Fise Bujii Passat 1.9TDI

[Executron]

Salutari!

 

Ma puteti ajuta cu o schema si niste sfaturi pentru o problema cu fisele la VW Passat 1.9TDI AVF?

 

Am vrut sa schimb azi bujiile si dupa ce am demontat tot ce trebuie doua dintre fise (3 si 4) erau practic incremenite pe bujie si le-am scos cu mare dificultate. La scoatere s-a crapat protectia de plastic.

 

Oare e suficient daca le pun niste banda izollier? 

 

Nu imi dau seama unde intre fisele in bobina...

 

Thanks!

[andrei_221]

daca nu s-a intrerupt cablajul e ok. 

Poti sa cumperi de la dezmembrari sau de la reprezentanta - codul pentru o fisa este 028971782A

[kosmyn_aurel89]

inainte ai avut benzina?... protectia fisei sau capul fisei la bujii daca este stricata sparta nu este o problema trebuie sa fie cablajul ok, dar mai ales partea care se infinge in pinul bujiei sa fie buna ptr a asigura plus, nu este ca la benzina sa dea scanteie la masa.

[dti]

Taie un furtun ceva flexibil si baga pe ele,nu are nimic la diesel.nu este descarcare de tensiune foarte mare ca la benzinar.

[C o s m i n]

Nu imi dau seama unde intre fisele in bobina...

Alo, domnu, aveti diesel. Ce bobina?

Trage un furtun cum zice colegul sau iei alta fisa de la dezmembrari si o inlocuiesti cu tot cu o bucata de fir. Le cositoresti zdravan la adaugare si asta e.

[valioglu]

Nu iti face probleme, ia niste banda izolatoare si matiseaza din nou fisa. Prin ea trece curent de acelasi voltaj cu cel din instalatie (12v sau pe acolo), nu inalta tensiune ca la bujiile de la benzinar. Si la mine s-a mai paradit un pic izolarea aia, dar nu e nici o problema, am infasurat cu banda izolatoare de calitate si e perfect. La loganul DCI, dar si la alte marci sunt niste fire obisnuite care merg la bujii, cu o mufa imbracata in plastic.

[l@u]

Salutari!

 

Ma puteti ajuta cu o schema si niste sfaturi pentru o problema cu fisele la VW Passat 1.9TDI AVF?

 

 

 

Nu imi dau seama unde intre fisele in bobina...

 

Thanks!

  :icon_thumleft:

[Executron]

Va multumesc prieteni!

 

Nu stiam ce le alimenteaza, credeam ca e ca la Dacie :)))

 

Pana la urma asa am facut, le-am imbracat in banda izolatoare din belsug (cea de temperaturi inalte, de tesatura) si azi la 0 grade a pornit perfect :)

 

Totusi de unde se pot deconecta fisele? Ca am urarit firul si il pierd undeva in spatele pompei de motorina...

 

P.S. Bujiile erau originale, marca BERU :)

Modificat 5 Noiembrie, 2014 de Executron

[C o s m i n]

Intra in bord, la panoul cu relee.

[Executron]

Oaa, mersi Cosmin. Foarte frumos din partea nemtilor sa le faca extrem de greu de schimbat. De fapt mi s-a parut horror si schimbatul bujiei 4 pentru care a trebuit sa demontez atat suportul filtrului iar pentru a face acest lucru a trebuit sa demontez si conducta cea mare de la turbo.... 

[C o s m i n]

Da, la 4 e jale. La unele chiar si la 3.

Dar uite la al meu Passat inca n-am reusit sa rup fisele. Depinde si cum si cu ce tragi de ele.

Cum ti-am spus, tai fisele cu o palma de conductor si cositoresti firele in locul fiselor rupte, tragi termocontractibil peste ele si e ca nou.

[valioglu]

Nu chiar se rup, dar cauciucul / plasticul izolator se cam crapa si se departeaza capetele unde crapa si se vede un pic firul metalic de cupru care de fapt e in perfecta stare. Poti pune tub termocontractil peste el, cum zici tu, daca vrei ca totul sa fie chiar perfect.

La mine marea frica a fost alta, sa nu se rupa vreo bujie in chiulasa sau ceva..., fisele mi s-au parut ceva secundar, mai ales ca nu prea au cum sa faca masa pe acolo, dar 100% safe e cu refacerea izolatiei cu tub... 

Modificat 5 Noiembrie, 2014 de valioglu