Golf 7 GTI - The hot hatch

[Iulian M]

Nu mai pun dash-cam de lene. Pe Civic nu l-am legat permanent si de multe ori uitam sa pun camera cand ma urcam in masina sau o uitam pe bord cand opream masina.

@75NOR, Toyota cu noul Camry cam vrea sa schimbe asta. Nu mai arata atat de boring in varianta de echipare mai sport.

Masina a venit cu anvelope all season. In zona mea, temperaturile iarna nu prea scad sub 0 grade. Sunt inconjurat de munti unde ninge dar poti ajunge la partiile de ski si cu anvelopele all season. (plus ca e ieftin de inchiriat un SUV daca am neaparat nevoie)

Examenul de carnet l-am dat la scurt timp dupa ce m-am relocat aici si e in felul urmator:

1. iti faci un cont online pe site-ul astora de la permise cu datele si adresa ta si iti da un cod.
2. cu acel cod te duci la oricare scoala de soferi sa dai examenul scris ce costa 30$ si poti sa-l dai de 3 ori in aceiasi zi. (te primesc oricand si n-ai nevoie de programare)
3. iti da rezultatele pe loc si atunci trebuie sa te programezi pentru examenul practic la care poti alege cateva variante: cu masina ta, cu masina lor sau cu masina lor cu warm-up 40 minute
4. pe aici trebuie sa demonstrezi fie ca ai permis international sau ai "learner permit" care e ceva spefic pe aici prin US si e un fel de permis de incepator ce il poti avea de pe la 16 ani
5. eu am ales varianta cu masina lor cu warm-up 40 minute care e undeva la 90$
6. pe partea de warm-up, instructorul e in dreapta si vreo 10 minute m-a lasat sa conduc cum vreau eu si apoi am repetat cele 3-4 manevre pe care voi fi evaluat (parcare laterala, dat cu spatele dintr-o strada secundara in una principala;  schimbare de banda si pus frana brusca). Instructorul n-are pedale in dreapta si cand te sui in masina incepi cu frana brusca la care practic cand esti pe loc, iti zice sa tii piciorul pe acceleratie si apoi zice el cand sa apesi frana si se uita la cum o actionezi.
7. dupa cele 40 minute, revin cu masina de unde am plecat si instructorul practic devine examinator si mai dau o tura de vreo 30 minute in care trebuie sa fac aceleasi manevre pe un traseu asemanator
8. toate rezultatele ei le updateaza instant pe baza acelui cod de la punctul 1. Dupa examenul practic, m-am dus direct la permise unde mi-au facut poza si mi-au dat un permis temporar, timp in care cel final o sa-mi ajunga prin posta (si l-am primit dupa vreo 2 saptamani)
9. realizezi ca acel cod de la punctul 1 a devenit numarul permisului tau.

 

Modificat 25 August, 2017 de Iulian M

[Iulian M]

Si acum pot sa-mi reglez presiunea in roti mai precis. Bag presiune putin mai mare in roti si urmatoarea zi dimineata folosesc manometrul meu si scot cat e nevoie pana ce ajunge la 37 PSI. (presiunea recomandata pentru 225/40/R18)

 

[catalinmiti]

Mergea si un https://www.ecstuning.com/b-genuine-porsche-parts/porsche-classic-tire-pressure-gauge/91172220200/

Modificat 27 August, 2017 de catalinmiti

[Iulian M]

Il adaug in wishlist pentru urmatoarea viata in care o sa am Porsche

Modificat 27 August, 2017 de Iulian M

[75NOR]

@Iulian M: mersi de impresiile cu experienta carnetului pe acolo. Evident, amareala maxima comparand cu ce-i p'acasa  dar asta e OT.

De curiozitate, cu ce cauciucuri allseason ti-a venit GTi-ul ? 

[Iulian M]

Bridgestone Potenza RE97AS.

Cu prima ocazie le voi schimba cu Pirelli P ZERO ALL SEASON PLUS sau Michelin PILOT SPORT A/S 3+.

Bridgestone Potenza RE050 am avut pe Octavia si le-am schimbat dupa 20.000km ca faceau un zgomot infernal.

Modificat 28 August, 2017 de Iulian M

[Iulian M]

Daca mi-e lene sa car DSLR-ul cu mine.... doar atat pot face cu telefonul

 

Cu DSLR-ul ar fi iesit asa:

 

Modificat 28 August, 2017 de Iulian M

[cristiansen077]

sa te poarte sanatos! 

arata foarte bine masinuta si cred ca nu se compara cu civic ul...cel din urma l am condus si eu tot in combinatie cu cvt si nu pot spune decat ca nu mi a placut combinatia motor cutie, nu da impresia ca ar avea 182 cp...in rest o masina solida inchegata, probabil cu manuala este altceva...Bine ca ti ai dat seama ca nu e ce trebuie pt tine....apropo cati km ai tinut civic ul? si ce pret ai luat pe ea...in procente dc nu vrei sa dai sume aproximative. Mersi....

si ce consum avea civic ul? 

[75NOR]

@Iulian M: foarte interesant ce se intelege "peste Ocean" prin All Season Tire  Pe aici iti rupi gatul cu alea  Sunt cam 3 sezoane (europene) mai degraba, eventual o fulguiala foarte usoara  In zona unde circuli tu, sunteti in zona de 0 grade iarna ?

Apropo, ca esti in tara unde s-a nascut GY, uite asa ceva se intelege prin All Season pe la noi. Nu gasesti acolo gumele astea ? 

[Iulian M]

Nu am experienta prea multa cu iernile de pe aici. Din ce am mai auzit de pe la colegi, ninge rar pe aici si nu prea scade sub zero grade C. Eu oricum nu folosesc masina zilnic si chiar daca ar fi ceva zile mai naspa, nu m-ar deranja. (nu fac commuting cu masina)

Ca si anvelope, pe aici gasesc cam ce este pe https://www.tirerack.com 

Eu m-am uitat la anvelopele alea doua de mai sus ca au si un scor bun la nivelul de zgomot si confort. (si eu am drumuri destul de proaste prin zona mea)

(Seattle vs Bucuresti)

 

@cristiansen077: ti-am raspuns pe privat.

Modificat 29 August, 2017 de Iulian M

[andrei0241]

Seattle am inteles (de la un fost coleg care locuieste deja de ceva timp acolo) ca are climat cam ca'n Romania, desi e sensibil mai la nord.

Sunt obligatorii pneuri de iarna in anumite conditii?

[Iulian M]

Sunt obligatorii lanturi in anumite momente prin unele zone in munti iarna. (pe masinile care nu sunt 4x4)

Sensibil mai la nord = 47.6° N vs 47.1° N latitudine la care e Iasul. Deci e pozitionat cam ca Suceava.

Vremea e diferita fata de Iasi pentru ca e influenta oceanului aici. Vreo 300km mai la est de mine (dupa ce trec de munti) e probabil asemanatoare.

As vrea saptamana viitoare sa aplic ceara pe masina:

Modificat 29 August, 2017 de Iulian M

[loghy]

Va rog sa revenim on topic si sa discutam doar despre ultima masina a colegului nostru.

Multumesc.

[Iulian M]

Azi am aflat ca GTI-ul din US n-are injectie duala ca cel European deci n-am scapat de problema cu depunerile de carbon

[Iulian M]

1400 mile (~2200km) si azi am facut primul kickdown la intrarea pe o autostrada. Masina se duce bine si motorul suna foarte frumos. 

Am si un greier undeva in portiera din stanga ce se aude mai mult cand masina se torsioneaza si e undeva in partea superioara. Eu cred ca e ceva legat de cheder si azi mi-a venit o solutie ce e destul de folosita pe aici pentru chedere. Am aplicat pe chedere si in seara asta parca n-am mai auzit greierul dar mai urmaresc.

O poza cu un spate de Golf si un truck pus la treaba.

DSG-ul e ok dar am avut asteptari mai mari de la cutie dupa cate review-uri si pareri ale altor utilizatori am citit. Parca tot o cutie manuala m-ar fi incantat mai mult. 

 

 

N-am precizat ce m-a determinat foarte mult sa schimb Civic-u pentru ca totusi a fost o decizie la impuls. 

Cu cateva zile inainte de a cumpara masina, am fost cu un coleg sa-si ia un Audi RS4 din 2007, manual. L-am condus in ziua respectiva si decizia in mintea mea s-a facut spre un hot-hatch.

 

 

(RS4 a fost 28.000$)

Modificat 9 Septembrie, 2017 de Iulian M

[aureliandan]

Ai incercat si modul manual al cutiei ?
Practic poti sa o lasi in manual si sa ii dai kickdown, ar trebui sa schimba singura la turatia maxima setata de producator pentru protejarea cutiei/motorului, probabil pe la 7k rpm, daca nu, poti sa schimbi cand doresti de la padele, oricum timpul de schimbare in modul manual este relativ infinit mai scurt fata de o manuala clasica ... de aici nedumerirea mea de ce te-ar fi incantat mai mult o manuala

[mihai.onu94]

Ce te-a dezamagit la dsg? Buy-back si hai cu manuala! :)))

[Iulian M]

Nu sunt dezamagit sau nemultumit de DSG; ma asteptam la mai mult din review-urile citite.

Am incercat si modul manual si da, schimba foarte rapid. Ce nu-mi place e ca kickdown nu e dezactivat in modul manual. De exemplu eu sunt in treapta a 3a pe la 3500RPM si accelerez la podea: masina atunci va schimba in treapta a 2a. In modul manual, eu as fi preferat sa ramana in treapta a 3a pentru ca acolo am vrut eu sa fie. 

Apoi, in modul D, masina schimba prea jos in ture iar in S, prea sus. Cred ca ar fi fost mai placut ceva la mijloc. Eu folosesc acum cutia intr-un mix de D si manual: cand vad ca urmeaza o rampa sau panta, din padele schimb rapid si apoi e in treapta de viteze in care as fi eu ca si cand ar fi o cutie manuala. 

Ce m-ar fi incantat la cutia manuala? Faptul ca tot timpul eu am controlul. La DSG, modul manual e defapt partial manual. Reiau exemplul cu treapta a 3a: merg pe un drum in rampa si stiu ca dupa un timp acel drum va fi drept si accelerez mai tare in treapta a 3a (la podea): la cutie manuala ar fi ramas in treapta a 3a si apoi doar luam piciorul de pe acceleratie; la DSG, schimba intr-a 2a si daca ma opresc din accelerare inainte de a a ajunge la treapta a 3a, apoi trebuie sa schimb manual ca sa fie in treapta a 3a. 

Astea sunt chestii minore oricum, doar ca modul manual e partial manual. (face auto upshift si la kickdown, downshift)

Dupa 1400mile, sunt la fel de incantat de masina ca la inceput. 

Modificat 9 Septembrie, 2017 de Iulian M

[mihai.onu94]

Tot ce spui tu acolo se rezolva cu un soft la cutie, sa tina treapta in manual si sa creasca turatia la care schimba in D. Din pacate nu stiu daca modificarea asta poate fi vazuta de catre cei de la reprezentanta si sa iti afecteze in viitor garantia. 

[Edy E]

Treaba asta cu schimbarea 3-2 cand apesi pedala la podea poate fi evitata usor. Nu mai apasa si butonul de kick-down cand apesi acceleratia si va ramane in 3  DSG-ul cu softul de fabrica pe MK6 asa functioneaza

Modificat 9 Septembrie, 2017 de Edy E

[Iulian M]

Am observat ca daca ma opresc inainte de kick-down, ramane in treapta respectiva. E deschisa la maxim clapeta de acceleratie in acel moment? E WOT?

[Iulian M]

Am uitat sa mai adaug poza de toamna. Inca n-am apucat sa spal masina de cand am luat-o. Sper maine sa o spal.

[C Z R]

4 hours ago, Iulian M said:

Am observat ca daca ma opresc inainte de kick-down, ramane in treapta respectiva. E deschisa la maxim clapeta de acceleratie in acel moment? E WOT?

Da, este.

P.S: Pentru o retrogradare mai rapida, trebuie sa fii pe franare. Acelasi principiu si pentru superioara (sa accelerezi). Cutia preselecteaza treapta inferioara sau superioara in functie de ceea ce faci in acel moment. Diferenta de timp este destul de mare.

Modificat 9 Septembrie, 2017 de C Z R

[mad_kat]

Arata si mai agresiv fara proiectoare. Big like!

Cat despre DSG ... Ma vor injura multi, insa cat ar fi avansat automatele (deja la G5 performantele erau impresionante, pana se ducea naibii mecatronicul) tot o manuala iti ofera libertate 100%, mai ales pe un GTI... Posibil softul pentru State sa fie diferit de softul pentru EU - diferit profilul soferului tipic, totusi...

[Iulian M]

Am spalat ieri masina la un self car wash.

Cateva poze cu masina fix inainte de apus.