9TDI Passat B5.5

[mt15]

passat b5.5 tdi, 2002, cod motor AVF, 131 hp

mers pe autostrada xxxxxxxxxxxxxxxx  km/h, la un moment dat incepe sa vibreze, sa nu mai aiba putere si sa scoata fum.

rezultat: piston crapat

de ce?

[vladinsky]

Salut,

Iti functioneaza EGR-ul? Intercoolerul cum se prezinta? Turbina e ok, are toti paletii intregi pe partea de admisie? In ce viteza erai, la ce turatii?
Asa ceva nu am vazut...

[EEXCALADE]

Cazuri rare,am gasit si eu piston fisurat la AUY 

[mt15]

EGR nu cred ca functioneaza, turbina ok, intercooler ok, treapta 6, in jur de 3000 de ture.

[vladinsky]

 Citez dintr-o sursa externa: "EGR-ul este un sistem care permite reintroducerea gazelor rezultate în urma arderii înapoi în galeria de admisie. Acest procedeu conduce la scăderea semnificativă a emisiilor de NOx deoarece reduce cele două elemente care stau la baza producerii acestuia. Prin reintroducerea gazelor arse în admisie o parte din oxigenul necesar arderii este înlocuit cu gaze arse ceea ce conduce la scăderea cantității de oxigen în exces. Pe de alte parte deoarece gazele arse absorb o parte din căldura generată în urma arderii se reduce și temperatura maximă pe ciclu".
Eu unul inteleg faptul ca atata timp cat egr-ul nu-ti functioneaza, exploziile sunt mai puternice in camera de ardere deoarece gazele nu mai sunt recirculate, intrand astfel in motor numai aer proaspat, deci oxigen din belsug. Arderile violente pot provoca asta. E o teorie.

Dar, in urma inspectiei, nu ai gasit parti de metal "intruse"? Supapele sunt intregi pe cilindrul respectiv? chiulasa cum se prezinta, lipsesc bucati din ea? Bujia incandescenta este intreaga?Ar trb verificat tot traseul de admisie, altfel nu-mi explic. De la turbo pana in chiulasa.

[mt15]

Din primele verificari chiulasa e perfecta, bujia la fel, si nu se vad alte urme de transformari mecanice. Injectorul a fost verificat la primul service la care am ajuns (se presupunea ca asta ar fi cauza), si era ok. Verificarea nu cred ca a fost facuta corespunzator din moment ce lipsea compresia pe cilindrul respectiv. Motorul pare curat, fara depuneri. Tind sa cred ca a fost un viciu de turnare a pistonului, pentru ca altfel nu-mi explic.