Ac indicator racire motor.

[ekoly]

Cand am pornit masina, am observat ca acul de la ceas care indica racirea motorului a ramas blocat in pozitia 0. La o alta pornire acul s-a miscat, iar la ultimele 3 porniri a ramas fixat pe pozitia 0. M-am uitat pe cartonasul cu simbolurile de pe panoul sigurantelor si nu am nici un indicator aferent ceasului din bord. Ce ma sfatuiti?

[cosminbej]

Trebuie diagnoza. Posibil sa fie senzorul de temperatura defect (ala infipt in termostat). G62 parca se cheama.

[F l o r i n]

da, G62 - oricum, scaneaza sa vedem daca el este de vina. Daca da, inainte sa-l schimbi, verifica-i cablajul, curata-i mufa - daca nu isi revine, trebuie altul. Recomand Hella sau OEM

[ekoly]

Problema legata de ceas am observat ca a aparut in acelasi timp cu nefunctionarea claxonului (nu mai claxona). Acum cand am pornit masina a fubtionat atat claxonul cat si ceasul din bord ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Legat de claxon am scris aici http://vwforum.ro/topic/116939-nu-functioneaza-claxonul/#entry2514779

Ambele probleme le-am intampinat pentru prima data astazi. Acum functioneaza dar e foarte posibil ca data viitoare sa am din nou aceeasi problema. Ce ar putea fi?

[Al Bundy]

Si trebuia sa deschizi 2 topic-uri noi pentru asta?

[F l o r i n]

Problema legata de ceas am observat ca a aparut in acelasi timp cu nefunctionarea claxonului (nu mai claxona). Acum cand am pornit masina a fubtionat atat claxonul cat si ceasul din bord ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. Legat de claxon am scris aici http://vwforum.ro/topic/116939-nu-functioneaza-claxonul/#entry2514779

Ambele probleme le-am intampinat pentru prima data astazi. Acum functioneaza dar e foarte posibil ca data viitoare sa am din nou aceeasi problema. Ce ar putea fi?

 

fa o scanare sa vedem ce erori ai stocate. In teorie nu prea au legatura intre ele, cele doua efecte, dar cel mai bine, hai sa vedem daca a stocat ceva.

[ekoly]

Din pacate nu prea am unde sa fac scanarea.

Am observat ca acul, initial, incepe sa urce, apoi coboara iar pana la zero. In mod normal acul nu trebuie sa stea fix pe linia groasa de la jumatate?

Cred ca o sa desfac iarasi bordul si o sa scot cele 2 mufe , apoi o sa le infig mai ferm, poate o fi acolo un contact imperfect.

[ekoly]

da, G62 - oricum, scaneaza sa vedem daca el este de vina. Daca da, inainte sa-l schimbi, verifica-i cablajul, curata-i mufa - daca nu isi revine, trebuie altul. Recomand Hella sau OEM

Unde se afla pozitionat acest senzor? Pot verifica singur mufa sau trebuie ridicata masina pe elevator?

[Al Bundy]

Este intre motor si baterie, la iesirea din blocul motor.

[F l o r i n]

vezi la pozitia 8

[ekoly]

Multumesc.Dupa amiaza ma uit sa vad ce si cum si revin cu impresii.

Mai am o intrebare: e posibil sa fie un contact imperfect in mufele de cuplare a bordului? Eu am avut lipit scoci pe ledurile din bord ASR si ESP , dar dupa ce mi-a montat bordul a functionat normal indicatorul apoi a inceput sa dea rateuri acul.

[F l o r i n]

mai rar, dar orice este posibil. Pana atunci, verifica cum se prezinta G62 si conectorul sau.

[ekoly]

Am fost iarasi la cel care mi-a desfacut bordul.Desi el era sigur ca nu e de la mufe, la insistenta mea a scos din nou mufele din bord si le-a repus la loc dar rezultatul a fost acelasi. :(

A facut apoi o diagnoza si mi-au aparut mesajele din fotografie.

Ca sa verific cablurile si mufa trebuie sa demontez ceva?

[F l o r i n]

eu zic ca necesita inlocuirea senzorului G62. Cumpara Hella sau OEM

[ekoly]

Am intrebat la magazin, original este 130 lei si Hella este 120 lei.

Comand original?

Modificat 9 Februarie, 2015 de ekoly

[cosminbej]

Le ceri senzorul de temperatura antigel G62. Original sau Hella sa fie, cum a scris mai sus Florin.

Modificat 9 Februarie, 2015 de cosminbej

[ekoly]

Senzorul este amplasat ca in poza?

Are 4 contacte pe senzor/mufa?

Nu am gasit vreun tutorial pe yt despre inlocuirea senzorului la Fabia, am gasit doar pentru Octavia https://www.youtube.com/watch?v=unYTcgWTICg Pare simplu, cred ca o sa ma descurc singur sa-l schimb, dupa ce voi verifica amanuntit firele si mufa.

Modificat 9 Februarie, 2015 de ekoly

[F l o r i n]

acela este senzorul  :icon_thumleft:

[ekoly]

Am facut comanda de senzor original, maine soseste - 130 lei.

De schimbat o sa-l schimb singur, am vazut pe masina mea unde este amplasat si sper sa nu fie greu de schimbat. Revin cu impresii.

Dupa schimbare, acul ar trebui sa stea fix la mijloc, la 90*, corect?

[Al Bundy]

DA, daca termostatul este bun, acolo tb sa stea indicatorul.

[ekoly]

Mi-a sosit senzorul. Ma asteptam sa fie in cutie dar a venit intr-o punga mica lipita cu o eticheta. Acum stau si ma intreb daca e original. Pe el este stantata o serie si scrie ''Made in Luxemburg''. Pe cantul metalic mai este o serie, inclusiv siglele de la grupul vag.

Voi ce parere aveti?

 

[cosminbej]

Eu nu mi-as face griji in privinta asta. Ei nu fac cutii din carton pentru toate piesele de schimb. Important e sa isi faca treaba, nu judeca dupa ambalaj :)

[ekoly]

Am montat senzorul fara probleme. Am facut un drum de vreo 10-12 km si dupa cativa km acul a inceput sa urce si a ramas la 90*. Dupa vreo ora, cand m-am intors acasa, acul nu a mai urcat deloc si a ramas la pozitia zero pana la 3-4 metri de parcare cand s-a ridicat dintr-o data pana aproape de 90*. 
Mi-a dat maxim, acum nu stiu ce sa-i mai fac.  :( 

[F l o r i n]

vezi daca ai erori stocate pe 17-instrumente sau 01- Engine.

 

daca da, verifica bine cablajul, pana in pinii ceasurilor - eventual verifici si acolo, lipiturile de pe PCB

[ekoly]

Inainte de a monta sonda am facut un test. Acum nu stiu cand o sa mai pot face.