Golf 7 vs Astra K vs Megane 4 vs Honda Civic

[cristi511]

Asadar care e clasamentul? 

Golf > Megane > Mazda > Astra sau

Golf > Mazda > Megane > Astra?

Personal consider ca best value for bucks la achizitie e Meganul dar per total Golful reprezinta varianta mai buna.

 

[deenman]

Cred ca best value pentru cat platesti ramane Mazda, restul sunt cu cateva mii de euro mai scumpe, si nu cu 2 ci cu vreo 6-7 mii, bani cu care, scuza-ma iti faci casco/plinul de multe ori. 

 

Daca nu esti fan inrait Golf, atunci e destul de dificil sa alegi golful din cauza pretului si a faptului ca il compari cu vreo 2 oferte tentante care ofera mai multe decat prestigiu, istorie si o linie constanta a calitatii. Daca ti-ar sterge cineva memoria sa nu stii nimic de vechile Renault-uri probabil ar fi usor de ales Megane, insa asa, fiecare are parti negative.

 

Eu cred ca mazda e o alegere demna de luat in considerare, si discounturile sunt uriase, e ceva final de model?sau de ce?

 

"Am vazut Mazda 3 si am discutat cu consilierul de vanzari, luni la 10 merg la drive test cu Mazda 3, 2.2D, 150CP Sports-Line, Nakama Edition.
Ca idee, masina costa 26.890 Euro + rosu rubin (750 Euro) + navi (690 Euro) = 28.830 Euro, cu reducere (6.100!): 22.700 Euro." citat de pe pagina anterioara.

 

Mai tineti cont ca Bogdan e in Germania si acolo impozitul nu se calculeaza ca la noi ce e peste 2000 cmc plateste mult in plus.  Multi suntem restrictivi cand vine vorba de motorizari peste 2000 cmc.

Modificat 4 Iunie, 2016 de deenman

[Vizitator]

Mda, din pacat Mazda nu am apucat sa o conduc tocmai fiindca am uitat ca aveam programat drive-test si deci, a ramas pe o data ulterioara.

IMHO, Renault = VW > Mazda > ........... > Opel. De la VW mai poti scoate un discount cand mergi si te prefaci ingrijorat de scandalul cu Dieselgate Azi a fost ceva expozitie auto in oras si aveau astia, printre altele, expus un Golf Alltrack 1.6 TDI 4motion cu 5000 km la bord la 28.500 Euro. Asta, ca idee  Oricum, decizia de achizitie va fi luata candva prin august. Pana atunci mai avem timp sa vedem diverse modele si poate apare si Megane-ul Sports Tourer.

[Iulian M]

La Mazda 3 ar trebui sa apara un facelift undeva prin toamna. 

Consola centrala pare asemanatoare ca la Mazda 6: ceva poze spion: http://autonetmagz.net/new-mazda-3-facelift-detected-in-china/23986/

Mazda 3, 2.2D, 150CP Sports-Line la 22.000E e best buy. Cateva chestii care sunt cam standard la toate celelalte masini din clasa compacta si la mazda nu:

 - doar geamul de la sofer are functie de impuls

 - doar butonul de la geamul de la sofer e luminat

 - nu are geamuri aterimice

 - antifonarea nu-i chiar grozava

 - computerul de bord e simplu tare

 - nu poti seta sa se incuie automat usile

 - nu poti seta sa rabatezi oglinzile din telecomanda sau cand incui masina (am inteles ca este un modul extra care face asta)

Multe din sistemele de la Mazda 3 sunt puse si pe Mazda 2 (aceleasi ceasuri, acelasi volan, butoanele de pe usi, etc).  Pe mine in Irlanda nu ma deranjeaza ca n-are geamuri atermice dar in RO n-as fi cumparat Mazda (useri pe clubmazda isi pun folie pe toate geamurile). 

P.S. Navigatia la Mazda este deja pe masina si banii pe care ii dai e doar un card SD. Am vazut pe forumul mazda ca poti face un hack sa o instalezi ulterior. (eu am dat banii pe navigatie cand am luat Mazda 2 pentru ca nu stiam de hack-ul asta). 

Modificat 4 Iunie, 2016 de Iulian M

[Vizitator]

Pai atunci, ala e cam cel mai scump SD card de pe piata

Da, chestiile astea le-am observat si eu la Mazda. Imi pare rau ca nu am reusit sa fac inca o tura cu masina, sa vad cum se comporta, insa la 4-5.000 Euro cat e diferenta pana la urmatorul clasat, masina chiar e un best buy. Adica, daca erau doar 6-7-800 acolo, hai, o mie, as fi zis ca mno... Insa 5K chiar cumpara multe asigurari si motorina.

[mad_kat]

Din pacate japonezii nu dau doi bani pe lucruri gen impuls la geamuri electrice, BC si un calculator de confort mai "destept". Cel putin la 3

La 6 se mai schimba treaba, are si acceleratia cu "balama in podea", se sta bine inauntru, interiorul nu mai arata asa spartan si este mai "actual" dotata. 3-ul insa este un pic frustrant, chiar comparat cu un Golf 6 sau chiar 5 (unele chestii pe care nu le are 3-ul le are chiar si G4)

Insa, cred ca au avut o alta abordare - decat sa complice "inutil" masina, si sa genereze posibile probleme de fiabilitate, au preferat sa mearga pe deviza keep it simple. Unii apreciaza treaba asta.

Btw - daca vreti cu adevarat saracie de dotari - uitati-va la Subaru

Modificat 4 Iunie, 2016 de mad_kat

[TDR]

Apropo de navigatie, la Toyota mi-au cerut 1200 lei pt harta Romaniei cu acoperire 15%.

La Mazda si discounturile sunt mai grase decat la VW, cu geamurile fara impuls te obisnuiesti si se poate pune folie pe ele, pe mine ce ma enerveaza la mazda(si la japoneze) este vopseaua extrem de sensibila si cilindreea(performante de 2.0 cu taxe de 3.0).

 

[Vizitator]

Cum zicea si @deenman, in Germania o cilindree de 2.2 nu e neaparat un dezavantaj, aici impozitul e calculat la norma de poluare si emisiile de CO2. La Corsa 1.3 CDTI 2004 plateam 330 Euro/an impozit (Euro 4), iar la masina din semnatura platesc 199 Euro/an (tot Euro 4).

[edi10000]

Cred ca am mai spus-o, pentru mine Golf>Megane>3. Astra K nu am testat. Mazda 3 e deja veche pe piata, a mai scapat de bolile copilariei dar daca nu e in echiparea de top cu piele alba interiorul este dezamagitor. Are ceva masina aia ce mie imi sta pe creier-  cuvantul potrivit cred ca e fragilitate. Daca nu sunt bani, la 22k iti iei un Megane GT cu destule dotari care e o clasa peste Mazda 3 diesel sau benzina la feeling, antifonare si suspensii.

[Vizitator]

In Germania, GT-ul incepe de la 29K, iar daca ii mai adaug cateva dotari, sigur ajung la 33-34K. De aici, daca scadem vreo 5,5K cat imi da dealerul rabat, ajung la 27K cu o masina echipata complet.

Chiar acum am facut o configurare la un Golf Allstar Combi, 2.0 TDI de 150 CP, M6 cu ceva optionale, ies la 30,5K pret absolut final de la care nu mai pot reduce niciun cent. IMHO, prea mult. Nu e vorba ca sunt sau nu bani, e vorba ca de banii astia, exista optiuni mai bune, mai multe si mai judicioase financiar. Cel putin pentru mine

[Iulian M]

Eu zic sa te uiti bine de tot la acea Mazda 3 ca e best buy la acel pret iar dieselul de 2.2l e destul de performant comparat cu altele de 2l. Urca sus in ture, nu suna atat de urat si are si cuplu bun. 

Eu am fost si inca sunt super incantat de Mazda 2 in cei 15.000km cati am facut cu masina. Interiorul mi se pare mult mai bun ansamblat fata de ce aveam pe Octavia 2 FL (gen plasticele de pe la stalpul interior) iar zgomotul de rulaj este cel putin identic cu ce aveam pe Octavie (si Mazda 2 e cu o clasa mai jos)

Uite pe aici e topicul cu M2-ul meu.

 

Modificat 4 Iunie, 2016 de Iulian M

[edi10000]

Astra nu are suspensie spate independenta (de altfel, nici generatia anterioara nu a avut). 

PS

Bogdan, imi plac review-urile tale. Imi place ca nu esti partinitor si observi unele lucruri pe care eu de ex. la DT nu le-am observat.

[Vizitator]

Deci, pana la urma am testat Mazda 3, in echipare Nakama, motor 2.2 de 150 CP. 
Din doua jumatati Adica:
Nu aveau pe stoc ce voiam eu, asa ca mi-au dat o Mazda 3 Nakama cu motorul de 120 CP pe benzina si o Mazda 6 Kombi (nu stiu ce echipare) cu motorul diesel de 150 CP. Deci practic, drive-test-ul a fost practic un exercitiu de imaginatie destul de dificil.

Prima data am testat Mazda 6. Inafara de faptul ca avea interior de piele si climatronic, altceva nu va stiu spune fiindca sincer (inca) nu m-a interesat masina. Motorul, insa, mi s-a parut hands down cel mai bun si mai fain motor diesel pe care l-am condus vreodata. Urca frumos in ture, nu protesteaza decat daca mergi cu 50 intr-a 6-a. Cand am plecat am resetat CB-ul iar traseul a fost cam asa: primii 20% DN cu o banda pe sens si limita de 100 alternata cu 70. 50% autostrada fara limita de viteza si 30% urban. La final am avut un consum de 6,0% in conditiile in care pe autostrada am mers sustinut cu 180 km/h (3000rpm in a 6-a). Am ramas literalmente surprins.

Dupa, am mers cu Mazda 3. Aici m-a interesat mai mult viata la bord, suspensia si zgomotele la rulare. Mi s-a parut remarcabil cat de bine amortizeaza suspensia multilink nergularitatile drumului in oras. Unde e rau-rau, scutura, insa penacelasi drum, Opelul Astra troncanea. Am incercat sa fiu carcotas insa nu am ce sa-i reprosez interiorului care e lucrat impecabil. Ba poate doua chestii ar fi: torpedoul nu e luminat si in spatele oglinzii retrovizoare se vede un fir care e cam de porc. In rest, e foarte fain gandita masina si pentru gabaritul meu (175 si 80 kg, deci, categoria "pana" ) mi s-a parut "bang on". A, inca ceva: in portbagaj era doar un singur beculete pe stanga, cam chioras, chestie pe care o stiu de la Corsa. Nu vezi nimic cu el. Mai lipseste unul pe dreapta si becuri cu led. 

De-asta-mi iau. In August. Desi, s-ar putea sa nu pot, fiindca cica deja nu se mai iau comenzi de productie, ca in iarna/primavara apare noul model facelift-ul.

[Iulian M]

Cool ! Vad ca ti-ai facut cont pe clubmazda si incepi sa te familiarizezi cu forumul.

Eram aproape convins ca o sa iti placa 2.2 diesel de la Mazda. 

Uite aici ceva despre SkyActiv si prezinta ceva detalii tehnice despre motoarele pe benzina si diesel, ambele cu acelasi raport de compresie de 14:1 (foarte mare pentru benzina si foarte mic pentru diesel)

Modificat 6 Iunie, 2016 de Iulian M

[arthur486]

Si mie imi place stilul atent de a povesti al lui @B_o_g_d_a_n , si eram foarte curios despre ce are de spus despre Mazda 3, o masina care si mie imi place foarte mult. Cand am luat masina actuala, am ezitat foarte mult intre Golf si Mazda 3, care la momentul acela erau cam la acelasi pret, iar faptul ca am ales Golf a avut de a face cu lucruri care pana la urma nu tin in mod direct de masina (asigurari, optionale "a la japonezi" etc.)...

PS: Abia astept sa citesc un jurnal de bord Mazda 3 scris de @B_o_g_d_a_n 

[Vizitator]

Ma rog, cand o fi sa fie, n-o sa fie aici, clar

[TDR]

Cu plasticele(de la torpedou,bord etc) sa inteleg ca sta mai bine decat modelul antecedent?Nu am inteles chestia cu 2 becuri in porbagaj, adica de ce te mira ca este doar 1 ca si la golf la fel este. Oricum parerea mea este ca problema cu becurile nu este un deal breaker avand in vedere ca se pot pune lampi destul de usor.

 

[cristiansen077]

Eu am condus Megane Gt si pot spune ca masina este super ok, inchegata, performanta, interior mult mai interesant decat in fotogafii. Senzatiile pe care le ofera sunt asemanatoare celor oferite de Mini JCW, pe care am avut ocazia sa l testez cu ocazia lansarii in Ro, pe circuit. Golful imi place, dar nu m a atras niciodata, motiv pt care atunci cand am intentionat sa achizitionez o masina, nu a fost pe lista. Din cele 2 (megane gt si golf 1.4) as fi mers pe megane gt daca doream o masina performanta si aici ma refer la putere mai mare, 4 control si multitudinea de dotari in echiparea standard sau pe golf daca doream o masina cu renume, imagine de marca si valoare de revanzare superioara.

[AllinDanut]

De curiozitate, cei care ati testat Megane GT-ul, a resetat cineva consumul?  

Eu l'am testat aproape 1 ora, drum lung, chiar sunt curios cat scoate daca mergi normal ... La sf. aveam 11 in bord dar nu era resetat :-(

 

edit: 

Quote

Inainte de a pleca am resetat CB-ul si cand am ajuns, am constatat ca masina consumase 7,6%. Onorabil, in conditiile in care n-am menajat-o deloc. Nici n-am abuzat de ea, ce-i drept

Am gasit  

Modificat 23 Iunie, 2016 de AllinDanut

[cristiansen077]

Azi am testat opel astra K, 1.4 T 150 cp variant Innovation plus optionale (cred ca avea cam tot ce se poate pune pe ea, exceptand cutia automata). Masina este cea de la radacini, care apare in prezentarea de pe turatii (Robert Adam). Masina arata foarte bine, scaunele din piele agr sunt superbe, silentioasa, spatioasa in fata, muzica se auzea bine, etc. In schimb motorul mi s a parut mai slab decat valorile trecute pe hartie, trage ca un aspirat (cel putin cu clima pornita), iar abia dupa 4500 te baga in scaun si simti ceva, probabil are setari pt codusul economic (apropo in bord avea 6.7 consum mediu, iar dupa ce m am plimbat cu ea, desi am accelerat de 3-4 ori la 6000 rpm, a ramas neschimbat). Pe display avea un eco index care indica cat de economic conduci. Sincer ma asteptam sa se miste mai bine, dar este ok in rest. Sunt curios cum presteaza motorul de 1 litru si 105 cp.

[mihai.onu94]

In review-ul celor de la turatii am observat ca astra-ul cu 1.4 150 de cai are rapoartele foarte lungi. Treapta 5 era precum treapta a6a la vw. Poate de asta ti s-a parut ca e mai lenta. 

[snack]

Am condus cateva luni o Corsa cu motorul de 1 litru ( 90 cp) si am fost multumit de masina ( dinamica, consum, etc). Acest motor de 1 litru se gaseste pe Adam, Corsa, Astra, etc si sunt mai multe variante de putere.

 

Motorul de 1.4 si 150 cp l-am testat pe un Adam si sincer nu am fost foarte impresiont de prestatia lui, are forta si trage ok  dar parca de la 150 cp si o caroserie gen Adam am mai multe asteptari.

Astra am testat doar diesel (1.6 si 110 cp) si cred ca este o alegere ok pt cine vrea diesel dar nu are pretentii ridicate.

[D@vid 46]

On 12/9/2015 at 4:48 PM, 75NOR said:

Bun versusul asta si realist, chiar daca...ne cam doare realitatea.

 

Pot sa-ti spun asa: Am condus Astra J timp pe 1 an si mi-a placut, a fost fiabil, in ciuda abuzului - company car -

Calitatea interiorului a fost ok, dar suferea de greutate si M6 cu rapoarte lungi.

Astra K a rezolvat atat problema greutatii si problema ergonomiei.

 

La Opel problema este daca vrei o automata.

Am condus Insignia automata si e o gluma proasta, e o cutie clasica, lenesa si greu responsiva. Din ce am vazut la prezentarea lui Astra, in continuare merg pe automata clasica si doar pentru 2-3 motorizari.

Pentru cutia slaba eu scot Opel din lista de posibilitati personale... 

 

Aceeasi problema si la Focus, Powershiftul e slab, se balbaie. Desi...e dublu ambreiaj.

Vrei sa zici ca Astra este peste Golf? 

[Ana231]

Banuiesc ca Golf va avea un fel de face lift anul acesta..deci momentan ar trebui sa asteptam putin sa facem comparatia cu Opel

[75NOR]

On 27.06.2016 at 11:36 PM, D@vid 46 said:

Vrei sa zici ca Astra este peste Golf? 

Evident nu. E o alternativa anti-Golf si atat.