Aeroterma Leon 1p

[cobrax2]

salut
stie cineva daca ventilatorul aerotermei de la masina fara clima se potriveste la cea cu clima?
eu am cu clima si s-a cam gripat, ba porneste, ba nu, daca invart cu mana, nu se invarte in gol usor. pt a mea e vreo 800 lei. pt fara clima e 300. in poza seamana, diferenta este blocul de rezistente. stie cineva daca pot comanda pe cel ieftin si sa inlocuiesc doar motorul?
merci

[F l o r i n]

ai incercat sa-l degripezi, cureti, gresezi ? in cele mai multe cazuri, astfel se remediaza problema

[Dolfin]

Climatronicul are un ventilator diferit fata de "climatic", in sensul ca pe acesta exista un regulator de viteza care este controlat de calculatorul de clima.

Un ventilator fara regulator nu are decuparea respectiva in carcasa, deci nu se prea pot inlocui.

 

Totusi, alimenteaza pe direct ventilatorul si vezi cum invarte, daca functioneaza OK inseamna ca s-a defectat regulatorul de turatie.

Exista ca piesa separata noua ~400Lei, sau poti incerca la SH suflanta cu totul.

[andrei_221]

se paote inlocui, este la fel ca la octavia 2 si Golf 5.

 

vezi aici : http://vwforum.ro/topic/100417-inlocuire-ventilator-habitaclu/

[cobrax2]

multumesc frumos pentru raspunsuri. daca il pun pe cel de manual, oare acea diferenta de impedanta nu o fi importanta? al meu de fapt arata ca al lui, cel nou, nu cel vechi. deci practic ar trebui sa mearga si mai bine :)

s-ar mai pune o intrebare: oare ventilatorul o fi problema?

deci practic se intampla asa:

a inceput sa scartaie un pic intr-una din zilele trecute. am zis sa il dau jos sa il curat/ung. am dat cu wd40, alte sprayuri de curatare pe care le mai aveam, am curatat cat de bine am putut. daca il invart cu mana, el nu merge ca alte motoare, adica sa se mai invarta in gol, ci se opreste aproape imediat. e normal? sau gripat? carbunii mai au, vreo 6-7 milimetri, cred ca sunt ok.

bun. l-am curatat, etc, hai sa il montez la loc. ii leg mufele, pornesc, nu misca, mort! ok, zic, poate o fi prea mult ulei, s-o fi acoperit vreun contact. mai dau cu alt spray, gen de contacte. il pun inapoi, porneste! fericit, montez totul, am zis ca e totul in ordine.

a doua zi, dimineata a mers, seara a pornit, pe drum spre casa, la un moment dat, mi-am dat seama ca s-a oprit...

il iau iar sus, iar curatare. azi dim il pun la loc, iar nu a vrut sa o i, neam. si rotit cu mana, miscat mufe, etc. nimic

ok. plec spre munca, peste vreo 15 min zic hai sa incerc, poate o ia. a pornit :)

a ce suna? ventilatorul? ar putea fi chiar rezistentele/regulatorul?

merci inca o data

 

edit: a, si in vcds da eroare mechanical failure. deci teoretic ar fi ventilatorul, nu regulatorul, nu?

Modificat 26 Mai, 2015 de cobrax2

[Dolfin]

Eu cred ca este regulatorul defect.

Ventilatorul nu se invarte in gol, se opreste imediat daca nu-l mai antrenezi.

 

Exista topic dedicat pentru sfaturi de gresare:

DIY - Remediere zgomot - fluierat ventilator clima (incalzire) Volkswagen Golf 5.

 

Pune ventilatorul pe direct la o sursa de tensiune mai mica, baterie de 4,5-9V (la 12V iti sare din mana la turatie maxima), daca-ti porneste fara probleme ai raspunsul.

Modificat 26 Mai, 2015 de Dolfin

[cobrax2]

merci pentru topic, o sa caut spray la magazinul wurth

de ce zici ca ar fi regulatorul? daca ar fi ala, nu ar crapa cu totul?

ventilatorul merge perfect si pe valoarea minima, si pe maxima, cand merge.

[F l o r i n]

cam da....

[cobrax2]

se pare ca mege dupa o curatare mai temeinica :)

nu mai folositi wd40 e o mizerie, nu face nimic.

cautati spray wurth, e de 100 de ori mai bun. acum se si invarte mult mai usor

merci pentru sfaturi

[andrei_221]

de regula cand ventilatorul se invarte greu inghite mult curent si modulul intra in protectie .

dar modul ars nu am intalnit personal pana acum.

 

Da, wurth HHS 2000 sau 3000 este foarte bun. 

[Dolfin]

se pare ca mege dupa o curatare mai temeinica :)

nu mai folositi wd40 e o mizerie, nu face nimic.

cautati spray wurth, e de 100 de ori mai bun. acum se si invarte mult mai usor

merci pentru sfaturi

 

Nu te bucura, mai asteapta un timp.

Ventilatorul iti functioneaza pe toate vitezele (in special la viteza maxima) un timp mai lung?

Ce cod ai la regulator?

 

- 3C0907521B - a fost initial;

- 3C0907521D din 01.06.2009;

- 3C0907521F din 01.01.2011;

- 3C0907521G din 01.02.2015

 

Nu mai putin de 3 schimbari de cod pentru regulatorul de turatie (pe acelasi ventilator), ceea ce inseamna ca VAG stie de problema lor si tot incearca sa gaseasca o versiune constructiva (de tiristoare) care sa reziste conditiilor vitrege din bord (ma refer la sezonul de vara).

 

Nu mai pomenesc de ventilator, si el are 2 schimbari de cod, ultima din 2012 pare sa fie in sfarsit corecta din punct de vedere functional.

Modificat 1 Iunie, 2015 de Dolfin

[cobrax2]

nu am avut nevoie sa mearga peste jumatate inca

ca timp, da, cred ca a mers adunat vreo 20 ore deja

vedem

[cobrax2]

tocmai m-am intors din turcia, coafura rezista :)