Ventilatoarele de la radiator nu funcţionează normal

[Zorro Classic]

Salut,

La Altea XL 1.8 TSI din 2007 am o problemă de 2 săptămâni: lichidul de răcire ajunge la 120 - 130 grade. An constatat că asta se ântâmplă când e traficul aglomerat şi am opriri dese.
Cum se manifestă fenomenul: când staţionez creste brusc turaţia cam până la 1100 apoi scade la fel de brusc la 700. Motorul trepidează scurt şi se aude cum se decuplează electoventilatoarele de la raditor. După aceea temperatura lichidului creşte constant.
Dacă merg cu oarece viteză se răceşte lichidul normal, ceea ce mă face să cred că circuitul apei e în ordine. La fel, dacă opresc motorul şi îl repornes, electroventilatoarele pornesc şi ele. deşi nu tot timpul.
Am fost la un service Seat şi mi-au spus că ar trebui înlocuite ambele electroventilatoare. Mi se pare improbabil ca problema să fie asta. Nu se strică ele amândouă odată.
Aş suspecta o problemă de software sau de senzori deoarece, după cum am mai spus, fenomenul se produce.

 

Mâine mă duc la alt service pentru o scanare. Puteţi să mă ajutaţi cu o idee?

Modificat 15 Iunie, 2016 de X-Ecutor
Editat titlul topicului

[spido]

Nu cred ca ajunge la 120 grade...ca fierbe si da apa afara...trebuie verificat termostat si termocupla radiator.Daca ventilatoarele functioneaza..nu trebuie schimbate.

[Zorro Classic]

Ajunge, cel puţin ca indicaţie în bord. La 130+ porneşte o alarmă şi scrie în bord ca să opreşti maşina.
La temperatura aia vasul de expansiune e umflat şi trebuie să te abţii să umbli la el. E din experienţa proprie, noroc că nu m-am opărit.

[F l o r i n]

fa o scanare/diagnoza competenta si vedem de unde este problema.

cand pornesti AC-ul, pornesc ventilatoarele ?

[Zorro Classic]

Cei de la Seat au făcut vineri o scanare şi nu au găsit nimic. Mă rog, m-au sfătuit să schimb electroventilatoarele, ceea ce mi se pare complet aiurea ca sfat bazat pe bănuieli.
AC e pe automat, nu-l opresc niciodată. Dar bine că mi-ai amintit: se opreşte şi compresorul de la AC odata cu electroventilatoarele. 

[F l o r i n]

ventilatoarele se verifica la test. Tot asa, se pot verifica si valorile senzorilor, etc.

automat, face presiune mare de freon si opreste compresorul

[Zorro Classic]

Florin sa ocupat de Seat-ul meu (mulțumesc! Îl recomand cu plăcere, inclusiv ca persoană simpatică). Din păcate și el, și un alt specialist au confirmat diagnosticul: partea electronică a electroventilatorului ”mare” este defectă.
Funcționarea celui ”mic” este dictată de cel ”mare”. La modelul meu ambele sunt electrice (ferice de cei cu ventilație angrenată pe cureaua de accesorii!). Restul efectelor (compresor AC, supraîncălzire ș.a.m.d.) au legătură directă cu defectul de mai sus.

Din păcate, fiind dată amploarea manoperei, trebuie să o fac într-un service. Per total (estimat) cam 2k lei.

Modificat 15 Iunie, 2016 de Zorro Classic

[Al Bundy]

un ventilator si schimbarea lui 2000 lei ?

 

[F l o r i n]

da, imi pare cam mult.... cat ti-au zis ca este ventilatorul mare ?