Motor 1.4 16V-functionare,probleme specifice

[soila]

numai cele de pe bora sunt iluminate, la golf grilele standard nu au iluminare

cele de pe bora fiind asa:

si kitul de upgrade se cumpara separat:

[22Vik]

Pai am vazut la un vecin la un golf 4 1.6 din 2001 si el avea aprins acolo la ventilatie.

[GABIVVX]

da bine schimbarea de la Bora la G4..cu conditia sa se monteze si ventilatiile st+dr :icon_thumleft:

[22Vik]

Gata, am rezolvat.Trebuia desfacut si inlocuit un beculet de 2lei/buc..Acum mi se aprind toate rotitele.

[soila]

pana la urma ai gurile de ventilatie cum sunt cele de sus :)

pentru ca asa arata cele de golf4 standard

[22Vik]

soila cred ca m-ai inteles gresit sau n-am explicat eu in prima faza cum a trebuit.Eu ma refeream la partea de jos in bord unde sunt rotitele/comutatoarele, cald/rece, 0,1,2,3,4 pt ventilator etc.Si este exact ca in poza de mai sus doar ca la mine nu e si acel buton de AC pentru ca nu am AC la masina.Intr-adevar acolo sus nu am iluminat si nici nu mi-ar trebui :).Imi cer scuze pentru confuzie.

Modificat 19 Septembrie, 2011 de 22Vik

[soila]

ai dreptate, nu am fost atent :) era becul central de la comutator, se pune pe 2 si se scoate butonul si apoi beculetul

[22Vik]

Da :). A fost relativ simplu doar ca n-am putut scoate becul si am scos si celelalte 2 comutatoare si fatada si abia atunci am putut scoate becul :D

[soila]

cu o penseta scoteai foarte usor beculetul

[22Vik]

Nu am avut penseta si asa am facut putina munca in plus.Dar a meritat efortul :D

[Mr VW]

si kitul ala de upgrade oare cat costa ? un link ceva ? sau trebuia luat second de la vreo bora...

[soila]

cam 150 euro e tot kitul de upgrade

este pe AHW SHOP: http://shop.ahw-shop...ry=852&n=12&p=2

Modificat 20 Septembrie, 2011 de alios

[Bursasiu]

Un zarait ciudat cand acelerez brusc se aude de la motor sau asa cred. de la ce poate f ii ???

Modificat 20 Septembrie, 2011 de Bursasiu

[SSRAZVAN]

Daca face numai cand accelerezi brusc posibil senzorul de detonatii.Si la mine face asa cand accelerez brusc.

[22Vik]

Si mai e si acel sunet metalic la accelerare brusca si cel mai intalnit este la turatiile 1700-2200 rpm (cel putin la mine) si am observat ca atunci cand am nivelul maxim la ulei, acel sunet este foarte slab, dar atunci cand nivelul la ulei este undeva pe la jumatate, acel sunet este tot mai puternic :|. Am auzit foarte multe mk4 cu motoare de 1.4 cu acel sunet la accelerare.

[se7h]

salut! am o problema cu acest tip de motor, 1.4 16v. am observat in seara asta ca masina nu trece de 120 kmh. :| stiti cumva care ar fi cauzele?

[zebrocksky]

Scanare.Problema poate apare de la banalul filtru de combustibil pana la catalizator colmatat.

[Ionut Maruta]

@22Vik detin un motor AXP si acel zanganit il am si eu cand o accelerez pana la 2000 rpm.

Am schimbat uleiul cam la 10500 km si am trecut pe GM (Opel General Motors) 5W-30 Longlife. Deocamdata motorul pare ca merge mai bine, nu mai e asa de zgomotos la relanti, consumul mi-a scazut.

Pana acum am avut numai Castrol 5W-30, acum 2-3 ani si ultimele schimburi numai Castrol 5W-40.

Incerc in urmatorii 10.000 km sa nu ii mai dau forje de pana la 160-180 km/h, sa schimb primele 2 viteze la 2000 RPM si de la a 3-a in sus la 2500 RPM, sa vedem daca mai papa ulei, cum s-a intamplat acum 3000 km cand mi-a mancat 1 litru in 1000 km si urmatorii 3000 km pana la schimbul de ulei, nimic :) Am impresia ca acest Castrol ce se vinde pe la noi e un FAKE, desi am luat numai cu scrisul pe el in limba Germana.

Incerc sa va tin la curent cu acest ulei GM, care multi mecanici mi l-au recomandat.

Are trecut pe bidonul de 5 L si brandurile BMW, VW - 502.00, 505.00, 505.01.

Sper sa nu ma faca de ras pana la urmatorul schimb :P

O intrebare am in legatura cu acest zanganit cand merg cu masina in spate (sunetul este de genul unui rulment uzat si neuns, atunci cand de exemplu il tin intr-o mana si cu cealalta il invart). Am mai auzit ca se aude si la alte tipuri de masini, dar parca nu asa de zgomotos ca la a mea.

De exemplu cand dau cu spatele putin mai repede si apas ambreajul, atunci se aude mai pronuntat ?

De unde se aude acest zanganit metalic ?

Modificat 21 Septembrie, 2011 de Ionut Maruta

[22Vik]

@Ionut Maruta . nu stiu cat este de uzat motorul tau,cati km are dar al meu are 217000 km si i-am bagat 5w40 si il papa destul de repede.La urmatorul schimb m-ar tenta un 10w40 Rheinol.Si la mine se aude la roata din spate dreapta, un sunet ca de rulment dar doar la viteza mica, cand merg la peste 60-70km/h acel sunet nu se mai aude.

[Ionut Maruta]

Motorul meu are in momentul de fata 179.500 km. Probleme cu papatul uleiului nu am avut decat atunci cand pierdeam prin spatele motorului pe la epurator (separatorul de ulei) si dupa ce l-am schimbat mai bagam cam 1 litru si jumatate la 10.000 km, dar stiam ca tot timpul mergeam mai sportiv sau la drum lung cu viteze mari cu schimbarea vitezelor la peste 4000 RPM.

Acel zanganit sau zornait ca un rulment uzat si neuns se aude numai cand merg cu masina in spate (marsarier), iar cand tin ambreiajul apasat in timpul mersului se aude mai clar, iar cand e in sarcina se aude mai putin tare si scade odata cu oprirea usoara a masinii. Toate masinile au sunet specific atunci cand merg cu spatele pe o distanta mai mare de 5-10 m. Asa face si a mea, dar odata cu acest sunet se aude un zornait...

Sper sa nu fie ceva din cutie, deoarece la mine ambreiajul prinde undeva mai sus :(

[se7h]

Se poate ca dupa un schimb de distributie masina sa mearga mai prost ? Sa zicem daca a sarit cu un dinte la montaj. Spun asta pt ca am observat o lipsa de putere dupa 110-120 kmh, lipsa pe care nu o aveam inainte de schimbarea distributiei.

[Robotelu]

Da. Mi-a zis un prieten mecanic ca sunt 2 puncte dupa care se poate alinia distributia: unul la care porneste, dar nu prea trage si unul normal, la care merge bine.

[GABIVVX]

Schimbat azi cap bara dreapta TRW echipare de original cu LEMFORDER.Facea masina inainte de schimbarea capului de bara...de zici ca se rupea ,zgomot si bataie mare.Apoi facut geometria(70 lei),cu toate ca sa chinuit mecanicul la schimbarea capului de bara sa iasa ok,nu a reusit sa alinieze perfect roata.In consecinta sa schimbat la masina pe articulatia fata de cand am achizitionato eu;1 cap bara,flanse si rulmenti amortizor,si bucsele mari de bascula.Acum e articulatia ca noua.

[alex_mecanicu2007]

Un clip interesant...urmeaza sa imi schimb si eu clapeta cu cea de 1.6...cum am si cip si admisie ram cred ca o sa ajung la 100 hp ca si modelu din clipuri.

Primul clip este pe stand,puterea rezultata 100 hp aproximativ.

100,2 PS @ 5494 U/min

137 NM @ 4385U/min

[Robotelu]

Doar 9 Nm in plus? Cam putin... eu stiam ca doar din chip ies macar 15. Ca sa nu mai zic ca astia scot aia 137 Nm la 4300 rpm, in timp ce motorul stock scoate 128 Nm la 3200 rpm.

@alex_mecanicu2007: astia au schimbat si injectoarele cu unele de 1.6, deci ma indoiesc ca ajungi la 100 de cai cu cele de 1.4.