1.4 TSI (TFSI)

[The_Ego]

Cu precizarea ca pt norma 504/507 nu exista decat 5w30. 

[Bogdan Moraru]

502 caxa, etka. Multumim totusi de clarificare :)

Nu folosim cred niciunul intervalul longlife

[The_Ego]

Important e sa fie low SAPS. Eu prefer norma 504/507 nu pt longlife evident ci pt ca e o norma mai noua, venind cu cerinta clara de low saps.

Ambele merg insa.

Modificat 14 Decembrie, 2014 de The_Ego

[TDR]

La mine castrol edge prof 5w30 scade 1-2 liniute pe joja intre revizii, deci nu este nevoie sa completez.

[Cristian]

Uleiul pe care il folosesc eu e cel de la service, Castrol 5w30, injurat de toti. Culmea, eu n-am avut niciodata vreo problema, doar ca se mai consuma, daca merg multi km pe autostrada.

[pit90]

Revin cu impresii dupa o saptamana in care masina a stat in garaj 

 

Dupa resoftare am scapat de bubuielile din toba la pornirea la rece , lucru observat in prima faza faptul ca motorul nu mai trepideaza in perioada de preincalzire . Benzina 99+ petrom ( nu are relanvata )  tot 99+ aveam multe missfire la rece si uneori se aprindea check eneginul 

am pus niste ss uri 

 

ca si sunete ciudate' la pornire park s au auzit putin tachetii pana au luat ulei ..nu sunet de lant nimic..

 

rugaminte imi poate explica cineva ce e cu torque by ASR acolo 

 

iar la boost pressure am vazut ca nu trece de 1260 mbar

Modificat 16 Decembrie, 2014 de pit90

[laur_vd]

Ceva manunte cu resoftarea , ne dai si noua?

[TDR]

Intreaba si tu peste 30-50k de km.

[Cristian]

Dupa ce am reclamat la service zgomotul infundat care se auzea la accelerare brusca, mi s-a spus ca e un zgomot normal. Acum se pare ca lucrurile se agraveaza, de doua luni, cand plec de pe loc, mai ales cu motorul rece, dar si cu motorul cald, intr-o masura mai mica, masina tremura puternic. Daca incerc sa plec cu ambreiajul patinat nu se intampla asta. Masina merge normal in rest, accelereaza ok si nu patineaza ambreiajul. E clar o problema de ambreiaj si sunt aproape sigur ca problema va fi aruncata pe spatele meu, avand in vedere ca masina are 65.000 km, chiar daca mai are aproape 2 ani de garantie. Dupa 1 ianuarie imi fac curaj si merg sa reclam problema la service, insa tare ma tem ca voi ajunge sa platesc schimbarea ambreiajului.

[prunaionutz]

Am stat cu problema cu tremuratul la plecarea de pe loc 30.000 km. In curand nu vei mai face diferenta intre comportamentul la rece sau la cald pt ca va tremura de fiecare data.

 

Reclama problema, mai mult ca sigur e rulmentul de presiune de la ambreiaj.

 

Bafta!

[Andrei1980]

Si la mine este prezent problema tremuratului la plecare, dar numai la rece deocamdata...82 400 km ...a aparut prima data acum 2 ani iarna...cand masina avea undeva pe la 45 -50 000 km. De atunci tot asa este, vara a si disparut complet. Acum parca face mai tare... daca se inrautateste...mai vedem...probail este de la placa. 

[prunaionutz]

E rulmentul de vina, am desfacut eu ambreiajul si rulmentul era mort.

[Bogdan Moraru]

OFFTOPIC: Mi se pare ionut sau a aparut un "Bullshit" la semnatura ta care pana acum nu era prezent? :)

[prunaionutz]

Yep :D

[pmihairo]

Motor 1.4 TSI CAXA, 77000 km, ulei schimbat acum 300km, fara zgomote suspecte, fara erori, fara misfire, distributia schimbata acum un an. 

Cu motorul cald (ulei la 90 grade), pedala la fund, undeva intre 4000-4200 rpm simt un sut de putere (trage mai tare simtitor). 

e vreo problema?

[Bogdan Moraru]

Orice sut in accelerare poate avea multe cauze dar primul vinovat -  Wastegate

[pmihairo]

Nu cred ca vrea sa deschida valva cat eu sunt cu pedala la fund, pe de alta parte, cred ca ar avea erori daca nu ar putea sa o deschida la timp. 

[Bogdan Moraru]

Ai intrebat, ai primit raspunsul. Wastegate este o problema foarte intalnita la tsi, iar daca ai derula acest topic ai putea sa descoperi si solutia.

Daca in continuare crezi si presupui, nu mai intreba :)

 

[fixpixu]

Dupa aprox 6000 km de la ultimul schimb de ulei (in august), marti am facut din nou un schimb de ulei - de la Mobil1 0W40 la Ravenol VST 5W40  si filtrul de ulei de la Mann la Mahle.

De atunci am avut 3 porniri la sub -12 grade dupa o stationare mai lunga de 8 ore.

Niciodata nu a pornit cu sunet asa de frumos ca cel de dupa schimb. Nici macar la temperaturi ridicate.

Acum zgomotul de tacheti e foarte discret. Nu stiu ce anume face diferenta, filtrul sau uleiul, voi tine sub observatie.

Modificat 8 Ianuarie, 2015 de fixpixu

[aurelmarius]

@pmihairo la fel si la mine, in treapta a 2a in Wot cum a trecut de 4200 rpm se simte un surplus de putere

[pmihairo]

Eu am studiat threadul si am ajuns la concluzia ca trebuie sa gresez articulatia tijei care impinge wastegate-ul. Astept doar o zi cu cateva grade + ca sa nu-mi inghete mainile pe acolo. 

 

 

[fixpixu]

Si un mic ghid ilustrativ legat de turbina si gresare: http://www.evilution.co.uk/servicing/wastegate_servicing.htm

[Bogdan Moraru]

Eu am studiat threadul si am ajuns la concluzia ca trebuie sa gresez articulatia tijei care impinge wastegate-ul. Astept doar o zi cu cateva grade + ca sa nu-mi inghete mainile pe acolo. 

:icon_thumleft:

 

Fixpixu am observat si eu simptomele mai putin pronuntate cu filtrele de la Mahle, dar in acelasi timp am schimbat si uleiul asa ca nu ma pot pronunta. Oricum la -15 grade, daca misc masina in primele 5 minute zici ca e drujba : Momentan stau cuminte pe Motul X-Clean 5W40.

Modificat 8 Ianuarie, 2015 de Bogdan Moraru

[cogdao]

Si mie imi tacane tachetii mai pronuntat cu Motul in perioada asta. La fel facea si cu Liqui Moly.

Legat de wastegate, eu am folosit cu succes Sonax Ceramic.

Modificat 8 Ianuarie, 2015 de cogdao

[TDR]

Trebuie demontata de pe masina sau merge direct doar dand jos scutul?