Probleme Cu Bateria / consumatori

[soryyn]

M-am lamurit intre timp...pe masina am cd player normal si oricum l-am verificat ...nu el este hotul

Modificat 19 Octombrie, 2014 de soryyn

[MIG85]

Salutare tuturor!

Va ,,deranjez" cu cateva intrebari:

 

1. Daca pe masina am functia START& STOP trebuie sa cumpar un acumulator special?

 

2. Daca dau jos bateria de pe masina sa o incarc la un redresor, in momentul in care o voi monta la loc pot sa apara ceva erori in bord?

 

3.Am intrebat la cateva service-uri si pareau uimiti ca i-am intrebat daca pot sa-mi codeze pe masina un acumulator nou....mi-au spus ca nu e necesar, ca se vor stinge dupa cativa km martorii aprinsi din bord. Unul dintre mecanici mi-a spus ca daca in momentul inlocuirii acumulatorului va alimenta masina de la alta baterie nu se va mai aprinde nimic in bord. Stiu ei ce zic sau sunt pe dinafara?

 

MULTUMESC PT AMABILITATEA DE A_MI RASPUNDE!

[Al Bundy]

1. DA

2. DA, servo, dar se stinge dupa cativa zeci de metri parcursi.

3. Au dreptate in ambele cazuri.

[tzunoi1974]

La anul tau de fabricatie nu e cazul de codare. Nu ai sistem de managemnt al bateriei ca la cele mai noi. De ce nu mergi pe un Banner? Calitate austriaca, plus ca echipeza pe original si masini din grupul VAG.

La anul tau de fabricatie nu e cazul de codare. Nu ai sistem de managemnt al bateriei ca la cele mai noi. De ce nu mergi pe un Banner? Calitate austriaca, plus ca echipeza pe original si masini din grupul VAG.

Daca nu ai START-STOP îți trebuie acumulator special?De la ce an trebuie codarea bateriei daca o schimbi?Eu am un Passat B6 2010;

Mulțumesc ptr răspuns anticipat,si scuze ptr topicurile postate din greșeală!

Modificat 31 Octombrie, 2014 de tzunoi1974

[pronet]

Intri intai pe Drivetrain si te duci pe 61 - Battery regulation. Acolo imperechezi bateria.

[tzunoi1974]

Daca nu imi da nici o eroare,si masina a pornit fara nici o problema,mai e necesara imperecherea in VAG-COM?

Mersi de raspuns anticipat!Daca stiti baieti care stiu sa faca diagnoza in BACAU si imprejurimi sa ma anuntati si pe mine!

[pronet]

Ia legatura cu eexcalade.

[F l o r i n]

este necesara codarea. De pornit, masina porneste si fara codarea bateriei noi

[SavuAD]

Salut,

A mai intampinat careva problema urmatoare cu bateriile Varta Silver ?

 

Am cumparat-o acum 11 luni si deja s-a dus nelasand niciodata lumine aprinse sau muzica fara motor pornit.Am cumparat-o si mai mare ca amperaj si curent de pornire la rece fata de cea originala...o am pe redresor de vreo 4 ore si acum a pornit masina.Oare atat de proaste sa fie ?Testele la montaj au fost ok....

 

Edit: EEXCALADE e cu vreo 6 Ah mai mare nu cred ca are relevanta chestia asta. Io cred ca sunt ele proaste

Modificat 9 Noiembrie, 2014 de SavuAD

[EEXCALADE]

Bateria noua se pune cu acelasi amperaj.

[SavuAD]

Trebuia sa-i fac vreo codare ceva si nu stiu eu? 

Masina este fara sistem Start/Stop

[gaborvad]

daca e fara S/S, nu ai ce codare sa ii faci.

[EEXCALADE]

Problema e de la vechimea acumulatorului,depozitare...etc.A cazut si la mine un Bosch dupa 6 luni.Banuiesc ca ai garantie.

[F l o r i n]

da, cel mai probabil... e bine sa cumperi de la mag care au volum mare de vanzari la acumulatori... si de evitat - in general - sa cumparam din supermarket-uri....

[SavuAD]

Da, am sa merg astazi cu ea la garantie. Vad ca azi dim a pornit(putin mai greu)  dupa ce am tinut-o ieri pe redresor vreo 4-5 ore

[cyp2408]

_Salutare,

 

_{Azi dimineata am patit-o si eu cu acumulatorul care nu a vrut sa mai porneasca masina (Passat B6, 2.0 TDI CR, 4Motion, an fabricatie 2010, motor CBAB). Am reusit s-o pornes cu cabluri, am mers cca 20 de minute apoi am oprit motorul, repornit si mers cca 5 minute. Dupa 10 minute nu am avut putere in acumulator s-o mai pornesc. Nu am testat nimic la masina dar presupun ca m-a lasat acumulatorul. Am luat masina de aprox 3 luni si o folosesc zilnic in Bucuresti dar pe drumuri scurte.}

 

_{Acumulatorul este cel original: Moll de 70 Ah 340A DIN (570A (EN/SAE), motiv pentru care tind sa-l schimb tot cu Moll. Am vorbit cu cei de la importatorul oficial moll-baterii care-mi recomanda MOLL EFB pret 625 RON. Tot la ei am vaut ca M3 Plus este in jur de 490 RON.}

 

_{In principiu cat dai atata face, dar as vrea sa stiu parerea voastra legat de ce varianta dintre cele doua sa aleg sau daca aveti o alta recomandare.}

 

_{Multam mult!}

Modificat 17 Noiembrie, 2014 de cyp2408

[gaborvad]

Esti sigur ca moll e acumulator original?

Modificat 17 Noiembrie, 2014 de gaborvad

[21Luk]

Eu am Bosch, de 77 Ah parca, trebuie sa ma uit. Este al 4-lea an si porneste la prima cheie oricand.

[cyp2408]

nu sunt 100% sigur. Am presupus ca-i acumulatorul original pentru ca:

- masina are 4 ani

- bornele nu prezinta urme de desfacere

- masina e luata de la ALD si nu apare in raportul lor o schimbare a acumulatorului

- citind pe ici pe colo, am vazut ca sunt B6-uri dotate cu Moll. 

 

conteaza daca-i original? daca nu-i, ce ar trebui sa fi avut pe masina?

 

multam!

Modificat 17 Noiembrie, 2014 de cyp2408

[F l o r i n]

poti alege si alte marci.... Banner, Exide, Varta ( de la Blue in sus...), Tudor, etc.

[cyp2408]

Ms Florin! tu ce mi-ai recomanda?

[pronet]

In alegerea ta sa iei in calcul ca iti trebuie tehnologie AGM-noul acumulator va trebui imperecheat cu modulul de management al bateriei-poate ca si cel vechi a fost schimbat si nu s-a impetecheat si de aia s-a dus asa repede.

[cyp2408]

mhhh, nu stiu daca am modul de power management. Stiam ca doar masinile cu start/stop au acest modul.

 

[z e n i t h]

_{Acumulatorul este cel original: Moll de 70 Ah 340A DIN (570A (EN/SAE), motiv pentru care tind sa-l schimb tot cu Moll. Am vorbit cu cei de la importatorul oficial moll-baterii care-mi recomanda MOLL EFB pret 625 RON.}

 

daca bateria originala a tinut doar 4 ani de ce vrei sa pui tot Moll? o varta blue e la jumatate de pret

[Al Bundy]

EXIDE.