Filtru motorina si bujii

[Vlad C.]

Salut.

Am si eu cateva probleme la o Octavia 1, 1.9 TDI , 90 CP.

Ultima data cand am avut masina in service (prin ianuarie), mi-au zis ca filtrul de motorina e imbaxit (uzat) si 2 bujii de incandescenta au "ceva" - nu mai stiu exact - ceva de genu' ca sunt "pe moarte".

Ce vreau sa aflu este daca pot sa ma uit eu la filtrul de motorina si la bujii, ca sa nu mai dau bani aiurea pe manopera la service, si eventual sa le si schimb dupa ce le gasesc undeva mai ieftin. Trebuie desfacut blocul motor pt. vreuna din aceste operatii ? Daca da, pot desface eu blocul motor "fara frica" ?

E adevarat ca mi se pare ca masina nu mai "trage" la fel de vreo juma' de an, adica tre sa apas putin mai tare acceleratia, ca sa am "demaraj" - deci e posibil ca asta sa fie un efect al filtrului de motorina uzat si/sau bujii "pe duca" ?

In alta ordine de idei, in noiembrie am avut revizia a 2-a la masina (30.000 km) si pe factura mi-au trecut si filtru motorina - se poate sa se fi imbaxit asa repede (cam 4-5 luni) ?

Alta chestie e ca aud putin ca un fasait atunci cand accelerez mai puternic, de undeva din fata, dinspre motor - de la ce poate sa fie ? Si de fapt, parca acel surplus de putere pe care il stiam la o anumita apasare a acceleratiei mai demult s-a transformat in acest fasait acum...

Astept raspuns de la cineva care se pricepe...

Merci,

Vlad C.

[Vlad C.]

Ati uitat sa imi raspundeti si mie la nedumeriri ? :P

[danielz]

filtrul de motorina se schimba usor dar sa nu te sperii daca porneste ceva mai greu pt ca e normal.

dureaza pana se umple cu motorina dar il poti umple si tu

cu bujiile e putin mai complicat dar nu imposibil

bafta!

[zaxas]

este posibil sa piarda aer pe una din conducte.

ai obesrvat daca scoate fum negru sau daca s-a schimbat sunetul motorului?

sa nu fie desprins un colier si sa nu mai traga aer cum trebuie...

[godoroja]

Bujiile le schimbi singurel.La fel si filtrul. Dar nu cred sa fie asta. Nu desfaci nici un motor, nimic. ii dai capacul de plastic de pe motor jos si gata. Operatia e printre cele mai simple.

[MOTANUL]

Te chem sa le schimbi la mine daca e asa simplu... (eu am admisia peste la sdi - nu ca asta ar fi un mare impediment)

La filtru de motorina ca sa nu te chinui ai nevoie de un cleste special cu care desfaci usor colierele + un dispozitiv de purjat (filtru nou are aer in el si inca nu s-a descoperit motorul care sa mearga cu aer. Cu dispozitivul respectiv umplii filtrul cu motorina si dupa asta strangi colierele.

Si la bujii iti trebuie cheie speciala de bujii; daca ai tot ce-ti trebuie e relativ usor.

Modificat 4 Iulie, 2006 de MOTANUL

[cosmo]

Si filtrul de motorina si bujiile se schimba foarte usor. Totul e sa ai sculele necesare.

Ai dreptate, e inutil sa dai o carca de bani pt aceste operatiuni.

Filtrul de motorina nu se imbaxeste asa repede, decat poate daca pui motorina de tractor in masina.

Bujiile nu ar trebui sa afecteze puterea motorului atata timp cat functioneaza. Eu am motor cu injectie Common-Rail, dar presupun ca la TDI nu e mare diferenta. Am inteles ca starea bujiilor ajuta doar la pornire, nu si la mers.

Cat despre fasait, acesta e sigur de la altceva, poate admisia de aer.

[Alextz]

Tu ai motor Common-Rail? Ca daca da....am si eu! ;) :)

Oricum bujiile la diesel doar ajuta la pornire si in caz de frig foarte puternic cica mai stau pornite putin timp(after glow).

[Al Bundy]

De unde :( Common-Rail la 90hp?

[godoroja]

atunci si eu am common Rail :) :) :P Yeeeeeeeee de mult imi doream un motor de asta. Si uite au trecut 5 ani si am aflat ce motor am :P

[cosmo]

Motorul Common Rail il am la Renault. Masina din semnatura, adica Octavia Tour, nu e common rail, ci tdi.

A nu se interpreta gresit :D