Restaurare motor 1.6TD

[Coada]

In urma unei batai ritmice la motor am hotarat sa il desfac si sa il restaurez complet. Motorul este cel original de 1.6 TD.

Voi prezenta operatiunile in desfasurarea lor cu cat mai multe poze pentru a putea fi de ajutor pentru altii. Voi depista cu siguranta si acel zgomot din motor care m-a pus la aceasta treaba.

Ma voi axa pe curatarea repararea si montarea pieselor componente incepand de la zero si ii rog pe colegii cu mai multa experienta sa ma ajute acolo unde este cazul. Va multumesc

In prima zi am demontat tot motorul piesa cu piesa. Aici nu merita facute poze pentru ca era intr-o stare jalnica si oricum nu se intelegea mai nimic.

Prima piesa de reconditionat este blocul motorului. Mai intai am inceput cu degresarea lui ca sa semene totusi a motor. Am facut aceasta degresare cu tot felul de ingrediente ce am avut prin casa dar nu au dat rezultate. De aceea m-am hotarat sa iau de la un magazin de piese auto cel mai ietin spray pentru degresat motoare (costa 9 lei). Vreau sa zic ca si-a facut treaba foarte bine. A fost necesara apoi o frecare energica cu carpa si peria de plastic pana s-a inmuiat. Rezultatul arata asa:

 

Apoi a urmat curatarea blocului motor cu o perie de sarma pusa pe un flex. Cam asa arata dupa aceste doua operatii zic eu destul de simple si la indemana oricui.

 

[Coada]

Am continuat cu slefuirea suprafetei de contact a blocului motor cu o piatra abraziva cu o granulatie foarte fina. Aceasta piatra o foloseam la ascutirea rindelelor pentru lemn. Se foloseste cu un ulei special.

Uitati rezultatul

 

Intre timp am gasit si cauza zgomotelor din motor - un piston spart in partea de jos

 

Modificat 14 Februarie, 2016 de Coada

[Coada]

a urmat baia de ulei

 

[booby]

blocul motor poti sa il vopsesti cu hammerite negru, si daca tot este asa desfacut schimba si bucsele de la axul intermediar care antreneaza pompa de ulei si pompa de vacuum!

[Coada]

Daca vedeam mai devreme mesajul tau Bobby nu mai cumparam Kober termorezistenta.

Asa ca va rog, am rugamintea sa-mi dati cat mai multe sfaturi in timpul desfasurarii operatiilor. Sa nu credeti ca eu sunt mecanic. Stiu sa fac numai motorul asta, adica am mai facut 2 chiulase pana acuma - deci postez aici nu ca sa ma laud ci ca sa ma ajutati. Asa ca dati cu propuneri ca sunt bine venite. Multumesc

 

--------------------

Am continuat cu blocul motor care acum e pregatit pentru vopsit

 

Arborele cotit l-am verificat si este la cota 47,76 la biele. Aceasta este cota standard?

 

Astazi am facut prima mare achiztie

cuzineti biela si cuzineti palier de la Kolbenschmidt

 

Si cu chiulasa merg inainte dar nu e gata inca

 

[Coada]

a mai venit un rand

 

[Coada]

As vrea sa construiesc ceva sa pot masura compresia. Nu ma intereseaza sa stiu exact ci doar ca este acceasi pe fiecare piston

Ce ma sfatuiti? Adaptorul la injector pentru chiulasa il fac, furtun de presiune mufat se gaseste. Problema ce ceas pun? Oare merge unul de la compresor?

 

[Marian]

Daca e vorba de asa ceva,

da, poti sa-l folosesti sa verifici compresia.

[Coada]

da exact asa am, atunci e bine

multumesc

 

 

[seby]

un singur lucru, trebuie sa aiba minim 30 bar sa poti verifica, altfelse duce pe maxim si cam atata, pe langa asta compresmetru mai are si o supapa de sens unic pe furtun cu o aerisire, ptr o masuratoare mai exacta

[booby]

adevarul ca masurarea compresiei sau ma rog valorile rezultate in urma masurari compresiei sunt tare relative!

 

[Coada]

am continuat cu vopsirea blocului motor

 

si cu montarea arborelui

 

am curatat canalele cu presiune de 8 bari

am uns fiecare lagar si cuzinet cu ulei

am strans fiecare surub cu 65Nm cum scrie la carte

 

l-am si invartiti cateva ture am facut si un filmulet dar e prea mare sa-l postez aici

 

 

[Coada]

capace la arbore cu garnituri si simeringuri

deocamdata nu am segmentii deci ma mut cu treaba pe chiulasa

 

[Coada]

ma intereseaza o chie dinamometrica de putere mica de la 10 la 35 stie cineva?

Cat trebuie sa fie pistonul 76,5 sau 75,51 ca nu am cum sa fiu sigur pe sublerul meu - nu am micrometru

 

[geamanu.emil]

pentru a afla cotele unui piston accesezi detalii tehnice ale motorului respectiv,si mai trebuie masurata si uzura blocului motor,ptr ca poti lua segmenti si de cota 1 si pe urma vin ajustati ptr.blocu respectiv

 

 

[Samiqe]

si eu am un t3 daca ma poate ajuta cnv cu niste sfaturi as vrea sa il fac ca nou