Seat Cordoba Oprire Motor

[invisibblle]

salutare dragi colegi,

 

Am un prieten care detine un seat cordoba fabricatie 2001 1598cmc 55kw, cod motor ALM Brasov si intampina urmatoarea problema:

 

• masina porneste insa in urmatoarele 2-3 secunde se opreste se balbaie ca si cand nu ar avea amestec corect
• problema este ca masina nu da nici o eroare la scanarea cu vcds versiunea 12.12.
• inainte de a exista aceasta problema s-a defectat senzorul de temperatura al apei si a fiert apa insa imediat cum si-a dat seama a oprit si a completat cu apa si a schimbat preventiv garnitura de chiulasa chiar daca nu avea nimic.
• eu pur si simplu cred ca acesta este un defect separat si a aparut concomitent cu senzorul de temperatura
• in caz ca nu ne puteti ajuta cu o sugestie ne puteti recomanda un service bun? dar in acelas timp cat de cat acceptabil ca si cost in zona brasov? un service fan seat ar fi binevenit

 

Cu respect,

[lupo_bv]

Posibil să nu fie distribuţia pusă cum trebuie.

Verificaţi bujiile şi dacă sunt ancrasate poate fi un semn în direcţia asta (nu dă scânteie când trebuie)

[Hoffmann]

Salutare.

 

Eu as verifica :

 

- clapeta de acceleratie ( scanare )

- bujii

- filtru de benzina

- pompa de benzina ( am patit la masina mea sa nu o pot tura mai mult de 3000 rpm, pompa de benzina neavand presiune pentru a impinge combustibilul )

 

Nu cred ca e din cauza distributiei, daca ar fi fost de la ea nu cred ca pornea, mai ales ca tu zici ca sta pornita si merge rotund timp de 3 sec.

 

Spor.

[invisibblle]

Multumesc o sa ii spun sa verifice si distributia deoarece e adevarat ca a schimbato dar masina a functionat insa orice e posibil.

 

Hoffmann imi poti spune te rog daca e suficient sa masor cu multimetru pedala deoarece cand am scanat cu vcds nu a aparut nici o eroare asta in caz ca nu este o alta procedura de a verifica pedala.Legat de bujii le-a verificat si sunt negre arse, acum ce sa spun masina totusi porneste insa maxim in 3 secunde s-a oprit.

O sa ii spun sa verifice si filtrul de benzina si pompa si revin cu detalii.

 

Va multumesc,

[Hoffmann]

Nu stiu ce sa-ti spun legat de multimetru dar pot sa-ti spun ca mai bine faci o scanare a clapetei. Intr-adevar, nu are cum sa se opreasca motorul din cauza bujiilor negre si arse, acestea determinand un relanti neregular si/sau rateuri in acceleratie. Daca zici ca dupa schimbul distributiei masina a functionat si brusc, deodata, nu mai sta la relati decat 3 secunde, tind sa cred ca totusi e ceva din clapeta/pompa benzina/filtru. Sau, de ce nu, trebuie luat in calcul si un senzor...gen cel de pe axele cu came sau cel de pe vilbrochen. Oricum , pana la a te apuca de demontat, fa o scanare cu vag-com.

[invisibblle]

Mersi Hoffmann de asistenta. Momentan inca nu mi a zis daca a verificat cele spuse de tine. De indata ce verifica actualizez aici.

Mersi inca o data.

[Danutz56]

Va salut cu respect,

De curand ma confrunt cu o problema dureroasa: Nu porneste;

Caracteristici auto: Seat Cordoba, 1.4i, 1997, motor AEX, injectie, benzina.

Istoric: In urma cu cca. o luna in circulatie urbana motorul s-a oprit de 4-5 ori, aparent fara nici un motiv, de parca as fi taiat contactul, fara smucituri, etc. Dupa cateva minute pornea normal(turatie, tractiune). In zilele urmatoare nu s-a mai oprit si a functionat normal, pana in urma cu cateva zile cand a refuzat sa mai porneasca.

- In urma cu 2 luni facut ITP - gaze, etc. totul normal;

- Schimbate bujiile in urma cu un an; Distributia schimbata in urma cu 2 ani, lucrari efectuate in service iar consumabilele Bosch;

Verificari: Prima data am verificat sigurantele - nimic deosebit; apoi am verificat UC pe tester (specialist service), prima data a afisat ca fiind defecte toate injectoarele; resetari in 2-3 randuri si nu a mai afisat nici un defect, doar senzorul de temperatura indica -10 grade   ??? (oare masinile nu mai pornesc la temperaturi negative); In conditiile date am reverificat sigurantele date cu spray de curatat contacte electrice, ulterior si releele avand acelasi tratament si UC scos si curatat; mufele cablajului electric de la motor, delcoul etc. In urma acestor operatii cand pun contactul se aude o electrovalva sub carburator care se activeaza, in rest nu se intampla nimic.

- la pompa de benzina nu vine curent, nici siguranta aferenta nu are curent; Releul este ca nou, dar nici el nu se activeaza cand pui contactul.

- astazi sa incerc sa duc curent direct la pompa de benzina si sa incerc sa o pornesc. !!!!!!

Concluzie:  Cred ca service-ul o mananca, daca nu-i dau de cap. Vai de buzunarele mele !!!!!!!!

Orice sfat,(solutie) este bine venit, cu multumiri anticipate.

Modificat 25 Februarie, 2016 de Danutz56

[Danutz56]

In cele din urma problema rezolvata in service. 

[lupo_bv]

Păi spune şi ce-a avut

 

[invisibblle]

Probabil nu mai intereseaza pe nimeni insa problema a fost de la calculatorul masinii. A fost inlocuit si merge ca la inceput.

Toate cele bune.

[Danutz56]

On 25.02.2016 at 8:58 PM, Danutz56 said:

In cele din urma problema rezolvata in service. 

Releul pompei de benzina, defect, lucra cu intermitente si cand dorea.

P.S. 

Imi cer scuze de intarzierea raspunsului si pe acest forum.