Golf mk4 1.9 AJM, my dream!

[EmilianPop]

Cum ar fi ledul ala care atarna la picioare de 3 luni si de fiecare data cand ma urc la tine, iti zic sa il faci si imi zici ca ti-e lene? ala?

Apropo, beton scaunele <3 

Modificat 5 Martie, 2017 de EmilianPop

[Vise01]

Ai răbdare :))) 

[stefz]

O sa fie bestial cu plafonul negru 

[Vise01]

Da, și pe lângă asta vreau sa mai fac ceva la plafon

[Vise01]

Mai las câteva poze cu scaunele, după ce au venit de la spălat. Sunt fresh

In spate lipsea o tetiera, cea din mijloc, și am pus una ce o aveam în plus, sa fie, pana găsesc altceva. Nu am apucat sa caut pe forum, dar e greu de montat încălzirea? Nu sunt habarnist, în principiu dacă am schema ma descurc. Mai am nevoie de altceva în afara de butoanele de la încălzire cu tot cu mufe, pe lângă scaune? 

[Marius-Dan]

Rezistente ai ?,citeste pe aici.Fain interiorul,spor.

[Vise01]

Da, scaunele au tot ce trebuie 

[loghy]

Te rugam totusi sa faci un efort si sa cauti pe forum. Nu astepta mura-n gura.

Multumesc.

[Vise01]

Gata și scaunele! Sunt impecabile, curățate și întărite unde a fost nevoie. Nu am nimic de reproșat. Urmează sa leg și încălzirea

[Marius-Dan]

Faine,sa le folosesti sanatos ! 

[Vise01]

@Marius-Dan multumesc frumos  

[Vise01]

Ace de passat

[Vise01]

A trecut umpic de cand n-am mai zis nimic pe aici. Am avut unele probleme si nu prea mi-a mai stat capul la forum, dar revin cu un update.

Ideea e ca nu am stat degeaba vara asta, asa ca hai sa va arat ce am facut:

Am refacut sigla de pe spate pentru ca era decolorata 

 

Am pus cauciucuri noi, mai trase, pe fata si am scapat de frecat. Sunt 215/40/18 si jantele au 9,5j.

Aici i-am facut revizia si am incercat sa ridic usa de la sofer, pentru ca s-a lasat, dar nu inteleg de ce a rezistat doar 2 inchideri, apoi a cazut la loc. O sa mai incerc si alta data pentru ca, dupa cum se vede, e ceva de demontat.

 

Aici i-am schimbat caloriferul de caldura, cred ca una din cele mai complexe operatiuni pe care le-am facut singur. A durat 2 zile.

Am reconditionat jantele

Si mi-am facut un suport pentru ceasul de boost, din fibra. A fost prima data cand am lucrat cu fibra si consider ca mi-a iesit ok.

 

 

[cxr2test]

Felicitari de munca depusa,ceasul arata ok,doar ca e putina intunecata poza.

Bafta in continuare,masina arata bine pana acum!

[Vise01]

*long post*

Buna ziua tuturor! Am aruncat azi un ochi pe forum si nu-mi vine sa cred ca ultima postare a fost in 2017... Ce repede trece timpul!

Golful este foarte bine pentru ca doar ce i-am dat un refresh.  

Mai jos o sa las niste poze in ordine cronologica cu ce modificari sau reparatii am mai facut.

Plafonul retapitat cu o "imitatie de alcantara" in culoare neagra + toate plasticele vopsite in negru. 

 

Probabil asta a fost una din cele mai proaste idei pe care le-am avut, dar mi-am dorit foarte mult sa las masina cat de jos se poate si sa fac un fitment cat mai la limita. Zis si facut.

A doua cea mai proasta idee pe care am avut-o, a fost sa fac uber cu masina. Da, practic taxi. A fost amuzant, dar m-am oprit cand am realizat ca s-au urcat cateva sute de oameni in scaunele pe care mi le-am dorit vreo 2 ani. Aici era in modul Uber   

Dupa ce am depasit si etapa asta, fiind vara si fara prea multe lucruri de facut, am zis sa schimb culoarea jantelor si sa merg full retard in legatura cu suspensia masinii si fitmentul.

Va las cu pozele mele preferate.

Asta este prima poza cu prelungirea de 4 motion  

 

Urmatoarea etapa a fost evaluarea daunelor produse de "obsesia" mea pentru fitment, si da, au fost destule.

O piatra de la rinichi eliminata. (not a joke)  

Toate carenajele mancate, toate aripile bubuite, 2 cauciucuri frecate pe exterior, foarte multi greierasi de la foarte multe (toate) plastice din interior, destul de multe bucse pe fata omorate si probabil altele pe care nu mi le amintesc.

Si nu, nu am spart baia! Nu neaparat pentru ca am ferit orice obstacol, dar cel mai mare merit l-a avut scutul metalic care si-a scos FIECARE leu. Am dat cu el de multe ori in burti/pietre/limitatoare, si nu este deloc indoit. Deci il recomand, pentru cei ce vor sa stea fara griji.

Aici mi-am luat adio de la jantele pe 18" si le-am pus la vanzare pentru ca am considerat ca mi-am facut damblaua cu "low life" si lucruri de genul asta, cel putin pentru moment.

Dar asta nu inseamna ca nu am si alte planuri pentru masina  

Incepe etapa in care o sa o fac sa stea pe curbe, pentru ca vreau sa ma bucur de tot ce-mi poate oferi.

Asadar, in ultima saptamana, ca un "mecanic in devenire" ce sunt, am urcat masina pe butuci in fata portii si am schimbat:

Placute fata spate, cablu frana de mana, bielete de directie, bucse de la brate, flanse de la telescoape si un rulment pe fata.

Daca tot am dat jos telescoapele le-am si curatat, pentru ca erau de-a dreptul scarboase.

Tot saptamana asta, cadou pentru ca a facut golful 4 ani la mine, dupa multa alergatura am reusit sa pun mana pe un set de Santa Monica in stare foarte buna si cu anvelope noi.

Scuzati fata, eram dupa 2 zile de stat in ploaie zapada si frig pe sub masina, dar totusi fericit pentru ca terminasem de schimbat tot ce mi-am propus  

Aripa este asa pentru ca cineva a vrut fitment ?

Si, cam asta este aspectul final al masinii pentru urmatoarea perioada. O sa mai urmeze mici reglaje la suspensie si eventual ceva distantieri pentru ca fiind jante OEM sunt foarte bagate inauntru, mi-as dori macar sa le mai scot 1.5cm.

Cam atat la capitolul asta, acum sa va zic si ce probleme am avut.

Cea mai enervanta a fost o problema la vitezometru, cauzata de firele de la senzor (din compartimentul motor) care s-au frecat de ceva si au facut scurt. A cam fost munca de chinez pana am gasit locul cu pricina, dar uneori trebuie sa facem si lucruri mai putin placute...

Si o problema mai recenta pe care am rezolvat-o aseara si din cauza careia era foarte probabil sa iau foc, a fost o piulita slabita care tinea 2 cabluri de curent din panoul cu releuri. Norocul meu a fost ca era releul de la bujii care functioneaza la prima cheie si pentru putin timp. 

Va las o poza:

 

Cam asta e tot ce mi-am putut aminti din perioada in care nu am avut activitate pe forum.

Planuri de viitor ar fi multe, problema e ca devin din ce in ce mai costisitoare si faptul ca sunt student ma cam limiteaza.

Imi doresc mult sa o vopsesc anul asta, pentru ca incepe sa apara rugina si nu e ok. 

As mai vrea ceva modificari si pe parte de motor, macar sa trec de pragul psihologic de 200 de cai.

As vrea si pe parte de audio niste lucruri, la fel de costisitoare...

Pana una alta, o sa ma bucur de masina exact asa cum este acum, pentru ca sincer sa fiu, este exact cum mi-am dorit sa fie in momentul in care am cumparat-o.

Sa aveti o zi buna, si va multumesc daca ati avut rabdare sa cititi tot .

 

Modificat 16 Februarie, 2019 de Vise01

[EmilianPop]

@Vise01, iti zic si aici, inca regret pentru ca ai renuntat la fitmentul ala.. daaar in acelasi timp, te inteleg. Imi sustin ideea in continuare ca ideea de static cu fitment si nebunii nu e pentru o masina daily. Cred ca toti care trecem prin asta, la inceput suntem Gică Contra si vrem sa demonstram ca se poate.. dar dupa un timp ajungem la aceeasi concluzie. Singura solutie daca vrei sa fii low la o masina daily, este airride-ul si atat.

Sper ca intr-o zi sa vad si Golfu pe perne, sa te tii de planu ala al tau

iar cat despre partea cu caii... eu zic sa nu faci greseala mea adica gandeste-te bine bine ce power vrei, si ia-o pe rand. Nu cum am facut eu... odata 165, dupa 221, dupa 232 dupa 295 dupa 301, ca bagi bani in piese pe care nu ii scoti inapoi. My personal advice, 2260vk si AL-uri. Evacuare ai, faci un downpipe mai mare, mai un fmic cu traseu, ambreiaj, senzor map, evident turbo si inj. Si faci un 240 250 reali. Si acolo te opresti.

P.S. Te astept pe la Timisoara, dar de data asta, fara glume gen, "baiatu, a ta e Skoda gri? hai afara ca ti-am lovit masina" ca nu pica bine la inima

[Vise01]

Pe de-o parte și mie îmi pare rău că nu mai am fitmentul... Arăta într-un fel... Dar pe de altă parte mașina e mult mai funcțională, și momentan asta mă interesează.

[Vise01]

Salutare, din dupa aproape 5 ani de golf apar si veștile proaste si am nevoie de un sfat din partea voastră, mai ales daca ati întâmpinat aceeași problemă.

În drum spre casă mi s-au rupt câțiva dinti de pe distributie, drept urmare s-au întâmplat niste chestii prin motor. Momentan nu stiu care sunt daunele, maine ma apuc de demontat si imi pot face o idee.

Ideea e ca vad doua variante de rezolvare a problemei, în ambele cazuri mare parte din manoperă o sa o fac eu si un prieten.

Prima varianta ar fi cea in care cumpăr un asz fara anexe si mut pe el injectoare turbina, senzori, etc

Prețul unui motor chel e undeva la 1000 de lei la care se adaugă distributie ulei si eventuale garnituri sau piese incompatibile de pe vechiul motor.

Un dezavantaj aici ar fi ca nu stiu ce cumpăr si exista riscul in care iau un motor care nu functioneaza bine si cere alta investiție.

A doua varianta ar fi sa refac chiulasa mea, sa schimb supape,  scaune si tot tacâmul, si asta imi convine pentru ca la final o sa am motorul meu care era in stare buna dpdv consum ulei/antigel etc.

Aici apare nedumerirea mea, pentru ca unii oameni imi spun ca refacerea chiulasei ar costa in jur de 7-800 de lei, alții imi spun ca ar fi undeva la 1500-2000 De lei in eventualitatea in care chiulasa nu a crăpat. 

Ideea e ca si bugetul e destul de restrâns, din pacate, dar asta e studenția , deci sunt cumva interesat de varianta mai de buget.

Întrebarea mea e daca cumva a mai refăcut cineva chiulasa in urma ruperii distribuției si cam ce costuri au fost? 

[loghy]

Imi pare rau de ce s-a intamplat, dar te rog sa ai in vedere ca in aceasta arie nu se cauta rezolvari la probleme tehnice.

Multimesc pentru intelegere.

[Vise01]

Masina este de vanzare! Am facut un topic in aria de vanzari.

[Vise01]

Golful a fost vandut si m-am pricopsit cu ceva turbo, pe benzina. Intrati la postarile mele si gasiti topic in Masina Mea.