Octavia 2 motor BKD nu mai porneste

[The New]

Am plecat cu masina din parcare ieri 18 nov 2014 ora 20 dupa 3 metri a dat un pic in nas si si-a revenit apoi dupa inca 5-6 metri s-a oprit de tot si nu a mai pornit.

Avand indicatorul de nivel de combustibil stricat am zis prima data ca nu mai am motorina. 

A venit cineva cu un bidon cu motorina de la peco de 4.5 litri pe care l-am pus in rezervor ... dar tot nimic.

Am desfacut capacul de la filtru de motorina si era motorina inauntru ... cam neagra ce-i drept dar era. Cand am pus contactul am vazut ca venea motorina pe teava din mijloc .

Am impins masina inapoi in parcare si m-am dat pe net sa vad ce ar putea sa aiba.

 

Simptome : invarte motorul cand ii dau cheie dar nu porneste.

 

Am pus Vag-ul pe masina si am avut primul log din atasament, am sters erorile, am incercat iar sa o pornesc si am scanat iar de erori - al doilea log din atasament.

 

DIn ce scrie acolo nu prea vad sa fie o eroare care sa impiedice motorul sa porneasca dar totusi nu porneste.

 

Am citit ca daca nu sunt eori la motor cica ar fi valva EGR de vina. Am scos valva egr ( tot ansamblul ) am ajuns acasa si am curatat-o , clapeta aia de langa valva mergea corect. Am pus inapoi valva cu tot ansamblul .. tot nu vrea sa porneasca.

 

Daca are cineva ceva idei ... ca daca ii mai dau mult la automat raman si fara baterie .. :D

 

Skoda Octavia 2 , motor 2l , 140 cp, motor 16 V PD BKD  - este si seria masinii in denumirile fisierelor de log.

 

Multumesc!

Log-primul-TMBBE21Z782135768-123650km-76832mi.txt

Log-al_doilea-TMBBE21Z782135768-123650km-76832mi.txt

Modificat 19 Noiembrie, 2014 de The New

[smoothcoder]

1 Fault Found 

00771 - Fuel Level Sensor (G) 

            010 - Open or Short to Plus

 

Mie imi pare a fi o problema la senzorul de nivel combustibil.

[The New]

Da ... are problema asta de ceva timp dar nu e o cauza din care sa nu mai porneasca motorul. Ma rog .. doar daca ramai fara motorina pentru ca nu indica nivelul corect.

[F l o r i n]

avand in vedere ca nu ai alte erori.... verificati in blocurile de masura de pe Engine daca totul e ok, turatia electromotorului cand invarte, temperaturile, etc.

 

daca sunt ok, verificarile mecanice sunt ok, totul e pus la punct, atunci pare o problema de alimentare.... si ma gandesc la pompa tandem sau oringuri injectoare.

[The New]

Blocurile de masura de pe motor pareau ok . Turatia electromotorului nu am verificat dar din cum invartea motroul parea la fel ca inainte. Iar temperaturile .. am incercat sa ii dau o cheie si dimineata dar nu a luat-o .

Daca ar fi un injector defect ar trebui sa am o eroare ceva .. banuiesc ... nu ?

[F l o r i n]

da... injector sau cablaj cu probleme - stoca eroare pe Engine

[The New]

Ma gandesc car putea sa fie pompa de motorina infundata .. cand am pus contactul a curs ceva motorina dar nu a fost un jet puternic ... sau defecta ... Oricum ceva e aiurea in rezervor ca am si senzorul de nivel stricat ... sau colmatat .

[The New]

Sau poate ca a ramas fara motorina si trebuie amorsat ceva ... nu stiu ce sau cum se face amorsarea asta .. am verificat doar daca era motorina in filtru .. si era .

[andrei_221]

trebuie sa vina motorina cu presiune 2-3 secunde cand pui contactul. sau continuu cu presiune cat timp dai la electromotor

[rayn]

Verifica sigurante /relee. Mai ales releu management motor.App  pictogramele apar in bord dai cheie dupa ce se sting?!

[The New]

Da .. se aprind, se sting si apoi dau cheie .. mai putin ala de motor .. dar cand dau cheie se stinge si ala.

[F l o r i n]

verifica asa cum ti-a zis andrei - daca are jet puternic motorina - oricum, daca avea motorina in filtru, trebuia sa pornesca

[The New]

AM dus-o in service aseara ... sa vedem ce imi spun despre ea . :D

[The New]

Mda .. se pare ca injectoarele nu erau amorsate .. s-a rezolvat.

Multumesc!

[kok]

Pai si care a fost cauza dezamorsarii ? pana la urma ai ramas fara motorina?

[The New]

Mda ... se pare ca nu e rezolvata ... :(

A facut din nou cand sa plec de la pompa .. nu am mai putut.

Am reusit sa o fac sa porneasca cu spray.

Se pare ca daca o turez mai tare moare motorul...

Deci problema a revenit ( sau nu era rezolvata nici prima oara).

E din nou in service ...

Voi ce parere aveti ?

[romytaxy]

O diagnoza in primul rand, apoi injectoare/oringuri de pe ele/dezamorsarea instalatiei de alimentare/filtru de motorina/pompa de motorina/etc.

Modificat 28 Noiembrie, 2014 de romytaxy

[The New]

La diagnoza nu am erori in afara de sonda litrometrica ...

O sa le zic sa verifice si parametrii injectoarelor in mers.

[andrei_221]

verifica pompa de motorina din rezervor - trebuie sa bage aprox 2 litri / minut . Pe urma verifica presiunea la pompa tandem (la 4000 rot/ min, trebuie sa fie in jur de 10 bar presiunea)

Modificat 28 Noiembrie, 2014 de andrei_221

[Pit!]

Am reusit sa o fac sa porneasca cu spray.

Se pare ca daca o turez mai tare moare motorul...

 

 

cu ce spray, unde?

 

n-ai incercat s-o amorsezi manual?

Modificat 28 Noiembrie, 2014 de Pit!

[andrei_221]

logic - a dat cu spray in admisie sa poata porni motorul. ... 

 

Cum se amorseaza manual sistemul respectiv? ca eu nu stiu.... 

[The New]

Mda .. asa a pornit cu spray in admisie ..

Au curatat in service alimentarea .. tevile de combustibil , pompa din rezervor si sorbul ..

Am facut un drum de 800 km intre care si un dus intors pe autostrada si nu a mai facut pana acum.

Sa speram ca era doar ceva infundat ...

Suspectez pompa de motorina totusi .. sau cum a zis Kata .. pompa tandem .. da aia nu stiu unde e.

[dydu_kuf]

Nu mai retin in care topic am citit aceleasi simptome, iar rezolvarea a fost curatarea admisiei. Era obturata rau si nu apareau erori la scanare. Tot de BKD era vorba.

[Jeunderscore]

Ca sa iti faci o ideie despre presiunea care trebuie sa o bage pompa din rezervor, in momentul in care ai desfacut surubul de aerisire de la filtru de motorina si pui contactul trebuie sa iasa motorina cam la vreo 20 30 cm, ca o fantana arteziana. Pompa de tandem are alt rol. Pompa din rezervor face presiune si alimenteaza pompa de tandem. Pompa de tandem sau inalta preia motorina si o trimite spre injectoare cu pana la 280 bar..... mai are si rolul de a dace vaccum .

[andrei_221]

las-o mai moale ca postul are 1 luna vechime.. si pompa tandem nu o sa faca niciodata mai mult de 8-10 bar.