Probleme sonda lambda - motor Diesel [Passat CC]

[Cezar Ionita]

Salut, am avut si eu eroarea P2196, dar mult timp a stat cu status PENDING, pana cand s a confirmat si s a aprins ceck engine. Masina functiona ok, consum bun, tragea. Am verificat pe cateva aplicatii de telefon (nu am avut vcds) si toate dadeau voltajul sondei pe la 0,09V si nu prea varia deloc(era cu 2 zecimale) . 

Am schimbat sonda cu una Bosch, iar acum imi arata la idle 0,9v (variaza 0,87-0,92) iar in mers variaza intre 0.2v si 1,23v. Din ce am citit, am inteles ca normal trebuie sa fie voltajul undeva la o medie de 0,5V. Mentionez ca in 1000km de cand am schimbat sonda nu a mai aparut nici o eroare si masina merge si consuma in continuare ok. E undeva o anomalie? 

Am uitat sa spun ca e 2.0 tdi 140cp 2013

[BadGrandpa]

Nu este nici o anomalie, interpretezi tu gresit datele.

[F l o r i n]

No, da-i pace daca merge ok

[Raduchu]

Salut,

Am si eu eroarea P2196 aferenta sondei lambda, observata cu VCDS-ul, doar ca eu n-am check engine aprins, desi pe VCDS spune MIL ON. Masina trage ok, consuma ok, nici o problema (B6, 2010, CBBB).

Sa incerc o curatare, sa merg cu ea pana se aprinde pe bord becul de la motor, sa o schimb?

[EEXCALADE]

Sonda noua daca masina are in jur de 200.000 km (e o piesa consumabila)

[Raduchu]

Ok, am gasit pe autok*rma (nu stiu daca avem voie sa facem reclama) la 291 lei, pe BOSCH, cod 03L 906 262 B, e ok?

PS: Masina are ~218.000 km (probabil reali, zic eu).

[EEXCALADE]

Bosch e ok 

[Raduchu]

Am comandat sonda, dar are cod-ul 0 281 004 148, nu stiu de ce am scris codul acela..

Modificat 7 August, 2020 de Manuel N.
Atentie la quote! Se sanctioneaza - citeste regulamentul. First/last warning!

[_Catalin_]

@Raduchu, ti-a disparut eroarea dupa schimbarea sondei lambda sau a reaparut? Am si eu aceeasi eroarea ca si tine (B6, 2008, CBAB).

Modificat 19 August, 2020 de _Catalin_

[EEXCALADE]

Inlocuieste lambda .
Defectiune normala la acest tip de motor in jur de 200.000 km

[Raduchu]

@_Catalin_ da, a disparut. 

[Alin Lupu]

Va salut. Am si eu o problemă cu sonda Lambda, pe care am crezut ca am rezolvat-o acum 2 ani cand am ajuns într-un final la un electrician auto dupa ce am înlocuit sonda defecta cu una Bosch si ulterior cu una originală VW, problema persistand. Nu stiu exact ce a facut electricianul(probabil a umblat in calculatorul mașinii) pentru ca am vazut si ceva fire noi trase pe acolo dar o rezolvase.

Zilele trecute am facut downgrade de la Dieselgate si problema sondei Lambda a inceput sa reapara. Ideea e ca nu o sa pot ajunge prea curând la electrician pentru a o face din nou. 

Va intreb si pe voi, ce se poate întâmpla daca mai merg cu ea asa luna asta? Sau ce ma sfătuiți sa fac? Din ce am observat, fiind eroarea aceasta, nu cred ca mai intra in regenerare DPF-ul. 

Cumva sunt 2 sonde? Daca da, care este cea din eroare? 

Masina in cauza: Passat 2.0 diesel cod motor CBBB. 

[EEXCALADE]

La ce interventii sunt pe  acolo...nimeni nu o sa-ti poata spune care e problema fara verificari amanuntite.

Defectiunea trebuie remediata urgent deoarece influienteaza negativ regenerarile .

[Alin Lupu]

Mulțumesc pentru răspuns Catalin. Ideea e ca electricianul este în București iar eu nu stiu exact cat de curând pot ajunge la el, fiind la 300 de km distanță. Oare m-ai putea ajuta tu, daca mi-as face un drum pana la Bacău? Sau indicat ar fi sa ma duc tot la el? Ultima regenerare si-a facut-o totuși acum aproximativ 280 km. 

Modificat 1 Decembrie, 2020 de Manuel N.
Atentie la quote! Se sanctioneaza - citeste regulamentul. First/last warning!

[EEXCALADE]

De preferat e sa mergi acolo unde ai inceput reparatia.

[byenckutz]

Buna. Am avut si eu o problema cu sonda lambda, am schimbat-o. Totul ok. Si cu senzorul de ulei, l-am schimbat si pe ala, dar imi tot apare eroare, mi-au zis ca s-ar putea sa fie de la fire. Bun... dar dupa toate interventiile( schimbat distributie, ulei, filtre, ulei cutie), acuma imi apar si alte erori: debimetru, abs - frana. Ar putea avea legatura? Sau din greseala au scos ei ceva fire si nu mai comunica?

 

Passat CC 2009 2.0 tdi 170 cp

 

000258 - Debitmetru aer 1 (G70)

P0102 - 000 - semnal prea mic - intermitent

împrejurari cod:

Stare defect: 00100000

Prioritate defect: 2

Frecventa defect: 1

Resetare contor: 255

rulaj: 221551 km

Indicator de timp: 0

Data: 2015.09.14

timp: 00:08:11

împrejurari cod:

RPM: 0 /min

viteza: 0.0 km/h

tensiune: 11.93 V

sarcina: 100.0 %

sarcina: 100.0 %

masa aer/tur.: 660.0 mg/cursa

masa aer/tur.: 0.0 mg/cursa

053271 - Modul comandã ABS-frâne

U1017 - 000 - citiþi memoria de defecte - intermitent

împrejurari cod:

Stare defect: 00100000

Prioritate defect: 6

Frecventa defect: 1

Resetare contor: 255

rulaj: 221551 km

Indicator de timp: 0

Data: 2015.09.14

timp: 00:08:11

împrejurari cod:

RPM: 0 /min

viteza: 0.0 km/h

(fara denumire): 0.00

(fara denumire): 0.00

(fara denumire): 0.0

valori binare: 00000100

(fara denumire): 33.0

Gata de functie: 0 0 0 0 0

 

01800 - Comutator lumini (E1)

008 - semnal neplauzibil - intermitent

împrejurari cod:

Stare defect: 00101000

Prioritate defect: 3

Frecventa defect: 4

Resetare contor: 32

rulaj: 221484 km

Indicator de timp: 0

împrejurari cod:

Dec.

tensiune: 12.75 V

Dec.

Con.

Dec.

Dec.

Dec.

1 cod a gasit:

01319 - Modul comandã distanþa de urmãrire (J428)

013 - citiþi vã rog memoria de defecte - intermitent

împrejurari cod:

Stare defect: 00101101

Prioritate defect: 6

Frecventa defect: 1

Resetare contor: 68

rulaj: 221551 km

Indicator de timp: 0

Data: 2015.09.14

timp: 00:08:16

împrejurari cod:

valori binare: 00000000 00000001

2 coduri de defecte:

9453865 - Senzor nivel/-temperaturã ulei

B1041 29 [009] - semnal neplauzibil

Confirmat - Testat de la stergere de memorie

împrejurari cod:

Stare defect: 00000001

Prioritate defect: 2

Frecventa defect: 1

Resetare contor: 28

rulaj: 221551 km

Data: 2021.04.23

timp: 00:20:16

9453842 - Senzor nivel/-temperaturã ulei

B1041 35 [008] - semnal neplauzibil

intermitent - Confirmat - Testat de la stergere de memorie

împrejurari cod:

Stare defect: 00000001

Prioritate defect: 2

Frecventa defect: 8

Resetare contor: 68

rulaj: 221495 km

Data: 2021.04.23

timp: 17:27:53

[F l o r i n]

Verifica cablaj si senzorii respectivi

[DiLivio]

Vreau să înlocuiesc sonda lambda din cauza erorii ce tot apare (actuala sondă are 330.000 km). Poate cineva să recomande un cuplu de strângere? În Elsa nu este specificat.

Merci

Modificat 27 Aprilie, 2023 de DiLivio

[EEXCALADE]

50nm  

[Cristian-Cosmin Alexandru]

Salutare!

 In 2 zile plec in concediu si am zis sa fac o scanare cu vcds-ul,am gasit urmatoarea eroare:

Adresa 01: Motor (CBD)       Etichete: ROJ\03L-906-022-CBA.clb

   Numar VAG SW: 03L 906 022 MS    HW: 03L 907 309 B

   Component: R4 2,0L EDC G000SG  4519 

   Revizie: 22H24---    Numar serial: VWZCZ000000000

   Codare: 0000071

   Atelier: WSC 84224 672 402984

   VCID: 020B3F0F5D0F189953-8056

   VINID: 9E69EAAAA0D3A918000421801C172E750F

1 cod a gasit:

008598 - B1; sonda 1

               P2196 - 000 - tensiune prea mare -amestec bogat-

             împrejurari cod:

                    Stare defect: 01100000

                    Prioritate defect: 2

                    Frecventa defect: 1

                    Resetare contor: 255

                    rulaj: 332337 km

                    Indicator de timp: 0

                    Data: 2017.12.07

                    timp: 16:07:45

             împrejurari cod:

                    RPM: 1817 /min

                    viteza: 72.0 km/h

                    lambda: 55.2 %

                    masa aer/tur.: 525.0 mg/cursa

                    tensiune: 0.825 V

                    (fara denumire): 0.06

                    tensiune: 0.975 V

Masina merge ok,nu am nimic aprins in bord.Trebuie inlocuita sonda de urgenta pina plec?ce ma sfatuiti sa fac?

Modificat 17 Iulie, 2023 de Cristian-Cosmin Alexandru

[EEXCALADE]

Pune lambda noua ,bosch

[Boca Gavril Ion]

Buna ziua, vin si eu cu o problema la al meu passat cod motor CBDC 110Cp Common-Rail.

Problema se da in felul urmator: De ceva vreme observam faptul ca atunci cand afara erau peste 30°C aveam la relanti un tremurat asa din cand in cand ( dor cand era peste 30°C chiar si de pe la 28°C 29°C). Cand era racoare afara in jur de 18-25°C totul mergea lin fara tremurat.Mentionez ca am facut un drum de 200 km, deci motorul era incalzit iar afara 22°C, opresc, stau cu ea la relanti si nu tremura. Cum incepea sa se incalzeasca afara peste 28-30°C hop incepea sa aibe nistre tremurari.

Am zis sa pun tester sa vad pe clindrii ce corectii am: chiar si cand tremura si cand nu tremura, fie cald fie racoare afara - valorile pe cilindrii erau intre -0.25 si 0.55  corectii zic eu normale. 

A venit vremea sa ii fac revizia de schimb de ulei. am schimbat filtrul de motorina (nu avea pilitura ) am verificat si senzorul de presiune de pe pompa de inalte (nici o particula de pilitura in sita sau in locas)

Intre timp mergand in concedniu si facand mai multi kilometrii mi s-a aprins martor motor.

Pun tester si imi rezulta eroare de sonda lambda:  

008598 - Senzor de oxigen (Lambda) B1 S1: Semnal prea mare (bogat)
               P2196 - 000 - - - Intermitent - MIL PORNIT

Am sters eroarea, am mers cu ea asa pana am ajuns acasa din concediu, cu martor motor iar aprins si cu aceeasi eroare. 

Cand am ajuns acasa dupa 650 km a intrat in regenerare (ultima regenerare facuta la 550km-conform tester). Cand am lasat-o la relanti fiind in regenerare facea foarte urat, in sens ca tremura foarte tare si pe toba de esapament se auzeau rateuri. 

Ma uit din nou la corectiile de pe cilindrii si am observat faptul ca era destul de mari 2.99. Valoarea asta de 2.99 era ba pe cilindrul 2 ba pe 3, fluctua. Cand acceleram oleaca ajungeau valorile in jur de +- 0,35-0,45/cilindru. Dupa ce s-a finalizat regenerarea, valorile corectiilor pe cilindrii au revenit la noramal si nu mai tremura deloc.

 

Intrebarile sunt:

- are vreo legatura sonda lambda cu functionarea liniara a motorului? 

- de ce tremura doar cand afara temperatura e peste 28 - 30°C (probabil tot din cauza sondei) ?

 

Am socs acea sonda si am curatat-o cu spary de contacte, dupa care am suflat-o cu aer comprimat, iar dupa 30 min am pus-o inapoi. Rezultatul a fost ca a dat din nou eroare si cum s-a facut amiaza si s-a incalzit peste 28-30°C afara a inceput iar sa aiba tremurari.

 

Astept un raspuns de la voi si va multumesc!

[EEXCALADE]

Lambda noua bosch .

Trepidatiile sunt din alta parte