Cutie multitronic a4 b8

[EEXCALADE]

Pt CVT 8+1 ai nevoie de :

-7L ulei ( intra 6.5)

-filtru

-oringuri filtru

-buson 

-si respectata procedura

[Silviu1988]

Despre filtrul pe care l-am postat eu mai sus este vb? Și o-ring-uri tot pt el? 

[Silviu1988]

Știe cineva dacă schimb filtrul acesta degeaba odată cu schimbul uleiului în cutie sau e bine ca fac asta? 

[EEXCALADE]

Tot ce inseamna filtru se inlocuieste ,ca altfel nu se mai numea filtru.

Filtreaza mizeria/spanul...

Pe tevile ce intra in filtru sunt 2 oringuri ,recomand inlocuire.

[Silviu1988]

Știu ca e filtru. Dar din câte mi s-a mai spus e capsulă.. Deci filtrează doar lichidul de răcire care intra in el și iese.. Nu ar avea contact cu uleiul din cutie.. 

[EEXCALADE]

Aoleu....filtreaza uleiul din cutie care duce in radiator !

 

 

[Silviu1988]

Ok. Acuma am înțeles. Și mai este încă un filtru intern în afara de asta? 

[Kactus1968]

Salut,a apărut și la mine acest huruit ca de rulment undeva la cutia multitronic 8+1. Cutia funcționează perfect! Zgomotul este cel mai perceptibil, în D,la turații mici,când intra în sarcină.  În S aproape nu se aude,ceia ce ma face să cred că fenomenul este legat de turația motorului. Zgomotul s-a accentuat în ultimii 1000km,de când am luat masina. Prima data nici nu-l auzeam,s-a accentuat destul de repede. Vad ca nimeni pe aici nu a spus să fi rezolvat aceasta problemă. 

Chiar nu a rezolvat nimeni?

A4 b8,5 2,0 tdi.2012.

Mulțumesc anticipat!

[Adi987]

Salut,a apărut și la mine acel huruit ca de rulment.

Știe cineva ce poate fi?

Mulțumesc 

[Victor Io]

On 5/8/2017 at 5:34 PM, audi a8 said:

Ii multumesc frumos lui @Florin@Caractere pt ajutorul dat! Ii sunt dator vandut! 

Salut! Cum s-a rezolvat problema?

[acer2014]

Salutare tuturor ! Am o singura intrebare si sunt sigur ca multi dintre voi ma vor ajuta sa gasesc raspunsul corect la problema mea !

Detin un Audi a4 B8 2.7 tdi cu cutie automata , si am o problema imi sta frana pe spate (luminile de la stop pe frana ) , am schimbat 5 switch-uri , si tot nu am reusit sa elimin problema ! Intra greu in viteze (din  Park in Drive ) , trebuie sa o turez sa plec cu ea de pe loc (cum ceva ar bloca) , martorul care este aprins in bord este rezistenta (spira),si aceasta este intermitenta ! De asemenea cand masina este orpita si o pornesc cand incerc sa schimb din P in D intra greu si dupa imi apare martorul de la esp si cel de la presiune rotii! Nu inteleg de la ce ar putea fi pentru ca pe tester a dat ca este problema de la switch ! dar nu este , va rog sa ma ajutati , si va multumesc anticipat !!

[EEXCALADE]

Posteaza erorile,complete