Esapament

[dadu221]

De curand am avut neplacuta surpriza sa constat ca imi iese fum de sub masina.. M.am aplecat sa vad despre ce e vorba si am constatat ca toba intermediara trebuie inlocuita. S-a spulberat, deci, convingerea ca esapamentul e din inox . Totusi 11 ani si 270 000 km sunt mai mult decat suficienti.  Poblema este ca in timp ce toba finala gasesti peste tot, pe cea intermediara nu o gasesc decat pentru benzinare si sdi. As aprecia un cod pt reperul de origine si ceva sfaturi de la cei care au trecut prin asa ceva sau se pricep referitor la ce sa cumpar pentru inlocuire avand in vedere ca vreau sa tin masina.

[MRC]

Nu o gasesti pentru ca nu exista. Nu s-a pus toba intermediara pe 1.9 TDI din generatia asta.

[dadu221]

inseamna ca mi s-a umflat teava de esapament spre sofer .... o fi fost presiunea prea mare :)  A catlizator nu arata totusi. Alte idei legate de umflatura? unde gasesc una de schimb?

[MRC]

E catalizatorul. Vezi in poza.

 

[dadu221]

Trist :tuktuk: exact asa arata dar am refuzat sa accept ideea. Am sa  pun maine o poza pt confirmare.  Banuiesc ca nu se poate repara si ca nu trec urmatorul ITP in felul asta

[GTD]

Reparatie prin inlocuire :) poate gasesti unul sh in stare buna (il speli bine inainte de montaj) sau acum e ocazia potrivita sa treci la un catalizator sport

[dadu221]

pai ma gandeam, in nemernicia mea, ca poate se poate se peticeste ca doar problema e de la tabla care il inveleste.  Stiu ca  motivul de inlocuire era cand se infunda sau se pune vreo sita de-a curmezisul.

la ce sa ma astept daca ma decid sa renunt la el ? (plusuri si minusuri) si cum verfic unul SH daca e ok (sa nu fie obturat partial)?

[GTD]

Daca e foarte ruginit exista posibilitatea sa nu se mai poate suda efectiv dar merita incercarea la o firma specializata,  verificarea efectiva a unui catalizator sh o poti face doar cu el pe masina si masurand noxele, vizual sa fie intreg fagurele din interior si sa nu zornaie semn ca ar fi ceva crapat in ceramica interioara

[tomba]

Incearca sa-l imbraci, e posibil ca dupa aceea sa constati ca ai o putere putin mai mica a motorului !

[dadu221]

Si s-a rezolvat astazi. Era fisurata teava in doua locuri: imediat dupa catalizator si ininte de colierul de imbinare cu traseul tobei finale. S-a taiat in ambele locuri si s-a sudat teava eliminandu-se colierul care am inteles ca e f scump. Catalizator gaurit de rugina am inteles ca nu s-a prea vazut . Cu ocazia asta s-a constat ca racordul flexibil este ok. Sper sa o mai duc asa cativa ani.

[vw golf 5]

Va salut! De cateva luni am o Octavia Tour din 2002 (benzinar 1,6). In ultima vreme am avut cateva probleme cu ea.. Una dintre ele s-a intamplat chiar ieri. Fiind in drum spre Bucuresti, aproape de Focsani, am oprit la un semafor. Acolo avand muzica oprita si geamurile ridicate, la relanti se auzea un zgomot (zdranganit mai bine spus), era ca o vibratie dedesubtul masinii, ceea ce m-a dus cu gandul la desprinderea vreunui colier ceva. Inca nu am urcat-o pe rampa (nu dispun de foarte mult timp :( ), dar uitandu-ma putin am observat destul de multa rugina la toba si as vrea sa o schimb. Ma gandeam la o toba sport (eventual cu silencer) sa-i confer un aer putin mai sportiv. Insa nu stiu prea multe despre lucrul asta. As vrea sa schimb doar partea finala nu toata evacuarea. Trebuie sa tin cont de anumite caracteristici? Daca m-ati putea ajuta cu cateva recomandari v-as fi recunoscator.. :D

[c.iulian]

Salut ceva sfaturi pt ca sa rupt teava la iesire din catalizator.Mersi.

[c.iulian]

Mai valoreaza ceva?

[andrei_221]

da, se cumpara cu 30-150 euro, in functie de tipul catalizatorului