Motor 1.4 16V-functionare,probleme specifice

[GABIVVX]

Mergi cu mufa scoasa de la senzorul de temperatura.Vezi cum se comporta.In mod normal cu mufa scoasa masina trebuie sa intre intr-un sistem de avarie si functionarea ei sa fie independenta de informatiile date de senzorul de temperatura.

[dic]

Poti imprumuta de la cineva pentru proba o bobina de inductie? Varul meu patea ceva asemanator cu motorul cald, si chiar nu ii mai pornea pana nu se racea. Problema s-a rezolvat abia dupa ce a schimbat bobina de inductie.

Supapa de pe canistra de carbon functioneaza? (o auzi clantanind dupa ce se incalzeste motorul?)

[22Vik]

Canistra de carbon tacane bine. Cat despre bobina de inductie nu stiu. Senzorul de temperatura unde se afla?

[lupo_bv]

http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V.en-GB.K05510759/30915997/3

elementul 17

[2mad4]

@2mad4,beru sunt de calitate super.Exista posibilitatea sa provina din alta parte defectul.Scoate sonda si da-i cu spray de clapeta sau de frane.Apoi monteaza sonda inapoi si vezi daca mai sunt probleme.E imposibil sa se duca un Beru dupa 3 saptamani.

e bun de ceva distantierul acela montat, sau nu? mersi

[GABIVVX]

E cu dus si intors.Iti previne oarecum imbaxirea si depunerea de funingine si alte impuritati pe capul propriuzis al sondei care face ca ea sa nu mai functioneze corect(asta e valabil mai ales la masini cu euro 2 cu catalizatoare mai simple),dar e posibil ca nici valorile citite de sonda sa nu mai fie foarte corecte pt ca fluxul de aer nu o sa iti mai intre direct in contact cu capul sondei.Scoate sonda si vezi daca are capul imbaxit cu funingine sau aalte depuneri.Am mai vazut cazuri cand curatarea sondei si-a facut efectul.

[2mad4]

mersi gabi, o sa incerc

[cristy91]

Salut,de aproximativ 2 luni se aude o bataie la motor,am fost la mecanic si mi-a zis ca bate boltul de la piston...

Are ceva daca nu il schimb?Pentru ca mecanicul mi-a zis ca nu are rost sa o repar,sa las motorul sa se incalzeasca 2,3 minute cand pornesc si atat.

Multumesc.

[Carmina]

Daca uzura boltului ajunge la valori de 0,05 mm pe diametru atunci boltul începe sa bata.

Din momentul în care începe aceasta manifestare, viteza de uzare creste si este necesara interventia cît mai rapida pentru restabilirea starii tehnice. Decizia iti apartine.

[cristy91]

Daca nu il schimb ce se poate intampla?

Si imi poate zice cineva un pret aproximativ...

Modificat 14 Octombrie, 2012 de cristy91

[geutzu]

Salut ! am mai postat odata referitor la BC ca o i`a razna...(imi arata consumu mai mult) pana isi revine...acu fac o presupunere si anume : Se poate sa arate asa daca bateria e cam dusa si pana incarca alternatoru iar bateria cat de cat..sa consume mai mult?deduc asta dupa ce am ascultat muzica vreo 3-4 ore azi...si la pornire am avut asa un tremurat ! tin sa precizez ca nu cred ca a fost schimbata vreodata bateria...deci...concluzia mea e buna?multumesc

[hremus]

o baterie goala, va trage mai mult curent din alternator, care va lucra ca o frana pt motor si de aici un consum mai ridicat... Daca banuiesti, o problema pe partea aceasta, fa cateva masuratori si teste .

[soila]

masoara bateria, nu trebuie sa fie sub 12.5 V cu motorul oprit, masurarea sa o faci dupa 20 ore de stat nepornita

maine dimineata cu un multimetru, pui pe borne si te lamuresti

[2mad4]

buna dimineata

stie cineva cum scot clemele de prindere a geamului de pe acel cablu, vreau sa inlocuiesc doar clemele cablul si rolele sunt ok.

multumesc

[soila]

http://forums.vwvort...ead.php?1015107

inainte sa montezi totul, fii sigur ca sufele nu sunt strambe, chiar si putin agatate sau strambe, si vor sari de pe melc/roti etc..

pe scurt, sufele trebuie sa fie perfecte, altfel vei avea probleme ulterior

Modificat 15 Octombrie, 2012 de alios

[2mad4]

http://forums.vwvort...ead.php?1015107

inainte sa montezi totul, fii sigur ca sufele nu sunt strambe, chiar si putin agatate sau strambe, si vor sari de pe melc/roti etc..

pe scurt, sufele trebuie sa fie perfecte, altfel vei avea probleme ulterior

mersi soila, unde as putea gasi clemele acelea, colegii de pe forum vand cu tot cu macara, dar a mea este ok, de accea doresc doar clemele.

mersi si o zi buna!

[adyo13]

E normal sa falfaie lumina rosie de la BC la pornire? Sau e pe duca tare bateria (44 A..iar dimineata "pe racoare" am masurat 11.95 la borne inainte de pornire)? Alte simptome nu are..pare sa invarta normal

[soila]

2mad4 te duci la orice magazin de piese auto si ceri Vaico cod: V10-6212 (daca e usa de la sofer) e cam 130 lei kitul, si are clemele de fier si melcul cu sufe, sincer iti recomand sa schimbi si sufele cu melc, ca oricum demontezi sistemul, si aceiasi munca o faci

adyo13, la primele temperaturi sub 0 grade, nu va mai porni, o baterie sanatoasa are peste 12.50

Modificat 15 Octombrie, 2012 de alios

[2mad4]

soila clemele de plastic sunt la fel ca si cele din antimoniu?

[soila]

clemele din plastic au fost o greseala... un inginer de la vw a crezut ca daca le face de plastic scade din greutate, si din costuri evident

cele din aliaj care vin in inlocuire sunt mai bune evident, nu merita sa pui de plastic decat daca chiar ai mult timp la dispozitie si iti place sa desfaci usa toata ziua :D

[2mad4]

am inteles, mersi, o zi buna!

[SSRAZVAN]

am schimbat azi bobina de inductie marca Beru,am pornit motorul dar tot intrerupt merge la relanti.

cand am pus mana pe bobina mai exact acolo de unde pleaca fisele spre bujii ma curentat din nou.

ce naiba are?este posibil sa fie din fise?

motorul merge la relanti intrerupt,iar daca accelerez merge ok

[GABIVVX]

Fura fisa respectiva curent.Iti iei doar o singura fisa sau setul pe original care este cat de cat ieftin 340 lei

[SSRAZVAN]

Pffff....dupa o zi de tot rahatu in care am lucrat la masina in sfarsit aproape i-am dat de cap.

Deci am cumparat bobina de inductie Beru noua.Montata pe masina dar cu fisele vechi,pornesc motorul tot asa se manifesta,tremura relantiul,se misca tot motorul din suportii.Pun mana pe bobina si pe fise exact de unde ies din bobina si spre stupoarea mea ma curentat de toata minunea.Opresc motorul dau iar bobina jos,ma duc la magazinul de piese si am luat fise tot marca Beru.Le pun pe masina,pornesc merge motorul perfect dupa care brusc dintr-o data incepe iar sa tremure.Verific bobina,fisele cu motorul pornit,nu ma curenteaza deci ok.

Si imi trece prin cap sa scot mufa de la EGR,si dupa ce am scos mufa motorul merge bine.Pana sa scot mufa de la EGR ma dau cu masina si merge bine.

Momentan merg fara mufa de la EGR si in mers mai are momente cand are mici ezitari cand accelerez.

Ma gandesc ori sa curat EGR si poate il salvez,ori il obturez si adio EGR.

Dati-mi un sfat ce sa fac?E posibil sa faca si din a doua sonda lambda figuri aleatorii?

[Robotelu]

A doua sonda doar masoara eficienta catalizatorului, n-are treaba cu mersul motorului.

Incearca sa cureti EGR-ul, poate reusesti ceva. Nou e vreo 5-600 de lei. :icon_confused: