Skoda Superb - my first project

[EmilianPop]

1100 de km de la engine rebuild. Mers pana in 3k rpm. Pe finalul rodajului a mai vazut si 4k. Maine merg sa ii fac revizia. Si dupa, daca este timp, o punem pe dyno sa vedem ce scoatem.  

[mad_kat]

mai important decat cifrele alea - cum simti tu masina? 

[EmilianPop]

@mad_kat, se simte foarte bine, e mai responsive comparativ cu motorul inainte de segmentare. Merge foarte bine, porneste cum trebuie, in 6 de fiecare data si sfert. Inainte mai avea momente cand pentru cateva secunde de la pornire, mergea in 5. Mi se pare o un motor potrivit pentru aceasta caroserie. Stabilitatea e ok, nu se simte grea de bot. Ce e drept, nu s-au adaugat multe kg extra. Desi e motorul mai greu, nu mai am accesoriile ce le aveam la TDI (turbo, intercooler, traseu etc.). Martori in bord nu am aprinsi.

 

Overall, sunt incantat pana acum, e o placere, sa o conduc, cum ziceam mai sus. Evident ca a pierdut din agresivitatea TDI-ului. Dar am castigat pe alte parti. Ramane de vazut pe partea de power ce face. Din ce am citit motoarele astea in versiune stoc nu prea depasesc 230 cp reali, deci daca totul e ok, probabil undeva intre 240-250 cp cu stage 1.

Modificat 19 Decembrie, 2023 de EmilianPop

[DonDonel]

E interesant sa vezi ce plaja de cai ai obtinut, nu varful. Eu la beetle am 248 cai, dar de la in jur de 4000 rpm, am 240.

[mad_kat]

Exact cuplul de jos este atu-ul VR-urilor - acolo merge umblat din soft, mai degraba decat cresterea cifrelor.

Cand e frig sau nu e pornit de mult, si al meu pleaca primele secunde in 5 - insa am si bujiile neschimbate de mult ... 

[EmilianPop]

@DonDonel, eu urmaresc plaja mare la cuplu. Motoarele de genu mai ales, au plaja mare la cuplu iar caii maximi sunt practic pe capat de ture. E normal. Nu e cum aveam la TDI, spike pe cuplu si dupa in jos iar plaja de cai constanta. Depinde de la motor la motor 😁 Cat timp ai constant ori caii, ori cuplu, e ok.

 

Pana una alta, o poza cu, chiulasa veche.. vezi supapele "inchise". Gazul asta, @mad_kat

 

 

Modificat 19 Decembrie, 2023 de EmilianPop

[EmilianPop]

Gata, pe azi. Revizia e facuta. Uleiul de rodaj arăta foarte bine. Am bagat 10W60. 

 

Pus masina pe dyno, rezultat: 242.5 cp, 290 nm. Exact cum spuneam mai sus, cuplu e constant pe toata plaja de turatii.

 

In poza din postarea de mai sus, se vede de unde aveam acea pierdere de 40 cp inainte de segmentare. Desi initial banuiam un injector.

 

Sunt super multumit. Dyno-ul l-am facut mai mult pentru a ma asigura ca motorul ruleaza in parametri si dpdv al puterii. Nu am mai umblat la partea software deloc fata de versiunea de dinainte de segmentare. Nu prea mai aveam ce sincer. Pops & bangs-ul a fost minimizat de tot, sub 4k rpm nu face deloc, peste face putin, in limita bunului simt. Iar hardcut-ul l-am lasat. Probabil ca ma voi bucura de cateva ori pe an de el, poate pe la evenimente, dar e fain sa stiu ca masina stie sa faca si niste mici flacari. - vezi video cu run-ul pe dyno + hardcut aici:

 

 

Si o poza cu fisa dyno:

 

La final de zi, ma bucur ca am incheiat complet acest capitol al swapului pe partea tehnica. Mai ramane sa pun si foita de benzinar la ceasuri si sa adaptez si RPM pentru benzina. In rest pot sa continui cu urmatoarele lucruri de pe acel "to-do" list care nu se mai termina niciodata

Modificat 19 Decembrie, 2023 de EmilianPop

[~LauR~]

Felicitări ! Frumos se mai aude 🥰

[mad_kat]

se aude frumos, insa flacarile si limitarea nu prea imi plac ... 

[EmilianPop]

@mad_kat, mersi! Fiecare cu gusturile lui 😁

[DonDonel]

Macar cand bubuie nu da fum in 4 culori, ceea ce e bine. Ce bujii folosesti?

[EmilianPop]

@DonDonel, corect. E sanatos văru acum. NGK. 

[EmilianPop]

2 000 km cu VR6-le refacut. Toate bune, consumul de ulei 0 pana acum. Am ajuns sa merg cu ea a mai mult decat merg decat masina de familie  Un mic feedback si legat de interior, se pastreaza foarte bine. Intr-adevar, cremul se murdareste mai repede, dar se si curata usor. Insa nu au aparut semne de uzura la piele deloc. 

 

 

[EmilianPop]

Incet incet, mai bifam lucruri de pe to do list. 

 

- Înlocuit kit de brate complet, Lemforder

- Înlocuit carenajele aftermarket cu unele originale. Nu recomand carenaje aftermarket noi. 

- Înlocuit amortizoare spate (Bilstein)

- Am trecut la placute față ATE Ceramic. Inițial am avut Brembo, dar scârțâitul lor m-a făcut sa revin la ATE.

- Buson ulei + antigel de Audi R8. Din păcate cel de antigel nu pot sa îl pun. Lovește în capota. 

 

Next -> Revizia airride. Voi duce masina la AFS, în București unde se vor ocupa baietii ce au și montat sistemul de Airride de la Airlift.

 

[EmilianPop]

Acel moment când e mai ieftin trailerul pana la București decât benzina consumata

 

Masina merge la AFS pentru revizia la airride. Planuiesc sa imi mai fac un set extra de amortizoare pe fata cu perne pe ele. Iar la următorul schimb, peste 4-5 ani, sa nu mai fiu nevoit sa bag un drum pana acolo doar pentru atat.

 

Din păcate, nu am apucat sa ma înscriu si cu Skoda la Dropdown, un eveniment auto mai mare din Bucuresti unde voi face partea din echipa ce reprezinta RoDrag (noua organizare a drag-racingului din România). Va aștept acolo pe cei interesați sa vedeti atat masini de expoziție, cât și oldtimers, mașini de competitii etc. Vor fi prezenți și cei de la DOP, Carsx, WRT, Completechip impreuna cu masinile lor de prezentare.

[EmilianPop]

1 luna mai tarziu primesc si eu masina inapoi. Noroc cu un prieten care venea la etapa de RoDrag din Bucuresti si a venit cu ea. La AFS in Bucuresti unde a fost masina, au fost inlocuite pernele pe fata, s-a facut o revizie la airride (verificat instalatie, golit butelie de apa, etc), am inlocuit si bateria + freon. Traseul custom de la A.C este ok, nu scapa pe nicaieri, toate bune. 

To Do List (o scriu si aici sa am ca si reminder 😞
- Pe partea mecanica, singurul lucru ce mai urmeaza sa il fac este sa inlocuiesc pompa secundara de apa la motor, aparent nu a mers niciodata + un mic furtun de apa din spatele motorului care nu prea imi place cum este pozitionat. Desi nu cauzeaza vreo problema, vreau sa ma asigur ca totul e ok. 

- inlocuit prinderile ale capotei de pe trager, cele actuale sunt ok dar au niste urme foarte mici de rugina. Asa ca voi lua un set identic pe care le voi duce la zincat si problem solved.

- Din pacate, din lipsa de timp, nu am reusit sa rezolv si clusterul si sa pun RPM de benzinar. Dar o rezolv si pe aia.

- Revopsit plafon + bara fata 

- Reconditionat jante / alte jante  

[mad_kat]

Tu "in spate" ai corpul termostat - vezi ce e destul de sensibila zona - sunt multe locuri pe unde poate sa nu etanseze bine, ca sa nu mai zic de notoriul crackpipe

Accesul e ca naiba si la mine la transversal, nu vreau sa ma gandesc cum e la longitudinal, cu firevall-ul aproape ....

[EmilianPop]

@mad_kat, știu. Totul e nou, nu îmi fac griji. Monitorizez periodic dar pana acum, nici o problema. 

[EmilianPop]

Pana una, alta.. teach 'em young!

 

 

Mi se pare amuzant cum pentru un copil de aproape 4 ani, nu contează anul, km sau ce marca e. Le place sunetul, le plac luminile, și tot timpul, cel mare alege Skoda când e de mers undeva, chit ca cealaltă masina din familie e cu 20 de ani mai tânără 😅

Modificat 16 Mai de EmilianPop

[EmilianPop]

Salutare,

 

Un mic update. Masina se comporta foarte bine de când cu swapul de la TDI la VR6. Dpdv software, un singur bug trebuie rezolvat și anume calibrarea injectoarelor. Le-am înlocuit odată cu refacerea motorului. Masina merge ok, nu afectează cu nimic, singurul simptom fiind pornirea mai greoaie în anumite circumstanțe (mai rare).

 

Pe parte mecanica, 2 probleme, dar nu mari:

 

1. Am descoperit ca pompa de apa secundara nu funcționează corespunzător, o voi înlocui și pe aia. Motorul merge oricum destul de încins (97°-102° pe BC, in trafic pe caldurile astea) indicatorul de temperatura apa arata 90 ca la toate VAG-urile, însă ecranul color e setat sa îmi arate temperatura reala). Tot timpul a mers asa de când l-am pus. Am discutat cu mai mulți posesori de R32, și aspirat și turbo, însă toți mi-au zis ca e normal, asa mergând și la ei. Pompa de apa secundara am descoperit ca nu merge în momentul în care am oprit masina și pornit-o după 2-3 minute iar apa a urcat +5 grade fata de cât era când am oprit. La pornire, ventilatoare își fac treaba și răcesc foarte repede.

 

2. Clima. Desi am încărcat cu freon și a funcționat perfect 3 luni (nu au fost identificate pierderi de freon la incarcare) intr-o zi am descoperit ca baga foarte slab rece iar ulterior deloc. Compresorul îl cuplează și după decupează in secunda 2.

O sa ma pun intr-o zi sa verific. Exista 3 scenarii: ori a murit compresorul, ori a scăpat tot freonul pe undeva, ori presiune prea mare. Vom afla și repara, probabil când schimb și pompa secundara de apa.

 

Bun, pe partea de to-do list, pe lângă cele ce au apărut (de mai sus), am dus masina la vopsitorie pentru revopsire bara fata și plafon. Sunt singurele elemente afectate în cei 6 ani de când am vopsit-o. Plafonul probabil de la cum a stat masina doar în soare s-a matuit iar bara fata, urme de pietricele. Probabil va urma și un detailing exterior după. Și o folie de protecție pe plafon.

 

Pe lângă problemele mentionate, masina se comporta ok, motorul merge ok, suna bine, nu exista probleme de ordin electric, erori etc. Chiar am pus VCDS-ul zilele astea și 0 erori pe motor. (Nu avem DTC-uri sterse). Chiar am fost contactat de niște indivizi ce au făcut un swap similar pe un b5.5 sa ma întrebe cum am rezolvat erorile de pe ceasuri de ABS, ESP și frana de mana deoarece nu reușesc sa ii dea de cap. - intr-adevar o problema destul de greu de rezolvat din software când faci un swap similar și 3.2ul provine de pe masina cu, cutie automata.

 

Las aici și un cold start 😁:

 

Și un rev limit pe noapte: 

 

 

Bun, și sa încheiem cu o veste bună, după 6 ani aproape cu BBS CH, a venit vremea de o schimbare sau mai bine zis un upgrade la niște jante pe care mi le doream de mult, sincer.

 

BBS RS-GT 19" x 8.5j, ET37

- modulare (2 piece)

- forjate (9 kg)

E un set destul de rar de la BBS, iar preturile sunt destul de mari la ele, deci o putem numi investite 😅

 

BBS CH-urile ce le am momentan le-am pus la vânzare dar sunt puțin pe gânduri dacă sa le dau. Probabil ca le revopsesc si le voi tine ca și al 2-lea set.

 

Și ca tot vorbeam de clima, sa facem și haz de necaz

 

Modificat 26 Iulie de EmilianPop

[mad_kat]

Sunt faine tare jantele - iar masina le merita

Cu temperaturile confirm - si la 2.8 tot cam asa merge - iar pompa de apa neaparat fa-o sa mearga - orice ajutor in racire este binevenit. Si eu din cand in cand, indepartandu-ma de masina ascult daca mai traieste

[rudiRUD]

Urmaresc si "like-uiesc" cu mare placere! Cand vedem noile frumuseti pe masina?

[Emy D]

On 26.07.2024 at 21:52, EmilianPop a scris:

- modulare (2 piece)

Stiam ca parca  nu mai sunt legale jantele modulare in Europa... 

[Retzius]

2 hours ago, Emy D said:

Stiam ca parca  nu mai sunt legale jantele modulare in Europa... 

 

Da, fix jantele sunt problema !

[Emy D]

La un control RAR ii iau astia si buletinul si certificatul de nastere, deci nu "doar" jantele sunt problema.  
Edit: era doar o remarca, ca si mie imi plac astea modulare
 

Modificat 30 Iulie de Emy D