Octavia III FL Denim Blue

[Doc Morelli]

Nu e cam mult 800 lei mp ? In fine, da-mi PM cu detalii sa incep sa prospectez piata. As face doar capota, aripile fata si pragurile, acolo unde nu sunt din fabrica infoliate.

[CristiALF]

Vine aproape 700 lei / mp, ceva de genul. Ai PM.

 

[alexxb]

merita oare?  la banii astia iti cumperi aripa noua

[deenman]

Funny,  ajungi sa dai 1500-2500ron pe acoperire cu folie, poate peste 3 ani vinzi masina, nu ai de unde sa stii ce faci tu peste 3 ani (pleci din tara cu o oferta de job mai buna) si atunci ai dat banii aia ca sa vinzi masina unui necunoscut cu vopseaua perfecta?

 

Daca tot e asa de proasta vopseaua pe masina, dai cu ceara cat mai des, si odata la 3-4 ani cand acumulezi suficiente zgarieturi si dent-uri de la minutatul Buc, o vopsesti folosind o vopsea mult mai calitativa. Folia mi se pare un moft de moment,  care nu-si merita banii pe termen lung.  Cu folie nu scapi de lovituri, infundaturi de la ceilalti soferi. Din cauza bizonilor din trafic si mai ales din parcarile aglomerate unde cand deschid usa nici nu se uita, am regretat la nici  doua saptamani dupa ce am luat masina, dar nu ai ce sa faci, caz concret vezi masina lui @cristi511 care s-a trezit de nicaieri cu o infundatura urata. 

Modificat 19 Noiembrie, 2017 de deenman

[Doc Morelli]

Overall asa este, dar am vazut ca sunt bune si protectiile astea la ceva. Am luat pe pragurile spate doua lovituri de pietre si protectia de folie din fabrica a fost minunata. O sa analizez cat costa si o protectie ceramica si vad care sistem este mai avantajos pe o durata de viata de 3-5 ani.

Gandurile mele sunt sa pastrez masina pana apare un hybrid foarte OK dpdv financiar / performanta / sisteme autonome nivel 3. Si incerc sa ii pastrez valoarea de piata cu o intretinere buna. Asa am facut cu toate masinile mele si am iesit extrem de bine la revanzare.

[Doc Morelli]

Si inca un update pentru masina.

Am observat din prima zi ca pedala de acceleratie are un mod de "kick-down". Se simte la apasarea spre maxim ca face un "click" si turatiile cresc mai repede. Nu imi dau seama daca asta vine standard pe FL sau este la pachet cu optionale gen scaunele Sport. La fosta nu aveam acest "feature".

Modificat 19 Noiembrie, 2017 de Doc Morelli

[razvan.ac]

Kick-down asta cred ca este la toate, era si pe 1.6TDI la drive-test.

[Doc Morelli]

Eu am crezut ca vine la pachet cu scaunele Sport pentru ca pe fosta nu aveam kick-down.

[alexxb]

Am văzut si eu astăzi clickul acela de la pedala de accelerație , atât doar că nu mi se pare că ar fi un răspuns diferit la accelerație, stiti voi altfel?

[Doc Morelli]

Pe zona de click iti permite sa treci mai rapid de anumite turatii. Mie asa mi se pare.

[alexxb]

Sincer nu am observat nici o diferenta

[razvan.ac]

e full 100% throttle, iar la DSG face kick-down din cate stiu

[Liviu_sbn]

Daca esti pe Limitatorul de viteza setat la 60 de km/h, oricat ai apasa acceleratia masina nu va trece acel prag de 60 de km/h, dar daca apesi pedala la maxim si treci de acel punct, de kick down, doar atunci masina va raspunde in consecinta si va accelera, trecand peste limitare. Se intampla ca in caz de urgenta sa ai nevoie de putere cand esti pe limitator...

Modificat 20 Noiembrie, 2017 de Liviu_sbn
le.

[RzzV]

Nu are nicio legatura cu ce spune colegul @Liviu_sbn. Acel click vrea sa fie un plus de putere in caz de nevoie (care de fapt reprezinta 100% acceleratie). Daca e pornit cruise controlul pe o anumita viteza, oricat de putin ai apasa acceleratia peste acel nivel  masina va accelera.

La fel e si pe Octavia, si pe Superb, si pe Golf 7.

[Liviu_sbn]

Razvan, nu are nicio legatura cu Cruise Control. Pe CC masina trece peste viteza setata si daca apesi putin mai mult acceleratia, nu e nevoie de kick down.

Nu-ti da niciun plus de putere. E aceeasi putere maxima, kick down doar iti dezactiveaza Limitatorul. Motorul dezvolta puterea maxima si daca nu treci de kick down.

[Doc Morelli]

Eu il simt clar ca iti da putere suplimentara. Mi se pare ca pe cursa normala nu ajunge la turatiile maxime. Dupa ce intri pe kick ai access la toata puterea masinii.

Modificat 21 Noiembrie, 2017 de Doc Morelli

[RzzV]

Ajunge la turatia maxima si fara sa apesi butonul magic! Nu are legatura cu asta. @Liviu_sbn in postul anterior ai spus ca masina nu va trece de limita pusa de cruise control. Si eu am spus ca trece chiar daca apesi usor, iar cand iei piciorul, revine la viteza aia.

[Liviu_sbn]

Razvan, nu vorbeam de Cruise Control ci de Limitator, sunt doua sisteme diferite, in sensul ca au functii diferite.

[RzzV]

Limitator = ala din HU unde poti seta sa nu depasesti o anumita viteza cu anvelopele de iarna? In cazul asta, greseala mea, eu nici nu consider existenta functia aia - nu i-am vazut rostul niciodata si nici nu am folosit-o niciodata.

[razvan.ac]

Limitatorul e foarte util la vale, daca nu vrei sa depasesti viteza legala, mai ales pe-afara!  CC + limitator si tii doar de volan (daca n-ai Lane Assist). 

[Liviu_sbn]

Ala din HU e alta poveste, doar te atentioneaza ca ai depasit limita printr-un semnal sonor.

Eu zic de Limitatorul de viteza de langa butonul de Cruise Control. Cum spune si @razvan.ac e util in unele momente fiindca daca nu esti atent depasesti viteza si hop te ia radarul. Asta nu te lasa sa treci de viteza setata oricat ai accelera, exceptie la kickdown, un fel de override pentru situatiile de urgenta

[RzzV]

Citind in cartea masinii acum am inteles la ce va referiti. Eu nu am deloc chestia aia de limitator, am maneta cu ACC si pe ea nu exista functia LIM ca pe maneta de CC normal. Si la Golful cu care am mers la fel, avea ACC, functia LIM nu am vazut-o.

Scuze pentru offtopic colegului @Doc Morelli si rog moderatorii care vad discutia sa o stearga sau sa o mute de aici.

Modificat 21 Noiembrie, 2017 de RzzV

[Doc Morelli]

Lasa, ca asa mai invatam cate ceva ! Chiar ma bucur ca am declansat un astfel de brainstorming.

Modificat 21 Noiembrie, 2017 de Doc Morelli

[alexxb]

Deci totusi , nu vine nici un pic de putere in plus sa inteleg nu? Eu din nou nu simt nici o diferenta

[Liviu_sbn]

kick down  nu e pentru putere in plus ci pentru a anula limitatorul. Simple as that. Daca vrei putere in plus, apesi acceleratia la maxim. De ce ar face un prag peste care sa treci, intarziind efectul? E ca si cum te-ai scarpina la urechea stanga cu mana dreapta, cand te poti scarpina direct cu mana stanga