Golf 4 VR6 4motion

[marius1982.11]

Pai da, cand iei si capacul de la vasul de expansiune nou e clar ca se baga bani Da' eu luam modelu' ala nou, mai fancy, mai slim-fit (nu,nu ala de R8)

Vasul e OE? Daca nu sunt curios cum a fost fitmentul.

[Emy D]

Al meu a fost pe Febi si s-a potrivit perfect. Nici nu iti dai seama ca s-a schimbat, exceptand culoarea. Intre timp s-a facut urat si asta, dar as mai incerca o schimbare de vas ca sa ramana semitransparent si ala. 

@mad_kat- ce vas si ce capac e? OEM? sau AM? si cat a fost?

[mad_kat]

Vasul, capacul, corpul termostat si garniturile sunt toate Febi. Nu e de joaca cu sistemul de racire la motorul asta... Al meu este foarte urat, si busonul nu mai face "clicul" la sfarsitul filetului. Arata foarte bine plasticul si turnarea - ma bucur sa aud ca se si potriveste ok.

 

@marius1982.11 - modelul celalalt de capac personal nu il agreez - pentru mainile mele neindemanatice e mai usor de actionat asta - si este si corect pentru generatia masinii. Cel de R8 era exclus - ar fi aratat total din alta poveste

[cxr2test]

Tot pe Febi am schimbat si eu pe B6, inca nu s-au ingalbenit si are 1 an si ceva.

Oare nu potriveste capacul de la lichid parbriz "skoda simply clever" pe G4?pusesem pe Octavia3,Fabia3 si Passat B6 si au potrivit fara problema.

Hint

[Emy D]

Eu am pus. China, nu OEM si ma dispera. Bine ca am pastrat ala OEM pe undeva ... 
Nu sta nici cum, trebuie sa tii de el ca sa poti turna, si nu ai 3 maini...

[mad_kat]

Iar 1 mai - in sfarstit vreme, iar prioritare au fost treburile de primavara prin curte. Nu am putut totusi sa nu fac chiar nimic altceva. Am schimbat vasul - mai mult sa vad cum se portriveste si sa imi incerc noii clesti dedicati pentru coliere, care s-au dovedit a fi niste scule fantastice. S-a potrivit perfect, iar capacul nou se simte cum trebuie la inchidere deschidere. Foarte bine ca am umblat pe acolo, pentru ca, bonus, am gasit sursa mirosului ocazional de benzina - tubuletul de iesire din canistra de carbon era fisurat fix unde se mufeaza pe stutul vasului. Daca nu desfaceam pe acolo nu aveam cu sa vad, fisura, firesc era dedesubt.

Schimbat si ulei si filtre daca tot eram prin zona. 

 

Si, dupa vreo 4 ani cred, am catadicsit sa instalez VCDS-ul pe un laptop mai vechi, si chiar daca fac si cu interfata universala cam aceleasi chestii, a fost ca reintalnirea cu un vechi prieten

[marius1982.11]

'90s boombox  pisa de rezistenta. Am montat si eu vasul febi intretimp , a potrivit bine. E bine sa ungi noul capac, mai exact oringul cu antigel ca altfel intra greu. Prima oara am zis: "boon, aftermarket, ce vrei Marius? atat s-a putut" dar dupa merge usor, ca cel vechi.

[mad_kat]

Este alta pasiune a mea - aparatura audio oldschool, sau mai bine zis analog  - acela este cel mai "frumos" chiar daca nu suna cel mai bine - urmeaza o aditie de modul bluetooth. Modelul este asta - este dinainte de 90 chiar: https://erwittradio.com/en-eu/products/crown-sz-5100sl-1982-boombox-portable-bluetooth-1  (cel din link este modificat la greu - eu il am complet original si conexiunea bluetooth o sa o fac compet reversibila si fara modificari majore)

 

Bun pontul cu antigelul pe garnitura capacului - imi aduce aminte de unsul garniturii de la filtrul de ulei

 

Ca si potrivire de piese aftermarket - cu niste duze de stropit parbrizul mi-am luat teapa - nu clipsau calumea pe capota, si diametrul stutului era gresit.

 

 

Modificat 5 Mai de mad_kat

[mad_kat]

Am depasit pragul de 240k km - am trecut si ITP-ul, moment in care mi-am dat seama ca in ultimul an am facut putin peste 4000km (si vreo 12-13k cu rextonul) 

Lucrurile merg destul de bine pentru varsta ei.

 

Inainte de a da jos broasca stanga fata sa schimb switchul - am vrut sa fac testul (pe care il tin minte de pe vremea cand am schimbat switchurile la Bora cu push-button) daca atunci cand dau masa la unul din contactele becului de la usa se aprinde si masina considera ca usa este deschisa. Insa surpriza mare - cumva pe un pin am +12.6 (tensiunea bateriei) si pe celalalt tot + dar ceva mai putin... Evident asta am aflt dupa ce am ars siguranta de la luminile interioare (ca deupa ce am masurat primul pin cu 12.6 l-am legat pe celalalt direct la masa... 

Ideea a pornit atunci este aici https://forums.tdiclub.com/index.php?threads/door-switch-fix-alternative.308699/

Nu, VCDS-ul nu l-am pus ca nu era disponibil insa la ultima scanare acum cateva luni (dupa ce nu vedea usa stanga deschisa) nu am avut nici o eroare pe calculatorul de usa...

 

Trebuie sa mai sap...

[marius1982.11]

Pe vcds e cel mai simplu, in blocurile se masura se vede care switch ce si cum face si in ce stare e broasca, safe sau unlocked,locked.

Pui switch se calitate, ip67 si uiti de broasca, pana la proxima ocazie, adica cateva luni 😁, cu alta problema.

 

Daca tot o desfaci, refaci lipituri, curatat colector motoras. Tot tacamul. Asa e cu babele, trebuie mult tlc.