Cilindrul 4 compresie mica

[EEXCALADE]

Scoate doar pistonul cu problema ,greu de crezut ca pierzi toata compresia pe la segmenti .

+30 bar in motor ....sarea capacul de la culbutori prin capota

[ionut10a]

dupa mintea mea segmentii care fac compresie ,nu pot sa o piarda....poate am segmenti lipiti sau stransi

trebuie scoasa pompa de ulei?

 

[EEXCALADE]

Da,trebuie dat jos ansamblu de arbori 

[ionut10a]

baia de ulei e prinsa in ceva?i am scos toate suruburile plus alea 3 care sunt pe cutia de vitese si tot nu vrea sa se deslipeasca

am deslipit o la un capat am bagat surubelnita si opune rezistenta

am scos si suruburile la senzorul de presiune ulei

 

[ionut10a]

am dat baia de ulei jos,mai avea inca 4 surubele bagate sub ambreiaj,de asta nu venea

am pus benzina in cilindrul 1 si 4 sa vad daca se scurge repede,si se scurge f incet....deci segmentii ar trebui sa fie buni

am sa dau jos si pistonul asa verific si cuzinetii si ma uit la segmenti

poate intre timp isi mai da cineva cu parerea...compresie 0 pe cil 4 si nu reusesc sa gasesc pana,sa uitat si un mecanic pensionar si nu a stiut ce sa imi zica

[EEXCALADE]

Fixeaxa chiulasa cu supapele in sus (ca in poza postata) si pune benzina in jurul supapelor.

[ionut10a]

 am sa incerc si cu benzina in jurul supapelor,oricum o duc la un prieten sa se uite la scaunul supapelor pe cil 4

am desfacut pistonul 4 ,segmentii sunt in regula

pt posesorii de bxe postez o foto cu cuzinetii,280kkm masina,cuzinetii au uzura normala zic eu,nu vad urme de exfoliere,cel putin pe cil 4

pana una alta ,nu stiu de unde am compresia 0....totul pare in regula....masina nu trage,testul de compresie o confirma si videoul postat pe pagina anterioara

[valioglu]

Din poza pare ca ar fi ciupita chiulasa intre injector si supapa de admisie. Am marcat pe poza ta, dar tu trebuie sa iti dai seama...

[Adrian_74]

cuzinetu ala este rosiatic asa cam culoarea cuprului sau o fii de la lumina ?!

masoara cu un micrometru si vilbrochenu sa vezi la ce cota e, insa ai nevoie sa stii cum trebuie masurat, cat si de cote si tolerante...

Modificat 3 Ianuarie, 2017 de Adrian_74

[valioglu]

Daca alea sunt pozele de la motorul tau cred ca e clar. Ai chiulasa fisurata intre injector si supapa de admisie, asa cum ti-am aratat. Cuzinetul este uzat, s-a dus materialul antifrictiune si a ajuns la metalul suport, moale de dedesubt. E cam gata agregatul, mai bine iei altul...

[ionut10a]

vali ,supapa nu e ciupita,injectorul e f aproape de supapa

adrian,ala rosiatic e cuzinetul superior,si e rosu din cauza uzurii

[valioglu]

Nu am zis ca e ciupita supapa, pare a lipsi o mica portiune de chiulasa dintre supapa si injector. Uita-te la celelalte injectoare. E boala a TDI de care am auzit de mult timp.

[ionut10a]

1 minute ago, valioglu said:

Daca alea sunt pozele de la motorul tau cred ca e clar. Ai chiulasa fisurata intre injector si supapa de admisie, asa cum ti-am aratat. Cuzinetul este uzat, s-a dus materialul antifrictiune si a ajuns la metalul suport, moale de dedesubt. E cam gata agregatul, mai bine iei altul...

dupa ce am vazut segmentiisi camasa blocului motor mizez si eu pe chiulasa,alta varianta nu am,acu nu stiu daca o fi fisurata

cuzinetii ii pot schimba,asa sunt linistit pe viitor,si pot lua alta chiulasa sh

un motor bxe sh nu mi inspira incredere ,,nu vreau sa renunt asa usor la motor

pe cil 4 e vizibil mai mica distanta intre supapa si injector

[Adrian_74]

daca vrei rectificare chiulasa, o poti trimite in Bucuresti, pe Fabrica de Chibrituri la Domnul Popescu. Recomand! Asta in cazul in care gasesti un motor la dezmembrari si termini cu bataia de cap... Insa motorul sa fie montat pe masina, pentru proba.... Apoi vinzi si u piesele bune de pe motorul stricat, ca sa mai scoti din paguba...

App, BXE-ri sunt multe prin dezmembrari, trebuie sa gasesti unul nedemontat de pe masina, pe care sa-l poti porni pentru verificare.

daca stai sa cauti chiulasa, oricum va trebui planata, deci vei cheltui pentru piesa, planare, eventuale sau recomandare, schimnare ghiduri supape, simeringuri si poate supape , in functie de ce gaseste pe ea mecanicul, daca esti genul, las ca merge asa...o vei lua la risc, insa motoarele astea sunt destul de batrane, deci uzura...

Modificat 3 Ianuarie, 2017 de Adrian_74

[davidut5]

Imposibil sa iasa compresia 0 si sa nu mearga foarte prost. Din video nu mi-am dat seama ca merge aiurea.

Iese 0 daca ar avea gaura prin piston, plus ca la o asa pierdere de compresie, corectia trebuia sa fie din start pe 2.99 nu 0.7.

 

Ati mers toti cred cu o masina care merge in 3, pai abia daca depasesti 60-70km/h.

Ai avut o eroare la masurare, nu stiu de ce si cum...., era bine daca puteai masura si cu alt ceas. Chiar puneai senzorul aratator pe gaura si simteai imediat.

 

 

 

Am citit tot, am crezut ca se aseamana cu problema mea, tot asa nu prea trage, si cam toate par in ordine. Compresie 21 bari pe fiecare la 415000km.

Modificat 3 Ianuarie, 2017 de davidut5

[ionut10a]

de 3 ori am facut testul  de compresie,cea mai mare corectie am avut 1,5 pe cil 4 ,nu e mereu

 

haideti sa determinam unde pleaca compresia mea,ca de facut o fac segmentii

posibil in chiulasa fara sa am presiune in vasul de lichid?

[EEXCALADE]

Fixeaxa chiulasa in pozitia normala si umple cu alcool unul din locasurile unde se afla arcul supapei de la pistonul 4 .Dupa 30 min vezi daca se scurge ,scoate lichidul si repeta testul la cealalta supapa 

[ionut10a]

maine la prima ora fac testul,poate ii dau de capat la masina asta

[quixy]

Sustin parerea lui valioglu ... si renunti la BXE cauta un alt cod de motor , nu recomand BXE e problematic , se stie de el  poti cauta si unul de 2.0 cu cutie cu tot evident , iar restu vinzi si tu la randul tau.

[andrei_221]

 Cuzinetii nu mai au stratul de alunecare - OBLIGATORIU trebuie inlocuiti. ( doar cei superiori bineinteles )

Ignora sfatul cu motorul de 2.0 + cutie de viteze......, nu ii inteleg utilitatea si logica. 

 

Modificat 3 Ianuarie, 2017 de andrei_221

[valioglu]

Poate se vede mai bine in fotografia asta...

[ionut10a]

55 minutes ago, andrei_221 said:

 Cuzinetii nu mai au stratul de alunecare - OBLIGATORIU trebuie inlocuiti. ( doar cei superiori bineinteles )

Ignora sfatul cu motorul de 2.0 + cutie de viteze......, nu ii inteleg utilitatea si logica. 

 

corecta afirmatia,nu vreau sa renunt la blocul motor actual,nu are nici o buba,deci voi schimba cuzinetii...ce marca recomanzi?

problema mea e in chiulasa,ori supapa ori chiulasa...maine fac testul de benzina si eventual duc chiulasa la verificat

 

@quixy ce probleme are un bloc motor de bxe cu cuzineti noi?de ce sa renunt la motor cand deja am blocul motor sanatos?plus ca e mai mult de munca sa schimb tot motorul

49 minutes ago, valioglu said:

Poate se vede mai bine in fotografia asta...

maine seara ma duc la un coleg sa ne uitam la supape,

[andrei_221]

iti recomand cuzineti originali, codul 045105701B GLB - 4 bucati si suruburi de biela (stranse la cuplu) 045105425 - 8 bucati

[romytaxy]

" poti cauta si unul de 2.0 cu cutie cu tot evident", asta nici NU intra in calcul!!

chiulasa trebuie verifica amanuntit(intr un atelier specializat/un coleg nu stiu cat te poate ajuta).

Restul cum a spus si Andrei, cuzineti/suruburi/documentatie/etc.

Eu as schimba si segmentii!!

[valioglu]

Doar pentru blocul motor nu merita sa tii motorul. Cuzinetii s-au uzat dintr-o cauza, cel mai probabil pompa de ulei sau altceva. Piesele pe care trebuie sa le schimbi fac cat un motor, plus ajustare arbore cotit, etc.... Nu muncesti mai mult daca il schimbi, dar macar stii ca va merge bine dupa...