MARI PROBLEME-Va rog sa ma ajutati

[maryo]

Sarbatori Fericite in primul rand.

Am o problema cu masinuta mea-in momentul in care motorul se incalzeste(ajunge la temperatura optima)incepe sa-i scada turatia la relanti.Adica in loc de 840 rpm ajunge la 440rpm poate si mai putin.Problemele au inceput sa apara acum 6 zile cand in Bucuresti a plouat infernal si de atunci tot face asta cand se incalzeste.Cand este motorul cald,daca accelerez brusc,nu se tureaza deloc-daca ii dau "spritzuri" merge dar se cam pune in cap :( .Parca nici motorul nu trage asa cum trebuie!Daca e nevoie de o diagnosticare va rog sa-mi spuneti unde o pot face si cat ma costa.

Va raman dator si multumesc celor care ma vor ajuta-chiar si cu un sfat!

:(

[kisslorand]

De relanti se ocupa un motoras. Verifica toate contactele la mufe pe la capul injector; motoras, potentiometru clapeta.

[maryo]

Multumesc din suflet!

Asa am sa fac!Am curatat deja mufele si problema s-a rezolvat cata de cat.Adica nu a mai facut vreo 4 zile.Dar cand se incalzeste motorul si este umiditate mare afara(ploaie sau ninsoare abundenta)face din nou-numai cand motorul este cald.

Am observat ca daca merg mai turat putin cu ea,cand ajunge la relanti nu mai face problema!

oricum multumesc mult pt sfat!

[wabbit]

Eu as verifica si bujiile. Si fisele. Motorul merge rotund?

[maryo]

Motorul merge rotund chiar si atunci cand scade turatia pe la 460 rpm.Culmea este ca atunci cand merg turat nu mai scade atat de mult-ajunge la 760rpm si apoi urca imediat la 840rpm.Nu prea stiu ce se intampla.Am sa fac o verificare cu un tester ceva dar nu prea stiu unde gasesc asa ceva.Oricum multumesc pentru sfat!!!

[voinea]

testerul ar putea sa-ti spuna cauza. mergi pe varianta asta si apoi mai vezi.

la modelul tau e mufa OBD veche ? (2x2 pini ?)

[maryo]

Din pacate nu stiu prea multe despre mufa OBD.Nici nu stiu unde este situata!Am masina doar de 2,5 luni asa ca.................Poate ma puteti ajuta!Platesc nu este o problema....Sunt din Bucuresti iar masina este golf III din 1993,66Kw.............ce sa mai zic?

[wabbit]

Golf-urile din '93 sunt cu 2X2. Si pare a fi motorasul clapetei de acceleratie :scratch:

[alexrosiu]

Prima imagine este pt '94, iar a doua pt '96. Ambele pt MK3. Eu cred ca la tine este cea din primul caz.

[maryo]

Va multumesc mult de tot!

Sunteti de treaba.Am sa verific-acum stiu unde!Stiti pe cineva cu un aparat de diagnosticare totusi?

Thank's :scratch:

[alexrosiu]

Oare engine speed sender nu are vreo vina?

[alexrosiu]

M-am uitat in doc si totusi pare sa fie ceea ce spune Wabbit: throttle valve positioner. In workshop manual spune ca daca specificatia relanti-ului (700 - 1000 rpm) nu este atinsa, trebuie verificat acest throttle valve positioner.

O diagnosticare ar fi totusi binevenita. Pacat ca nu ai venit ieri la intalnire; s-au facut diagnosticari pana au crapat bateriile la laptop-uri :scratch:

Bafta,

Alex

[maryo]

Engine speed?Asta ce mai e?Dumnezeule cred ca nu prea stiu nimic despre masinuta asta a mea!

............................

:shock:

[wabbit]

... senzorul Hall. Nu prea cred sa fie defect; S-ar opri sau n-ar porni deloc

EDIT: nu-i senzorul Hall, si nici nu stiu ce este, desi is curios :scratch:

[maryo]

salut Alex!

Multumesc pentru sfat!

Nu am stiut nimic de intalnire-as vi venit cu mare placere!unde a fost intalnirea?

Am sa verific!Multumesc oricum!

[kisslorand]

Daca tot nu reusesti sa dai de un tester verifica-ti tu motorasul respectiv. Motorasul este cel cu nr-ul 1 si tija care ar trebui sa se miste e cel cu nr.5. Ridica-ti frumos capota cu motorul pornit, accelereaza un pic cu mana si actioneaza contactul din varful tijei 5 cu degetul. Cand il apesi tija ar trebui sa se retraga iar cand il lasi tija ar trebui sa revina. A nu se confunda cu forta care e prezenta de la un arc destul de slab.

Daca ma gandesc bine, poti sa faci testul doar cu contactul pus, asa poti auzi 'bazaitul' motorasului.

Bafta!

[wabbit]

Poti. Pui contactul fara sa pornesti motorul si scoti mufa de la senzorul de temperatura. La motorul cald, daca scoti mufa, tija trebuie sa impinga clapeta de acceleratie.

[maryo]

Salut!

Multumesc mult pentru schema!

Raman dator cu o bere(sau un suc)!!!

Toate bune! :bere: