SUV battle: Ateca vs Sportage vs Tucson vs Tiguan vs altii

[Cristian]

Tocmai asta am sustinut si eu, comparam atunci cand avem configurator si masina in showroom. Sunt unii care deja au declarat Karoq castigatoare si ca va avea materiale mai bune sau ca va fi un pachet mai bun, cand abia au vazut masina intr-o prezentare oficiala.

Ego, masina se alege in primul rand cu sufletul. Daca nu iti place designul sai modul in care se conduce, restul nu mai au nici o importanta.

[ToniM]

Ma bag si eu ca musca in rahat dulce: am fost si sunt subiectiv pe ce  pus mâna, pe ce am condus si pe am am calculat concret anumite configuratii

 

Așa si mie îmi place un Tesla model X si din ce am citit este ce trebuie, însă tot odată apreciez sa fie un Versus din încărcate nu din citite

 

semnat,

un ardelean

[The_Ego]

Da, se alege cu sufletul. Insa nu se poate conduce un versus doar cu x e mai frumos, y e urat si z e wow..e doar o adunare de pareri pur subiective in privinta design-ului. E si parerea mea ca Ateca arata mai bine decat Karoq, dar nu vad ce e constructiv in afirmatia mea.

Tinuta de drum, spatiul interior sunt aspecte care insa se pot obiectiva. Pentru cine citeste un versus si vrea sa se lamureasca, asta conteaza. 

Ateca este si va ramane model de nisa in privinta vanzarilor. Nu e nimic exclusivist in a avea termen de minim 4 luni la o masina obisnuita, de serie care se produce in Europa.

Mda, si primit minus pt ce?

Modificat 20 Mai, 2017 de The_Ego

[andrei0241]

Legat de timpul de asteptare ptr Ateca, eu am plasat comanda in martie, iar ultima estimare de intrare in fabricatie este saptamana 10 din 2018.

Din punctul asta de vedere, Ateca nu e o masina atractiva. Ramane de vazut cum va fi situatia la Karoq, daca va avea timpi de asteptare mai redusi foarte multi vor renunta la optiunea Ateca

[Vizitator]

Azi am facut doua drive teste, unul la Nissan si altul la Mazda. De fapt trei, ca la Mazda am condus doua masini

Nissan-ul a fost un Qashqai 1.6 dCi de 131 cai, negru, varianta de echipare Tekna, cutie manuala. Desi as fi vrut una automata. Masina avea si Nissan 360 Shield si acoperis panoramic, deci in principiu, fully equipped. Ca prima impresie, masina da senzatia de robustete, se manevreaza usor si pleaca frumos de pe loc, chiar daca pedala e apasata cu blandete. Am iesit pe autostrada si acceleratia e frumoasa, insa dupa 130 kmh, zgomotele la vant sunt deranjante. Gumele erau ceva Kumho allseason, si se auzeau tare neplacut la rulaj, insa am reusit sa fac abstractie de ele, ca unele bune de vara fac diferenta majora. Motorul nu se prea aude in habitaclu, insa caroseria vajaie rau si din pacate, asta mi s-a parut un deal-breaker. Asta, si faptul ca la modelul curent, nu se ofera decat dieseluri Euro 5. In plus, am fost tratati cu acreala de agentul de vanzari, in ciuda faptului ca aveam programare, asa ca ne-am carat rapid.

Dupa care am fost la Mazda. Nu o sa stau sa descriu cum ne-au tratat acolo, ma rezum doar la a spune ca "asa cum trebuie" Am fost intrebati cu ce vrem sa "ne dam". Am zis sa ne incercam norocul: Mazda 6 diesel de 175 cai, automata cu tractiune integrala, aveti? Aveau fix rosul ala metalic superb. Pozitia de condus e "bang on", masina pare adunata in jurul soferului. Cand am intrat pe autostrada, am tinut pedala la podea pana a ajuns la 200. Semne de oboseala nu mi s-a parut ca a dat, iar zgomotele de la vant mi s-au parut absolut neglijabile, cel putin raportat la Nissan. Singurele doua observatii au fost 1) suspensia, care mie unuia mi s-a parut prea rigida (pe de alta parte, "salupa" mea de zi cu zi are suspensie Hydractive) si 2) consumul, care in 60 km (+/-) cat a fost tura, s-a ridicat la un mirific 11%, insa ce-i drept, am si fortat masina. Sistemul audio Bose nu stiu cum se aude, ca am oprit muzica la plecarea de pe loc.

La revenirea in showroom am intrebat daca putem conduce si un CX5. Zice nenea ala "modelul 2016 sau cel nou, 2017?" la intrebarea asta nu ma asteptam Am optat pentru cel "vechi" tocmai fiindca, odata cu aparitia face lift-ului, dealerii lasa mai mult la pret la modelul 2016. Masina era tot un AT, tot 4x4, insa 150 cai. Mare diferenta nu am simtit, de ce sa mint. Se sta mai sus si mai confortabil decat in Mazda 6 iar suspensia pare mai ingaduitoare. Am condus masina pe acelasi traseu in aceeasi maniera iar la final, consumul era 8,7%. Nu stiu de ce, sincer ma asteptam sa fie tot pe la 11, ca e totusi alt gabarit.

Tragand linie, mi-a placut CX5-ul mai mult decat Mazda 6 iar Qashqai-ul e one step down. Daca te tiganesti, poti obtine un CX5 in varianta de top cu AT si 150 cai la 29.500. Modelul vechi.

Modificat 20 Mai, 2017 de Vizitator

[alexxb]

Modelul nou de cx -5 care inca dealerii nu cred ca il au arata incredibil . De cand a scapat de sub ford , mazda mi se pare ca face eforturi serioase pentru masinile lor. Imi place ca firma nu e gigantica , fiind mai mica ca volum de vanzari cred ca se straduiesc mai mult.

Legat de Karoq eu de exemplu as lua probabil Karoq daca ma convinge ca e mai practica, chiar daca ateca e mai frumoasa. Dar eu sunt targetul pe care cei de la skoda il tintesc, omul care cauta raport pret/calitate bun, obiecte mai degraba practice decat fancy si design mai elegant/conservator.

P.s nu mi se pare nimic exclusivist daca dupa o masina astepti un an, sa fim seriosi exclusivismul provine din alte calitati.

Modificat 21 Mai, 2017 de alexxb

[edi10000]

Au venit CX5-uri modelul nou la dealeri pt DT saptamana trecuta. Are mai multa tehnologie, se sta bine in ea, ambianta interioara este placuta, dar mie personal design-ul noului model nu imi place, e ceva ce nu se potriveste la partea frontala vs spatele masinii. Modelul anterior arata mult mai bine.

[a17]

Exclusivismul nu are de-a face cu stilul, rafinamentul și luxul. Din punctul meu de vedere mărcile care produc modele exclusiviste ar fi Koenigsegg, Pagani, Gumpert. Fiind modele de automobile destul de rare. Asta le face exclusiviste, raritatea. 

Mergând la limită, situația modelului Ateca, dar din ce am înțeles povestea se repeta și la Kodiaq face ca și Seat Ateca sau Skoda Kodiaq sa devină în curând modele "exclusiviste". Asta e ce am încercat să spun. Îmi pare rău că s-a creat atâta confuzie.

Legat de test drive-uri nu pot sa zic decât ca sunt orice vreți voi numai obiective nu. De ce, pentru ca de cele mai multe ori se produc în condiții total diferite. Și nu pot fi reproductibile rezultatele. Eu ma ghidez pe reviewurile de pe net ale unor canale de YouTube în care am încredere și mai apoi încred sa vad cu ce senzații rămân după ce conduc mașina. Dacă e mai mare, mai bine compartimentata sau dacă îmi oferă mai multe opțiuni de o anumita suma de bani nu prea contează pentru mine. La finalul test driveului ideea e sa te facă sa nu iti mai poți lua mintea de la ea. Eu asa am ales. 

P.s. E ultimul comentariu pentru ca am observat că părerile personale nu sunt bine venite. 

[alexxb]

37 minutes ago, a17 said:

. La finalul test driveului ideea e sa te facă sa nu iti mai poți lua mintea de la ea. Eu asa am ales. 

Sa nu crezi ca eu am ales altfel 

[andrei0241]

Legat de divetest: cu Ateca facusem o plimbare de ~10km cu diesel'ul de 190cp si am zis ca e totul ok. dand si comanda (de un benzinar)

Ulterior am avut ocazia unui drum de +350km si abia atunci am vazut cum e masina de fapt, m'am lamurit si cu consumul diesel vs benzinar, zgomotul la drum intins, tinuta de drum pe serpentine, dar si utilitatea mai mare sau mai mica a diverselor optionale: am ramas impacat cu ideea de benzinar, dar am mai adaugat niste optionale pe care le considerasem inutile.

Din pacate la noi (inclin sa cred ca e la fel si mai in vest), drivetest'ul deseori are o relevanta mica pentru conditiile in care va fi masina exploatata ulterior, putini au ocazia sa testeze masinile la viteze de autostrada sau incarcate cu mai multe persoane sau pe timp de seara sa observe eficacitarea sistemului de iluminare etc etc

[Vizitator]

Pai tind sa cred ca ai dreptate, din mai multe motive: 1) in Romania, in 99% din cazuri, vanzatorul vine cu tine; 2) majoritatea au un traseu predeterminat, iar timpul de testare rareori depaseste 15-20 de minute, hai, juma' de ora, fiindca 1); 3) majoritatea fac drive test cu muzica pornita, ca asta e baza, cum performeaza sistemul audio stock, nu cum suna motorul. Ma rog, fiecare cu prioritatile lui

[Flavyus]

Cand faci test drive ar trebui sa te duci cu 1-2 prieteni care au mai avut ceva masini la viata lor. Desigur, daca nu ai multa experienta cu masinile.

[ToniM]

Eu din pricina Test-Drive-urilor cred ca si am ramas in familia vag. Tiguan primit de pe o zi pe alta. Ateca la fel. Tucson si Sportage nu am reusit nici cum sa le am peste "noapte/singur".

Imi aduc aminte la Octavia, mi-a zis ia masina si plimbate, am fost doar cu 1 persoane, un scurt DN Cluj-Turda, retur autostrada, am zis ca e ok 1.6tdi....

Insa dupa utilizarea in timp, mi-a dovedit ca nu a fost ok  pentru nevoiele personale

Da, orice masina are multe "+"-uri care fura ochii, care ne plac/atrag pe unii, si poate ii face pe altii sa se reorienteze. Insa fiind o decizie care este de preferat, luat o data la 2/4 ani si nu doar pentru 3-6 luni, este important sa stim ca se pliaza pe nevoiele personale.

In rest ma mai leg de un aspect: exclusivism, si pentru mine, inseamna un "cerc" aparte, ori daca exclusivism inseamna o masina de genul Ateca, eu chiar nu mai inteleg nimica din viata asta....

[Cristian]

Eu nu vad Ateca ca pe o masina exclusivista din cauza timpului de asteptare mare. De unde a plecat ideea asta cu exclusivitatea? 

[75NOR]

Domnilor, nu credeti ca e usor, hai sa spunem irelevant, sa etichetati o masina dupa ce ati vazut-o in 3 poze ?

Nu e mai sanatos datul cu parerea dupa ce macar ai apucat sa o vezi pe viu, sa iei contact cu interiorul, cu materialele, cu detaliile ? 

Asa cum spunea si @cristi511, topicul asta are tendinta de a se transforma in "basculanta mea e cea mai tare", lucru care nu e chiar ok.

Inteleg ca fiecare isi face un esafodaj propriu pentru a-si justifica alegerile si optiunile, dar asta nu inseamna ca alegerea lui e la rang de adevar absolut.

Personal, apreciez mai mult o abordare obiectiva, in care sa ai puterea sa si remarci punctele negative/mai slabe ale masinii pe care ai ales-o.

Din ce reiese in ultimele 3 pagini, se pare ca Ateca e alegerea ideala, efectiv e flawless, abordare care stim ca nu e cea mai constructiva.

Designul e subiectiv pana la urma, in fond sunt unii care au apreciat Multipla, sau Ssang Yong   

Totusi...calitatea materialelor cred ca e ceva palpabil si masurabil si pana una alta, asa cum spunea si @bZ1 Ateca nu e vreo referinta in segmentul ei la capitolul asta. Ca naste pasiuni, ok, foarte frumos, dar hai sa incercam sa ramanem obiectivi, chiar si dupa ce am achitat factura.

Iar abordarile de genul: "ce daca masina X are dotarea Y, iar masina Z nu o are. Mie oricum nu-mi trebuie dotarea Y, deci masina X oricum sucks" iarasi cred ca ar trebui limitate.

Centii mei

PS. Ca sa nu fie loc de interpretari, nu sunt fan-boy al cehilor, dar am puterea sa le vad in egala masura punctele slabe si punctele tari. Incepand cu masina mea, continuand cu cele pe care le conduc si despre care imi scriu propriul revieww

 

[Luciosu]

@75NOR Ti-as da -1 doar pentru ca ai adus Multipla in discutie ( ugliest car ever). Da o cautare pe Google cu "ugliest car" si prima poza e Multipla.   END of OT.

Legat de Ateca, este o masina atractiva dpdv al designului si al pretului, pentru versiunea de benzina 1.4. Dar timpii extremi de lungi de asteptare, o face sa ii scada mult atractivitatea.

 

[75NOR]

@Luciosu: nu ma supar  Am adus Multipla in discutie, ca si exemplu extrem, pentru a argumenta ca designul este ceva subiectiv. S-au vandut destule Multipla, deci au fost destui carora le-a placut. Asta incercam sa spun, e luni dimineata totusi  

Ateca e o masina foarte ok, mie imi place, e fresh, tinereasca. Dar, are aceleasi plusuri si minusuri pana la urma ca toate produsele VAG. E atractiva la chel-line, daca pui pe ea dotari ajungi in +30k eur, asta e. Dar, e o masina misto, mi-a placut in condus. M-am dat cu 1.4TSI DSG. Pacat de cateva materiale, care insumate nu costau mai mult de 20E la cost de productie.

Ce nu mi-a placut e compartimentarea - lipsa acesteia - la portbagaj. Nema buzunare cu capac si alte carlige ergo - asta e specialitatea ceheasca  

[sebip]

Cel puțin la Ateca îmi plăcea sa fie mai atenti la detalii. Portbagajul îi chiar spartan,  nu are lumini în portiere...am înțeles, dar nu iti lasa nici macar șansa să îți faci tu upgrade. Iar modul în care îi prins chederul din poza, iti lasa un gust amar.

Modificat 22 Mai, 2017 de sebip

[ToniM]

Ateca este ca un timelapse....de degradare

Incepi la sofer, unde ai un prag protector, lumini "ambientale" in usi....continui in spate unde usile nu au nimica...fara protectie praguri...si ajungi la portbagaj si realizezi ca nu are nimica.

Ma retrag din discutie pana nu se schimba mustele, nu mi se pare deloc constructiv unde s-a ajuns pentru viitori posibili cititori

Modificat 22 Mai, 2017 de ToniM

[mihai.onu94]

@ToniM Parerea mea e ca esti unul din cei care ar trebui sa ramana activi in acest subiect deoarece  poti oferi pareri obiective, cu bune cu rele, despre una dintre masinile acestui versus, pareri care nu sunt gen "e cea mai tare pentru ca am cumparat-o eu" si care pot ajuta cu adevarat pe cineva interesat de subiect.

[vizitator]

mie singurul lucru care nu imi place la Ateca este bancheta spate: desi este spatiu suficient acolo, mi se pare foarte neconfortabila.

[andrei0241]

Eu cu impresia asta am ramas la noul Kuga, doar suindu'ma in ea in showroom. Ca pret ar fi fost un concurent ptr Ateca, dar simpla vizionare a masinii m'a facut sa o scot de pe lista

[alexxb]

12 hours ago, ToniM said:

Imi aduc aminte la Octavia, mi-a zis ia masina si plimbate, am fost doar cu 1 persoane, un scurt DN Cluj-Turda, retur autostrada, am zis ca e ok 1.6tdi....

 parca am un dejavu, si eu facusem test cu 1.6 tdi (dupa ce citisem pe net tot felul de nemultumiti), si mi s-a parut ca e ok (acuma daca ma gandesc inapoi in sinea mea parca detectasem turbo-lagul la ture joase, da nah autosugestia asta....), urmand ca dupa 2 luni de folosire sa nu imi placa deloc. Ce sa-i faci acuma noul 1.4 tsi l-am luat fara test-drive :)), doar din spusele concetatenilor pe forumuri

[andrei0241]

Eu am facut drivetest Ateca ~350km cu 1.4 tsi dsg si 350 km cu 2.0 tdi manuala (ambele 150CP). Nu mi s'a parut cu nimic mai prejos benzinarul (2 persoane, fara bagaje importante), ba chiar parca un pic mai sprinten (probabil galagia de la diesel e de vina ptr aceasta impresie), deci 1.4 tsi raportat la 1.6tdi, indiferent de caroserie, ar trebui sa fie superior

[ToniM]

Trebuie sa recunosc ca eu 1.4Tsi gama vag am avut doar prin delegații ca si rent a car, deci prea irelevant.

in acest Versus revin la impresiile de pe tiguan cu 2.0tdi 150cp, mașina mai grea ca ateca, care m-a convins ca nu se pliază pe doleanțele mele, pe când 190cp la dn mi-a surâs.

Sa ne înțelegem: cu toții ne dorim multe cu avute si neavute, iar dacă as fi reușit sa  scot un % bun la vw, probabil ma plimbam cu biTurbo-ul de 240cp, însă as da-o in polemici

Fiecare avem gusturi proprii, piticii proprii si bugetarilor proprii, si am fi puerili sa nu ne justificam subiectiv alegerile  

Pe moment sub la 11.xyz km in bord cu Ateca 2.0 dsg 4x4 190cp, si pot spune ca ma gândesc doar la rahaturi, pe moment inca nu ma gândesc sa bricolez la motor, însă din nou este alegere personală, care nu doresc sa o înfloresc prea mult

Si cum deja bat câmpii, va doresc o zi faină si sporuri&succesuri pa scarbici

ToniM

 

 

Le: autocorect fail

Modificat 23 Mai, 2017 de ToniM
Autocorect mobil