Recomandari jump starter power bank auto

[CVA G3]

Daca are cineva si poate recomanda o marca sau caracteristici tehnice pentru dispozitivele de pornit masina ,,jump starter - power bank'', il rog sa scrie.
Ma intereseaza modelele tip ,,pocket''.
La noi am gasit aceste modele:
http://www.cel.ro/compresoare-redresoare-&-accesorii/kit-redresare-auto-trust-car-jump-starter-plus-powerbank-10.000-mah-pMyo6MTMm-l/
si 
http://www.emag.ro/acumulator-extern-universal-kit-car-jump-starter-12000-mah-black-green-pwrjump/pd/DHM1L3BBM/

Caut pentru pornit diesel!

Alte recomandari? Eventual cu comanda de pe siteuri de afara.

[Ionut]

La banii astia cumperi o baterie noua. Si power bank-ul are niste acumulatori care trebuie schimbati dupa o vreme, nu e forever.

Mai bine iti faci un cablu pornire, multifilar 10-16mmp, 4 clesti de masa de sudura si n-ai treaba, rogi pe cineva sa iti dea curent si aia e.

[Nautilus]

Eu am un acumulator extern Well Boosty 5800 mAh (din Selgros).

În forma stock, nu putea porni nimic. Nici măcar un bec de far. Motivul: pentru a lua omologarea și a fi vândută la noi, trebuie să aibă o formă de protecție la inversarea polarității. Ca să nu facă lucrul pe care îl fac de obicei bateriile Li-ion sau Li-polymer în astfel de cazuri. Adică să ia foc.

Astfel încât, pe cablul pozitiv (roșu) are 4 diode Schottky montate în serie. Diode M30xxxx. Pentru o baterie care ar trebui să producă 200 A.

O diodă de 200A arată cu totul diferit. Cam cât un borcănel de vitamina C. În niciun caz ca o diodă M30xxxx.

Dacă montajul cu diode Schottky de pe cablu e decositorit, eliminat și înlocuit cu o bară de cupru, Well Boosty poate porni un motor pe benzină la temperaturi sub -10°C fără mare efort. După 2 porniri, abia scade de la 4 leduri la 3.

Astfel încât orice baterie externă cu dublu amperaj, 10000-12000 mAh, ar putea face la fel cu un Diesel de cilindree moderată, sub 2.5 litri. Dar numai dacă este eliminat orice fel de montaj cu diode ar putea avea pe fire. Cu diode, e la fel de utilă ca o cărămidă.

[toni]

Mie imi par foarte subdimensionati acesti acumulatori externi. Un acumulator li-po/li-ion bun poate da un curent maxim de ordinul 30-40C.
Daca luam un acumulator de 10.000mAh, adica 10Ah, inseamna 300A curent maxim. Pentru un diesel in miez de iarna nu pare asa mult. Plus ca acumulatorii folositi rareori sunt de cea mai buna calitate iar capacitatea lor scrisa pe ambalaj este un vis frumos.

Eu as schimba mai curand bateria si as sta fara grija cativa ani buni.

[Nautilus]

Avantajul acumulatorilor externi e greutatea foarte redusă. Dacă ai da peste unul care funcționează bine, testat, și îl ții în mașină, cântărește mai puțin decât un set de cabluri de pornire. Cu avantajul că nu trebuie să aștepți să treacă altcineva pe acolo și să te rogi de el.

Iarna asta, am încercat să pornim cu cabluri (scria pe ele că duc 600A, dar era o glumă) un Megane III cu dCi. Bateria moartă, trebuia să plece la service ca să i-o schimbe. Nu era foarte frig, în jur de 0°C. După vreo 4-5 încercări, nimic. Am luat alt set de cabluri, dar nu de fabrică, ci făcute din cablu de sudură + clești, care au pornit până la urmă, după multe eforturi.

[andrews]

Salutare, vreau sa cumpar un asemenea lucru din mai multe motive, cel mai mult va fi folosit pentru incarcarea telefoanelor, tabletei si a laptopului (cand plecam la drum lung), iar pentru pornit masina, deocamdata nu am deloc emotii, insa daca se va intampla vreodata si mai ales sa fiu intr-o situatie de graba, e bine sa fie acolo. As vrea sa aiba macar 2 porturi usb, sa se poata incarca de la bricheta masinii si de la priza, sa aiba adaptoare pentru incarcat laptopul, Si sa fie dintr-un magazin din uk sau de pe site-uri gen amazon.co.uk (locuiesc in uk si de asta), va multumesc!

[vik71]

nocco genius daca doresti calitate ,am gb40