Resoftare la Golf 7 4motion

[The_Ego]

Important e si ce masina, la 1.4 nu se scot aceste cifre. Mai degraba 20cp si 50nm fata de cat scoate motorul stock pe dyno.

Fabrica nu lasa marja de putere mare la aceste motoare. De asta nici marii tuneri nu se axeaza pe motorizarile cu capacitate cilindrica mica. Asa ca experienta lor e mai mica decat pe un 2.0 unde se scot 80cp direct din soft. Ei cu motoarele mari ies in fata, poate si pentru ca s-au dovedit fiabile la puteri crescute.

 

Garantia MTM este superpozabila peste cea data de fabrica si de importator? Sau e o garantie a lor recunoscuta de importator?

Nu e clar daca se aplica doar la Autoworld sau si la pbn, pbv etc.

 

Diferenta de bani provine si din tehnologia ACT la cel de 150, asa ca nu discutam strict de putere. Fiind si ceva nou implementat la nivel de 1.4 are sa isi dovedeasca fiabilitatea. Intervenind cu un soft ce se intampla oare cu parametri de activare/dezactivare? Pentru ca ECU controleaza acest aspect. Mi se pare un risc in special la acest motor, fie si cu garantie.

Un risc care costa ceva, nu da rezultate impresionante si ramai la mana importatorului cu garantia. 

Poate foarte bine sa gasesca N cauze pentru a te scoate din garantie, pentru ca el da banii de reparatii cu siguranta va cauta orice.

Modificat 31 August, 2015 de The_Ego

[CristiM]

Important e si ce masina, la 1.4 nu se scot aceste cifre. Mai degraba 20cp si 50nm fata de cat scoate motorul stock pe dyno.

La 1.4/140 cresterea este de 40cp si 65nm. 

 

Diferenta de bani provine si din tehnologia ACT la cel de 150, asa ca nu discutam strict de putere. 

Pai eu nu vreau neaparat ACT, dar daca vreau putere mai mare stock VW ma forteaza sa iau motorul cu ACT. 

 

Fiind si ceva nou implementat la nivel de 1.4 are sa isi dovedeasca fiabilitatea. Intervenind cu un soft ce se intampla oare cu parametri de activare/dezactivare? Pentru ca ECU controleaza acest aspect. Mi se pare un risc in special la acest motor, fie si cu garantie. Un risc care costa ceva, nu da rezultate impresionante si ramai la mana importatorului cu garantia. 

Eu personal nu as avea acest risc avand motorul de 1.2/105.

[The_Ego]

E si calea de mijloc de 1.4 125. Ele pe dyno cel mai probabil scot putin mai mult stock decat scrie in carte. Primele tsi-uri asa au scos.

 

La 1.4 150 poate sa se scoata mai mult avand diametrul rotii turbinei cu 1mm mai mare si cel al rotii compresorului cu vreo 2mm fata de 1.4 125, date luate dintr-un SSP VW referitor la noua generatie tsi.

Mai degraba as merge pe mana br-performance http://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/54-volkswagen/2968-golf/5104-golf-vii-2012/5109-1-4-tsi-chpa-cpta/. Aparent administatorul forumului nu permite link direct catre acest site. Din pacate sunt din olanda, dar faptul ca se pot vedea masuratori dyno e ceva imbucurator si ei lucreaza si cu BMW plus altii.

Modificat 31 August, 2015 de The_Ego

[DDoc]

Da, garanția e valabilă și dacă mașină nu e cumpătata de la ei. În schimb prețul mtm e puțin piperat.

 

Eu am condus o masina de la ei si inainte de mtm si si dupa +60 cp +80 Nm cuplu...merita toti banutii ;) ...

La un motor de 2.0 TSI se obțin aceste cifre. La asta m-am referit eu.

[CristiM]

Si MTM are masuratorile dyno pe site. Vezi exemplul atasat.

di-b-105-140.pdf

[cristianionut]

Interesanta discutia.

La firma unde figureaza golful din semnatura adica 1,6 TDI de 103 cai 4 motion, mai nou figureaza si o octavia 3 tot de 1,6 TDI de 110 cai dar fara tractiune integrala.Impresia mea e ca octavia e mai zvelta.La demaraj golful este peste.

In fine revenind la topic, ma intrebam din cei 103 de cai disponibil la golf cat se scoate prin resoftare peste? 

O alta chestiune care ar fi interesant este cum va fi curba de raspuns dupa resoftare prin selectarea functiei "selectare mod de conducere".Adica cati cai vei avea pe modul sport fata de modul normal.

[The_Ego]

Caii sunt aceiasi indiferent de mod, doar ca raspunsul difera.

 

4x4 are pierderi mai mari de putere pe partea de transmisie decat o masina 2x4. Adica 110 masurati la motor aka volant ar fi in fapt mai putini la roata la 4motion decat la fwd. Sunt si niste cifre mai exacte pt cine e interesat.

Modificat 3 Septembrie, 2015 de The_Ego

[catalindarius]

Va salut! Ma gandesc si eu serios sa fac o resoftare la golful meu 7 1.6 tdi. Masina merge impecabil chiar si stock,dar dispun de niste banuti si...de ce nu? Pe bune,aveti argumente pro si contra? Oare gasesc prin vestul tarii(arad) sau apropiere? E cineva pe forum care a facut resoftare?

[catalindarius]

Am si eu o nelamurire.. am vb cu doi specialisti in resoftari la motorul meu 1.6 tdi.unul mi-a zis 350 euro si al doilea 200 euro. Vorbim de aceeasi masina.ce ziceti? Ce sa intreb sa imi dau seama de diferente?

[yeeeeman]

Specialisti de la ce firme?

[CristiALF]

40 minutes ago, catalindarius said:

Am si eu o nelamurire.. am vb cu doi specialisti in resoftari la motorul meu 1.6 tdi.unul mi-a zis 350 euro si al doilea 200 euro. Vorbim de aceeasi masina.ce ziceti? Ce sa intreb sa imi dau seama de diferente?

Pai pana sa fie vorba de pret, trebuie sa alegi tunerul. Unii sunt mai "buni" decat altii. Daca vrei sfaturi mai pertinente, spune cine sunt si tunerii respectivi, ca doar in functie de pret nu o sa-ti zica nimeni nimic..

 

[Ex member]

Avand in vedere ca acest topic contravine prevederilor regulamentului forumului, se inchide.

Discutiile pot continua in aria Tuning si alte modificari, pe tipuri de motorizari.

Multumim pentru intelegere.