Bujii incandescente-probleme

[MRC]

Varful nu a cazut in motor, chiar am ramas uimit.

 

O sa iau un decarbusol si o sa dau pe bujii timp de cateva zile apoi o sa incerc extragerea, poate am noroc.

[romytaxy]

Asa si trebuie(insistat cate un pic)cu o tubulara lunga de 10 si cu un cliket mic(fataita inainte/inapoi)a nu se folosi chei/teuri de 10 pt.ca forta de desfacere nu o poti controla.

Eu de ex.dau cu degripant pe bujii de cate ori schimb uleiul(ii sfatuiesc pe toti sa faca asta)si cel putin o data pe an le"misc in locasul lor". Manopera nu e scumpa si...uite asa nu ajungi in situatii de astea.

Cereti celor la care mergeti sa faceti cate ceva la masina tot ce am scris eu(e treaba de 3/10 min).

[Danny Golf 4]

Iti multumesc pentru sfatul cu decarbusol si cu cheia tubulara + chichet. Voi incerca. Pana acum incercam doar cu cheie de bujii.

[romytaxy]

Greseala pe care o fac majoritatea(teul de 10).

Cu rabdare o sa o rezolvi(inca nu sunt -10º/15º incat sa se simta o bujie lipsa/arsa).

[MRC]

O bujie lipsa se simte la orice temperatura, ca face motorul ca naiba :)).

 

Glumeam, desigur! :D

[Danny Golf 4]

Maine ma apuc de treaba. Daca reusesc sunt dator de cinste :)

[romytaxy]

Lasa cinstea, tu rezolva ti problema.

Si cinstea cum o faci?? O trimiti prin Fan Curier sau prin renul Rudolf ?? Glumesc binenteles.

Modificat 30 Noiembrie, 2014 de romytaxy

[MRC]

Daca dau cu decarbusol iar apoi merg cu masina, exista riscul sa se aprinda de la caldura?

[romytaxy]

Nu am folosit niciod.decarbusol ci doar D

W 40.

La multi ani romani destepti si frumosi.

[corvin_tdi]

revin cu problema mea, si anume bujiile nu sunt alimentate inainte de a porni motorul ci doar dupa

in vara, s-a ars din senin piesa 0281003023 (mai scrie si 038907281 A, seamana ca un releu, dar nu este releu, l-am desfacut si tranzistorii din piesa sunt prajiti)

atunci il inlocuisem cu 0281003038 / 038907281 D, crezusem ca problema e rezolvata

ce face mai exact piesa aceasta? pe net scrie " control buji "

pot pune si ceva inlocuitor sau ceva compatibil? nu am gasit de vanzare second dupa codul acesta, iar nou cred ca e foarte scump

[corvin_tdi]

ma poate ajuta cineva cu un cod de piesa dupa seria mea de sasiu?

pe piesa scrie data 2012, deci s-a inlocuit de curand, nu am de unde sa stiu daca piesa arsa este sau nu montata cu aceas serie din fabrica pe masina

wvwzzz1jz4w052468

1.9 ARL 2003 merci!

[fan VW]

Salutare!

 

Am un ALH din 2001 care prezinta urmatoarele simptome:

- prima pornire dimineata f. grea, porneste la a 2-a, 3-a cheie (temperatura exterioara variaza dar a fost peste limita inghetului >=1*C)

- pe parcursul zilei sau pornirea urmatoare fara nicio problema

 

ce am incercat:

- inlocuit toate cele 4 bujii incandescente (Bosch, noi) --> nicio imbunatatire

- inlocuit senzor G62 (senzorul dublu pt temp. lichidului de racire) --> nicio imbunatatire (Febi, mufa verde 4 pini "D")

- scos mufa de la senzorul G62 -- martorul de bujii sta mai mult aprins, pornirea se face usor

- efectuat diagnoza (nicio eroare afara de cea de senzor G62 atunci cand acesta a fost deconectat);

 

Ce idei aveti?

Poate fi releul? Daca da, cum l-as putea testa? (m-ar ajuta si o schema cu locatia lui)

Pot fi fisele bujiilor incandescente? Daca da, nu cumva ar fi trebuit sa apara la diagnoza (daca sunt intrerupte macar)? Cum le-as putea testa cel mai corect?

 

Multumesc anticipat!

[corvin_tdi]

la mine nicio inbunatatire, defapt senzorul g62 cel nou original a luat-o razna dupa 2-3 zile, pe engine imi arata -15 la 4-5 grade afara..

am pus senzorul no name inapoi, cu asta arata ok pe engine si instruments, dar nu se face alimentarea bujiilor inainte de a porni motorul, ci doar dupa (afterglow, motor rece)

in engine, output test, cand le vine randul bujiilor, le comanda doar cu contactul pus, de aici nedumerirea mea, releul functioneaza, dar din nu stiu ce motiv nu le comanda cu motorul rece, indifferent daca incerc cu mufa g62 scoasa sau nu

daca scot mufa, se ia dupa senzorul de la motorina, daca il scot si pe ala, porneste turat,(coolant temperature -5, indiferent de temp de afara)dar tot fara bujii la punerea contactului

[F l o r i n]

 

- inlocuit senzor G62 (senzorul dublu pt temp. lichidului de racire) --> nicio imbunatatire (Febi, mufa verde 4 pini "D") - Trebuia unul mai bun......

 

- scos mufa de la senzorul G62 -- martorul de bujii sta mai mult aprins, pornirea se face usor - si bujiile sunt comandate ?

 

 

[fan VW]

@Florin: da, bujiile sunt comandate daca las deconectat G62, am verificat cu o lampa de control; altfel nimic, martorul sta aprins in bord 1-2 sec. si lampa de control nu se aprinde. Testul l-am facut azi-dimineata la ~3*C temp. ext. Poate ar prinde bine totusi sa citesc cu VAG-COM ce temp indica G62 cand e conectat.

Modificat 4 Decembrie, 2014 de fan VW

[Al Bundy]

Si vezi si cat stau bujiile comandate la prima pornire sau la prima punere de contact.

[fan VW]

La prima punere de contact cu G62 deconectat bujiile stau aprinse cam 6-10 secunde (numarand cat sta aprins martorul pe bord).

Modificat 4 Decembrie, 2014 de fan VW

[F l o r i n]

deci, sistemul lucreaza ok.... mai putin G62-ul probabil.....

 

da, conecteaza VCDS-ul pe masina si vezi pe Engine, care este valoarea afisata la temp lichidului de racire, la primul contact pus

[corvin_tdi]

in cazul meu, nicicum nu functioneaza preglow

am reparat controlerul de bujii cu care am cumparat masina inlocuind 3 tranzistori de putere , erau prajiti

la fel face si cu asta, doar cand a pornit motorul actioneaza bujiile 

ma poate lamuri cineva ce rol are releul 103? citisem pe net ca el actioneaza bujiile, pe pinul 30 este + permanent iar pe 87 cupleaza releul + mai departe

la mine nu este + pe 30, nici pe 87

pana la urma sunt 2 relee care comanda bujiile, ? pe mufa de la controller se vede clar ca ies 4 fire( g1, g2, g3 ,g4)  spre bujii, si intra un fir zdravan 30 , singura chestier pe care nu am verificato e daca la punerea contactului cu controlerul scos am pe acel fir zdravan pin30 current

pe acest fir 30  vine + din fata de la siguranta 50a de la baterie, sau vine de la releul 103?

asta nu mi- clar mie, doar controlerul are treaba cu bujiile sau si releul 103..

Modificat 11 Decembrie, 2014 de corvin_tdi

[cristi g]

Salut! La un golf 4 ,axr din 2006, se poate vedea cu vag com daca este vre.o bujie arsa? dimineta, da cam lung sa porneasca si ma gandesc ca o vre.o bujie

[Al Bundy]

NU, doar sa le masori cu aparatul sau direct pe baterie.

[cristi g]

am inteles. Am dat cu firul pe ele, si la 3 nu face nimic. cred ca asta e problema

[Cristi 80]

Detin si eu un golf IV an 2005, 1,9 TDI, PD, cod motor AXR si am o problema cu bujiile incandescente cand pun contactul nu se alimenteaza cu curent dupa ce pornesc motorul atunci le vine curent. Am lasat motorul pornit 37 secunde si tot aveau curent, stiti cumva care ar fi cauza? Bujiile sunt bune. Multumesc

[F l o r i n]

scoate mufa la senzorul de temperatura a lichidului de racire  - G62 - si vezi daca le vine curent, cand pui contactul.

 

daca da, schimba senzorul - recomand unul Hella.

[slyminaiter]

fan VW ai gasit solutia? si la mine face la fel.

Cand sunt peste 10 grade porneste la sefer, sub 10 grade tot mai greu. Cu mufa scoasa bujiile raman 8-10 secunde aprinse si porneste bine .(schimbat bujii si senzor g62).

Marirea timpului de actionare a bujiilor poate sa fie o solutie?

Modificat 17 Decembrie, 2014 de slyminaiter