Eroare Turbo Underboost dupa reconditionare turbina

[titicheveresan]

Salutari

Am o problema cu Passat-ul meu,  B5.5 2000TDI cod motor BGW an 2005

In urma unor erori (poza 0 error), am ajuns sa curat EGR si turbina. Eroarea nu s-a sters.

La o saptamana, crapa corpul turbinei. Noroc ca eram intr-o parcare, si am observat.

Duc turbina la reconditionat, se schimba in ea toate piesele si dupa re-montare, urmeaza "distractia"

Masina nu mai trage. Abia se simte ceva la peste 2400 rot/min, dupa care de la un timp si in special in sarcina, da limp mode (poza Turbo). Sterg eroarea si o iau de la capat....Schimb N75 cu unul nou, nimic.

Duc masina reprezentanta, unde complecteaza 1l de aditiv DPF si scap de prima eroare, dar masina tot nu trage. Verificat pe tester in reprezentanta, si nici o eroare.

Verific toate furtunele de vacum- sunt ok. Ma intorc la service-ul de turbine, unde se incearca diferite pozitii ale axului de la actuator - pauza - nici o imbunatatire.

Mentionez ca turbina actuala, arat putin arsa ....

Nu mai stiu ce sa fac....

Please help

Multumesc

 

[EEXCALADE]

Lipsa vacuum (sau insufucient) ,actuator cu membrana sparta ,geometrie blocata

[titicheveresan]

16 minutes ago, EEXCALADE said:

Lipsa vacuum (sau insufucient) ,actuator cu membrana sparta ,geometrie blocata

Toate aceste sunt bune. S-a verificat toti parametrii de la vacum si sunt ok.  Turbina este refacuta nou integral...

[EEXCALADE]

Ajunge vacuum -0.7 bar ? 

In acest caz eliciile turbinei nu sunt care trebuie 

[titicheveresan]

In turbina s-au schimbat toate, ramanand doar carcasa.

Cei la care s-a facut interventia http://turbo.com.ro/  mi-au spus ca piesele au fost schimbate conform codurilor de pe turbina..

Fiindca turbina arata destul de "arsa", ma gandesc sa nu fie cumva infundat DPF-ul. Dar atunci de ce nu-mi da erroare?

[EEXCALADE]

Problema e una din cele enumerate  mai sus, inclusiv n75 ,MAP,sau furtun spart

Modificat 7 August, 2017 de EEXCALADE

[C o s m i n]

Si ce daca s-au schimbat toate in turbina? Sunt atatea cazuri de turbine reconditionate prost... Trebuie sa mergi inapoi pe filmul evenimentelor si vezi care a fost momentul din care masina nu a mai tras. Nu cauta problema in alta parte.

Daca actuatorul se misca la pornire, vacuum este. Iar vinovata tot turbina e.

A facut cineva loguri in mers? Ca asa din vorbe nu vezi nimic.

[titicheveresan]

Intradevar, din momentul in care am pus turbina reconditionata, masina nu a mai tras.

Exista posibilitatea sa fii gresit cei de la firma ?

Au spus ca piesele au fost inlocuite conform unor coduri..... puteau inlocui gresit piesele?

Mersi

[C o s m i n]

Bla bla bla... doar nu era sa-ti spuna ca au gresit.

Din pacate e dubasa treaba cu astfel de reconditionatori. Puteau fi gresite codurile, puteau fi piesele de calitate proasta... e indiferent.

Grija cu astfel de meseriasi, cunosc masini care au ajuns la vanzare dupa reconditionarea turbinei, pentru ca niciodata n-au mai tras ca inainte. Si evident ca ei n-au fost vinovati.

Intrebare: turbina veche a apucat sa scuipe ulei pe evacuare? Sa nu fi infundat catalizatorul si/sau DPF-ul.

[titicheveresan]

Nu am avut probleme cu turbina veche. Am decis sa o curat fiindca imi dadea acea eroare "0 errors", si nu mi-am dat seama ca de fapt era de la lipsa aditivului. Toti au spus ca e de la calamina de pe turbina  

Cei de la reconditionari,  au spus cand au desfacut-o ca era foarte curata, dar s-au chinuit sa o desfaca fiindca nu a mai fost desfacuta nici o data, ... si aici intervine prima problema. Nu stiu cum au lovit-o sa ce i-au facut ca intr-o saptamana, a crapat corpul. Am mers la ei si au spus ca pe corp ei nu dau garantie. Atunci a trebuit sa o reconditionez.

Ma gandesc ca au pus alte piese, poate rotor cu mai putine pale?... se paote?

CAre ar fi diferenta intre un turbo pentru 131cp si 136cp ca al meu?

AM comandat MAP nou, si vedem.

Ma dispera toata faza

Mersi

[C o s m i n]

La ce te referi cand spui corp? Capacul de pe evacuare? Ca ala e din fonta. Miezul care tine axul nu vad de ce sa fi crapat...

Iti dai seama ca e posibil sa nu fi bagat piesele potrivite ori sa nu fie reglajele bine facute. Nu toti au aparate de echilibrat/reglat. Majoritatea cumpara miezurile gata reglate (sau nereglate).

Turbina e aceeasi pe AVF, AWX, BGW, BHW.

[titicheveresan]

Nu capacul s-a crapat ci miezul pe lateral, intre tevile de in-out ulei. A fost o fisura cam de 2 cm lungime, abia vizibila, pe unde pulveriza ulei cand era pornit motorul.

Si, cand am fost la cei cu turbina la re-re-reglat, mi-au spus ca se vede corpul de la evacuare (cel de fonta) cum ar fi "ars" si are o culoare putin mai albastruie.

Poate ceva din componentele turbinei sa frece si sa se incalzeasca?

Mi-au spus ca nu face evacuare... dar inainte de toata problema asta, nu am avut nci o problema cu turbina veche, nici cu DPF-ul, si am si dus masina in service unde au verificat cu testerul si am complectat 1L de aditiv. 

Mersi

 

[C o s m i n]

Pot fi multe nelalocul lor intr-o turbina. De-asta ar trebui sa lucreze doar specialistii in domeniu. Insa deja orice oras mai rasarit are atelier de reconditionat turbine, toate dau garantie, dar niciodata nu-i vina lor.

Paletii daca ar atinge in capace, ai auzi zgomote in zona. Banuiesc ca nu le-ai auzit.

[titicheveresan]

Nu, nu am auzit zgomote, doar un mic suierat cand reusesc sa o turez...

Ciudat este ca,  parca merge mai bine cand e rece motorul, si  turbina intra ceva mai repede decat 2200rpm. Cand e cald, cum o solicit putin mai mult, intra in Limp Mode...

 

[Cristi81]

Pai suieratul in proportie de 90% este din cauza ca paletii agata in carcasa turbinei.

[C o s m i n]

Poate fi suierat normal, nu frecare. Depinde cum aude fiecare.

Ai verificat daca la pornire, actuatorul trage geometria la maxim?

[titicheveresan]

Am verificat si actuatorul trage geometria pana la surubul opritor.

In schimb nu stiu cum sa verific daca si cat misca geometria la acceleratie...

[C o s m i n]

Aia e alta poveste si daca nu se misca destul, e o problema in turbina. Vacuum exista. 

[EEXCALADE]

@titicheveresan La ce viteza ia limp ?

Cumva la 120km/h cu ultima treapta ?

[titicheveresan]

Cam asa ceva....

[EEXCALADE]

Fa o constatare amanuntita si daca toate sunt ok inlocuieste / reconditioneaza turbina

[titicheveresan]

Adica sa reconditionez din nou turbina?

Inca ceva.

Se poate infunda DPF-ul si sa nu mai poata face evacuare? Ma gandesc ca in momentul in care turbina veche s-a crapat, sa fi intrat ulei in DPF.?

Dupa ce am montat turbina reconditionata, regenerarea s-a mai facut de vreo 2 ori, si gata. In ultima saptamana nimic, si pana atunci, se facea cam de 2-3 ori in 100-150km.

 

Mersi

[Cristi81]

Ai verificat nivelul de ulei din baie??

[titicheveresan]

Da, e ok

[Cristi81]

Teoretic nu ai propleme cu DPF ul.