Pornire ciudata motor TDi ALH

[ManiacuV6]

Are cineva idee cum se mareste timpul cat sunt incalzite bujiile incandescente cu VAG-COM-ul?

[Razvy2005]

Salut,

Am si eu un Golf IV ALH, si am o problema cu pornirea. Merge foarte bine porneste la rece la cald, dar cateodata dupa ce merg unpic cu ea, motorul era cald deja, am oprit-o in benzinarie si nu a mai pornit. Electromotorul invarte, baterie , bujii noi, asa se comporta ca si cum nu ar avea motorina. intradevar mi se aprinsese becul de motorina, dar chiar atunci, motorina pe conducta de la filtru de motorina se vedea. Iar dupa un timp a pornit la prima cheie.

[Swat Cat]

pune tester... cred ca e o problema electronica

[Al Bundy]

Spira de bujii se aprinde atunci cand pui contactul si nu porneste ?

[pop cristian]

Verifica exact cum spune Al Bundy , la fel am patit si eu si la mine licarea becul de bujii cand nu vroia sa porneasca, problema s-a rezolvat prin inlocuirea releului 109

La fel poti verifica supapa aceea de la egr sa nu fi ramas blocata

Dc astea sunt bune pune Vag com-ul pe ea sa vezi ce spune

Bafta

[Razvy2005]

Msi pt Sfat , o sa incerc si asta desi acum iar nu mai face,iar ultima data cand mia facut si am dus-o la tester mecanicul nu stia exact ce eroare e. o sa incerc in alta parte. :D

Spira de bujii nu licareste , in bord nu ma avertizeaza de nimic, adevarul e ca dupa ce am miscat supapa dp EGR a pornit, dar nu stiu daca asta e o regula , o sa urmaresc chestia cu EGR-ul.

Va multumesc

Modificat 18 Ianuarie, 2011 de Razvy2005

[Al Bundy]

Cred ca ramane blocata clapeta de shut-off, e corp comun cu EGR.

[Razvy2005]

Pai aia am apasat-o de cateva ori inainte sa porneasca, dar a fost cand a pornit fara sai fac nimik. Daca mai face o sa misc iar tija dp supapa EGR sa vad daca aia e problema. Msi:D

[baronstefan]

salut. Sunt nou pe forum si am si eu  o problema cu masina,Skoda octavia tour, motor alh 81 kw,pana in 2000 de turatii nu vrea sa traga deloc,iar dupa 2000 de turatii se simte cum intra turbina.Am schimbat debitmetru,curatat turbina,schimbat senzoru de presiune,furtunase vacum,si tot la fel .multumesc

[floro_st205]

fa un log in mers si posteaza aici

http://vwforum.ro/topic/41003-log-uri-interpretarea-lor-probleme-turbina-debitmetru-egr/

sau la sectiunea skoda

Modificat 15 Septembrie, 2013 de floro_st205

[alladdin205]

Buna ziua! Am un prieten ce are urmatoarea problema la masina (VW Golf 4 motor ALH din 2001)
-nu porneste nici la rece nici la cald; daca scoti mufa de la sonda de temperatura porneste;
- a schimbat sonda, dar tot la fel se comporta;
- mai are si siguranta 34 arsa; daca pun siguranta la loc nu porneste, chiar daca are mufa de la sonda de temperatura scoasa;
- am masurat valoarea solenoidului de pe pompa si este in valoarea indicata pe autodata;
- daca pun siguranta si tai firul + ce alimenteaza timming solenoid masina porneste, dar tot cu mufa de la sonda de temperatura a lichidului de racire scoasa;
- am observat ca atunci cand mufa de la sonda de temperatura este scoasa, spirala de la bujii din bord sta aprinsa 10 secunda;
- cand mufa de la sonda de temperatura este pusa spirala sta doar o secunda si masina nu porneste;
- am verificat releul 109 si electromotorul si amandoua lucreaza in parametri;
- am verificat tot cablajul de la pompa pana in calculator si nu am gasit scurt;
- o alta chestie curioasa, am observat ca dupa ce porneste motorul se cupleaza bujiile si raman cuplate pe toata functionarea lui (am pus un bec pe firul de la bujii si am observat aceasta comportare ciudata)
    Eu unul nu stiu ce ar putea avea, poate ma mai puteti ajuta voi cu niste idei, ca eu am ramas fara.

[floro_st205]

tot pe autodata vad ca F34 alimenteaza :debitmetrul, solenoizii egr, turbo, shut-off si solenoidul din pompa . pune o siguranta si vezi care din solenoizi ti-o arde sau incearca sa o pornesti cu mufele scoase .  :tuktuk:

[alladdin205]

Siguranta este pusa. Ca sa o pot porni am taiat firul de la timing solenoid de pe pompa. Nu inteleg de ce se cupleaza bujiile dupa pornirea motorului

oricum, ea porneste doar cand am mufa de la sonda de temperatura scoasa.

[MRC]

La ce ii spui tu timing solenoid? Eu stiu ca pe pompa este solenoidul de oprire combustibil si quantity adjuster-ul.

 

Bujiile mai primesc curent un timp dupa pornirea motorului, e ceva normal. Ele ar trebui sa nu mai primeasca curent dupa ce depasesti o anumita turatie (nu mai tin minte exact cat). 

 

Esti sigur ca senzorul de temperatura este bun? L-ai verificat cu vcds-ul? Avansul l-ai verificat?

[alladdin205]

Senzorul de temperatura l-am schimbat. Timing solenoid, din cate am citit ar fi cel la care nu ajungi decat daca dai pompa jos.
Ca sa elimin problema senzorului de temperatura am pus si rezistente pe firele ce duc spre calculator.Rezistente de valoarea specificata in autodata. Am observat ca dupa ce depasesc 20 de grade masina nu mai porneste.

[floro_st205]

 siguranta pusa, toate mufele la locul lor inclusiv firul taiat de la avans, se arde sau nu ?

[alladdin205]

NU.se.arde.

[alladdin205]

Sa.inteleg.ca.nu.are.nimeni.o.idee.la.problema.mea?

Mie.unul.mi.s-au.cam.terminat.

[floro_st205]

dar la scanare ce zice ? erori ?

[alladdin205]

Nu.am.erori.in.afara.de.timing.solenoid,care.e.din.cauza.firului.taiat.

[lupo_bv]

Nu am înţeles ceva, dacă pui înapoi firul de la timming solenoid ce se întâmplă?

[alladdin205]

Daca.pun.firul.la.loc.nu.porneste,chiar.daca.e.scoasa.sonda.de.temperatura

[lupo_bv]

Aş fi zis că de vină este acest solenoid, dar dacă zici că are valoarea dată în autodata, s-ar putea să fie calculatorul de vină.

Încearcă următoarea chestie:

-porneşte maşina cu firul tăiat şi mufa scoasă

-dă să facă log pe canalele 000 şi 004 apoi pune la loc firul (în timpul mersului) să vedem ce se întâmplă (să nu iei contactul până nu salvezi logul). Nu sunt sigur dacă se salvează aşa , dacă nu măcar salvează logul înaite de a pune firul la loc.

- la fel cu maşin pornită fă un log pe canalul 000 în basic setings apoi pune firul (ca mai sus)

[alladdin205]

Imediat.ce.pun.firul.masina.se.opreste.

[lupo_bv]

Am priceput asta, dar ca să vedem ce face acest solenoid de opreşte maşina fă ce ţi-am explicat mai sus (am verificat astăzi şi logul merge în continuare chiar dacă se opreşte maşina cu condiţia să nu iei contactul până nu salvezi logul)