T4 - fulie vilbrochen 1.9 ABL

[cartus80]

Am ramas in drum cu un vw t4 motor 1.9 abl. A  inceput in mers ... de cateva ori ... a murit motorul cand am luat piciorul de pe acceleratie ... iar dupa ce am parcat nu a mai vrut sa plece, am dat cheie si s-a invartit in gol. Cum a fost noapte nu am vazut cine stie ce ... asa ca am lasat pentru a doua zi. Din ce am vazut:

S-a desprins fulia vilbrochen accesorii , pinionul fiind pe cureaua de distributie (poza)... sunt in Bucuresti si nu cunosc nici un mecanic pe care sa ma bazez. Acum data fiind situatia ... nu stiu daca prind la loc fulia nu fac mai mult rau, daca cureaua de distributie mai este la semne, ... (eu am dat de cateva ori, noapte cand s-a intamplat, la automat ... nestiind despre ce este vorba!). Rog ... un sfat! Multumesc 

[dydu_kuf]

Sper sa gresesc, dar la cum arata nu cred sa mai poti strica mare lucru. Am patit acelasi lucru la un AAZ, iar rezolvarea a fost un alt motor.

[emy15]

Stai linistit..ABL-ul e foarte rezistent deci ai sanse mari sa mai poate fi folosit. Din diferite motive si diferiti mecanici mi-a sarit de la punct motorul de 3 ori. De fiecare data a fost pus la loc si a functionat fara probleme. Cu respect !

[florin piki]

salut. am un transporter4 1.9 diesel atmosferic.... am aceeasi problema....vreau sa schim motorul si as vrea sa stiu ce alt motor se potriveste perfect...adica golf 1.9 d sau seat audi ori ce alt tip de masina .....va multumesc

[corvin_tdi]

cand vazusem mai demult in poza de sus fulia cracanata tare m-am mirat, uite ca s-a intamplat recent si unchiului meu tot cu un 1.9 ABL, la el se desfacuse surubul ce tinea pinionul de la distributie, fara niciun soc, pur si simplu a inceput sa mearga motorul prost fara putere si mult fum, din fericire nu a mai mers mult cu ea, si a gasit cauza inainte sa se intample mai rau, mai ales ca cica nu este nicio pana pe vilbrochen sa tina pinionul pe pozitie 

[seby]

te contrazic. , pe vilbrochen are canal de pana si pe fulie este un locas in care intra,

Acesta se rupe daca este surubul desfacut si isi modifica pozitia.

[cartus80]

Daa ... problema a revenit in nici 6 luni.

Seara am avut fluctuatii la relanti cu motorul rece, a doua zi dimineata, nu a mai vrut sa porneasca.

Verificat prin urcare pe cric in viteza a 5a, cand invarteam de roata, dupa o usoara rezistenta se observa o miscare surubului in fulia din capul vilbrochen.

Desfacut ... pana de pe pinion mancata ..., capul la vilbrochen atins ! (Vezi poze)

Acum 6 luni m-am distrat cu 6 supape si cu tachetii, surubul a fost prins bine cu pasta de blocare.

Stiu ca motoarele ABL au o problema cu aceata prindere a pinionului de vilbrochen, pentru a scapa de belea ...

In 2,3 imagine avem o alternativa la pinion ...

Vreau sa rezolv si sa inchei problema cu distributia! Ce solutii am?

Multumesc!

 

Modificat 25 Februarie, 2017 de cartus80

[niku_nd4spd]

Ai cam doua solutii, una ar fi sa prelucrezi capul de la vilbrochen unde intra pana in forma de D + pinion de 1.9 tdi sau direct vilbrochen+ pinion de 1.9 tdi.

Pun si un link sa vezi despre ce e vorba http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5072077-Crank-Nose-pulley-and-keyway-Problems-AAZ&p=68261300&viewfull=1#post68261300

 

 

[cartus80]

Multumesc!

Ceva ceva am mai gasit si eu ... dar!

Mecanicul spune insa ca este o diferenta in interiorul pinionului ... cel in D fiind mai adanc cu 2 mm si astfel ... nu se mai aliniaza elementele pe cureaua de distributie

Un video gasit vad ca trateaza problema de maniera:

(https://youtu.be/AhK6VcallhM)   nefiind in engleza ... mai mult intuiesc!

S-a lovit cineva de pe forum de aceasta problema!?

Ar merge sa aplic varianta de mai jos!?

 

 

 

 

 

 

 

Modificat 25 Februarie, 2017 de cartus80

[niku_nd4spd]

Nu ti-as recomanda sa faci ce a facut cel din poza. De regula fac treaba asta cei ce au motoarele pe benzina (1.8 16v). Cat despre diferenta de adancime de 2 mm e prima data cand aud chestia asta.

Asa arata boltul facut pe vibrochenul de diesel , dar tot forma de pe tdi e cea mai buna solutie parerea mea http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3636791-my-1-9-aaz-td-cabriolet-pic-heavy/page2

Uite cum a facut un coleg de forum 

 

Modificat 25 Februarie, 2017 de niku_nd4spd

[cartus80]

Din ce am citit pe forum, conversia s-a facut fara probleme TD -TDI, cum ramane cu diferenta de 2mm vazuta de mecanic ... !!!

[cartus80]

Cine poate sa ma ajute cu o informatie!

Vibrochenul de 1.9 TDI AFN 1Z este compatibil cu 1.9 TD ABL?

Asta ca alternativa la rectificare vilbrochen ...

[niku_nd4spd]

Diferenta de 2mm daca este intr-adevar asa cum a vazut mecanicul probabil se rezolva de cei care rectifica vibrochenul.

Vibrochene compatibile cu al tau sunt cele de pe motoarele 1z, AHU si AFN. 

De 1.7 Aku nu se potriveste a incercat o cunostiinta si ii ridica pistoanele prea sus.

[cartus80]

Pai din ce vad prin anunturi ... cat ma ajunge rectificarea, este de preferat o inlocuire a vibrochenului (am vazut undeva la 300ron) ... sa mai fie si bun!

Modificat 28 Februarie, 2017 de cartus80

[niku_nd4spd]

Ar fi ideal sa gasesti un vilbrochen bun si doar sa-l muti pe a ta cu niste cuzineti noi si un pinion.

https://www.olx.ro/oferta/arbore-cotitvibrochenvw-passat-afn-1-9-tdi-ID6BQpo.html#4f1d661c77

[noobsound]

surubul de pe pinion nu e dinacela de unica strangere?  Cred ca asta e problema in cazul  unora.

[ClaudiuG74]

Am patit si eu acelasi defect. Am apucat sa opresc din cheie motorul si dupa inlocuire pinion si surub luate de la dezmembrari, motorul pare ca nu este afectat. Dar  fulia de accesorii fuleaza cam rau. Acum imi este frica sa mai turez motorul.