Probleme functionare stergatoare

[f@ne_tm]

Readuc la viata acest topic cu o problema de-a mea. In ultima perioada nu ma mai asculta stergatoarele, pornesc din senin fara sa ating nimic-probabil de la vibratii-(si pe fata si pe spate simultan), sau daca apas pe butonul MFA de pe maneta, tot asa. Ce poate sa fie, maneta? Am vb la piese auto, si o maneta noua cu buton MFA ajunge la 142 lei. Cine ma poate ajuta cu idei, este bine venit, nu de alta, dar nu vreau sa dau banii aia aiurea si sa fie din alta parte.

Mersi anticipat!

[Tracto]

am si eu o intrebare . la stergatorul spate nu are nici o pozitie si nu face nici un click : adica imping usor spre parbriz si porneste pe temporizator. daca imping mai tare porneste si spritiera . Problema e ca nu se mai opreste stergatorul . Am citit ca ar trebui sa mai imping inca o data spre parbriz si s-ar opri ?

[v@sy]

da, ai citit bine.Impingi odata spre parbriz si se porneste stergatorul, la o a2a apasare se opreste.Iar daca tii apasata maneta o sa stropeasca cu lichid

[f@ne_tm]

Revin si eu cu rezolvarea problemei mele prezentata mai sus. Dupa ce m-am consultat cu colegul nostru paul_ral, am luat un spray de contact, am desfacut capacele alea din jurul volanului, si miscand de maneta stergatoarelor in toate partile(in care trebuie actionata pentru spritz si stergatoare) am spalat cum trebuie contactele cu spray. Am iesit ieftin, spray-ul m-a costat 13 lei, si am folosit foarte putin din el, iar maneta noua m-ar fi costat 142 lei.... Un singur dezavantaj a avut aceasta operatiune, mi-a ramas un miros de spray din ala in masina...... Dar e mai bine decat sa fi desfacut volanul si toate cele(am volan cu airbag).

Ii multumesc pe aceasta cale lui Paul, daca nu era el ma "usuram" acuma de 142 de lei. :) :censur:

[taz21]

La mine merge temporizatorul, vit.1 , vit.2, dar la un moment dat numai vor sa se opreasca. Raman blocate pe vit.1. Daca dau in sus merg pe a 2-a, daca dau sa le opresc sau la temporizator ele tot merg incontinuu. La un moment dat se opresc singure, sau ca azi a trebuit sa opresc masina de tot.

Stie cineva ce ar putea fi, ca din ce am citit mai sus la nimeni nu facea asa.

[f@ne_tm]

taz21, incearca si tu cu spray de contacte, tot ceva de genu era si la mine, numai ca la mine porneau singure si trebuia sa misc de maneta de stergatoare sus-jos pana se opreau. Am luat un spray de contacte si am dat acolo la contactele din maneta miscand de ea(maneta) sus-jos in acelasi timp, pana mi s-a parut ca nu mai curge mizerie de la contacte, si se pare ca s-a rezolvat problema, nu stiu pentru cat timp, dar momentan merg bine, au inteles cine-i sefu..... :rolleyes:. Incearca si tu asa mai intai, e mult mai ieftin decat sa cumperi o maneta noua.

Bafta!

Modificat 15 Martie, 2009 de f@ne_tm

[taz21]

Am vazut ce ai facut cu spray-ul.

La mine faza e ca am schimbat maneta cand mi-am pus MFA si tot face. Eu zic ca nu e de la maneta pt. ca nu se opresc indiferent ce le fac.

[f@ne_tm]

Atunci incearca variantele urmatoare: 1.mufe de legatura, incepand de la maneta pana la motoras; 2.releul, releele, de la stergatoare(nu stiu daca e unu sau mai multe); si in ultima instanta, 3.periile motorasului.

Nu pot sa-ti spun cu siguranta ce este si cum este, dar etapele astea mi se par logice.

Bafta!

[Bsk_MK3]

Salut, chiar Sambata mi-am verificat/curatat periile motorului de la stergatoare (devine obicei).

La problema ta poate fi releul pt. ca daca ar fi:

- maneta:nu porneste

-peria(carbunele): stergatoarele nu mai revin jos, raman in pozitii aiurea(ca la Dacie)

Scoate releul (gasesti schema electrica/poze pe forum sau aici http://89.41.184.28/vw/ ) si verifica mecanismul din interior, contactele, masoara bobinele sau cea mai buna solutie:schimba-l cu unul de pe o alta masina si vezi daca mai face.

bafta si asteptam sa ne spui rezolvarea

[adrian_54c2]

Salut tuturor.Va rog sa-mi explicati si mie cum naiba se da jos motorasul de la stergator pt ca face figuri temporizarea 1 si 2 ,restul traseului l-am verificat si e ok.Multumesc

[Bsk_MK3]

Demontare motor stergatoare:

1. Dai jos cele doua parti din plastic de sub parbriz(pt scurgerea apei). Sunt prinse cu suruburi de plastic autoblocante. pot fi intepenite, roteste si trage in acelasi timp. Pt a scoate acele plasticuri trebuie sa dai jos si stergatoarele(tubulara de 13).

2.Scoti mufa motorului, demontezi tot sistemul:motor+parghii 3 suruburi Poti verifica daca ai alimentare pe mufa cu maneta in pozitiile 1,2

3.Demontezi motorul de pe acel sistem tinand cont de pozitia initiala apoi ramane sa rezolvi motorul. Carbunele cu probleme e cel mic.

bafta

[adrian_54c2]

Multumesc mult Bsk MK3 pentru sfat.Credeam ca scap daca desfac numai motorasul ,nu si parghiile de angrenare a stergatoarelor .

[IS-87-HER]

eu am avut o problema cu comutatorul de viteze al stergatoarelor de regula se oxideaza si nu mai fac contactul exact cum trebuie si de aceea multi mai raman si cu ele la o distanta de pozitia lor nominala(cand nu sterg geamul) oricum problema se rezolva cu aproximativ 10 ron :eek:) cat costa un sprei pt antioxidare .

[Bogdan_talma]

stergatorul cu pricine merge numai pe ultima pozitie, din ce cauza?

cineva mi-a zis ca tre sa schimb toata maneta din dreapta dar nu prea as crede ca are vreo legatura(eu oricum nu prea am tangentza,dar am o parere)

sa imi zica si mie cineva ce trebuie sa fac>?

Problema se rezolva foarte usor: desfaci stergatoarele si dai motorasul de la stergator jos, il desfaci si verifici periile , are 3 perii cate una pe fiecare turatie ori una din perii e foarte uzata ori se mai intampla ca una din ele sa fie blocata si sa nu atinga pe rotor.

[liviu_m]

Si eu am o problema cu stergatoarele, la fel ca la mai multa lume, imi pornesc din senin. Am vb cu un mecanic si mi-a sugerat sa schimb maneta cu totul, dar cred ca prima data o sa incerc cu spray de contact, sa vad, poate reusesc sa rezolv mai ieftin problema. Momentan umblu cu siguranta de la stergatoare in usa, o pun la loc doar cand ploua :icon_thumright: Apropo, ca sa dau jos maneta, trebuie sa desfac volanul, ca la o privire mai fugitiva asa mi s-a parut, insa s-ar putea sa ma insel? Daca are cineva o schema "explodata" as fi recunoscator daca ar impartasi-o si cu mine:) Daca nu e prea mare deranjul trimiteti-mi-o pe mail. Va multumesc anticipat.

[paul_ral]

Trebuie dat jos volanul pentru a demonta manetele. Curata contactele din interior si cred ca va functiona.

[taz21]

La mine faza e ca am schimbat maneta cand mi-am pus MFA si tot face. Eu zic ca nu e de la maneta pt. ca nu se opresc indiferent ce le fac.

La problema ta poate fi releul pt. ca daca ar fi:

- maneta:nu porneste

-peria(carbunele): stergatoarele nu mai revin jos, raman in pozitii aiurea(ca la Dacie)

bafta si asteptam sa ne spui rezolvarea

Am schimbat releul si vad ca numai face. Se pare ca asta a fost problema. Mersi.

Releu nou Hella- 60 de lei

Modificat 5 Martie, 2010 de taz21

[liviu_m]

Merg maine la un prieten la garaj si o sa vad ce pot face, sper sa reusesc, revin cu detalii si eventual cu niste poze pentru cine mai e interesat :sbine:

[Valentin]

Am si eu o problema cam ciudata, inrudita oarecum cu stergatoarele.

Nu-mi mai merge spalatorul parbrizului. Am suspectat siguranta si pompa, dar nu sunt ele vinovate. Am masurat tensiunea curentului de alimentare a pompei si aici am obtinut o valoare foarte ciudata: 4 V. Pompa merge bine mersi cu 12 V, dar cu 4 V nu misca

Noul suspect : releul stergatoare/pompa (VW il numeste pompos "control unit"). Am comandat unul dar, desi ii atentionasem, mi-au adus un model diferit, acela de tip "intermitent", probabil cu un buton suplimentar pe maneta. Eu am "programabil", adica cu intervalul modificabil in functie de actionarea manetei pe poz intermitent.

ma rog, nu asta e important. Am montat releul nou, desi nu este cel potrivit si... stupoare, tot 4 V am la mufa pompei. Deci nu releul este vinovat.

Ce ar putea fi vinovat pentru acei 4 V in loc de 12 V?

Modificat 6 Martie, 2010 de Valentin

[b-66-six]

Spalatorul pe spate merge? Daca merge e o problema la maneta. Daca nici pe spate nu merge verifica firul de "-". Sau le poti verifica pe rand. Pui pe cineva sa iti dea de maneta (pt spalator fata) si vezi unde ai +; scoti mufa din pompa si pui - de la mufa si + de la baterie. Faci la fel cu "-".

Mai mult ca sigur e problema de masa.

[Valentin]

da, cred ca ai dreptate cu masa. Asa am sa fac. Plusul nu cred ca are probleme, altfel de ce am 4 V? Dar masa poate fi vinovata. Mersi pentru idee!

De mers nu merge nici cel de pe spate, maneta e ok

Inca o intrebare: Cum face distinctie pompa intre a trimite apa pe parbriz sau pe spate? Nu din inversarea plusului cu minus la alimentare? Daca e asa nu pot sa trag fir direct de la baterie, ca raman fara spalator pe spate

Modificat 6 Martie, 2010 de Valentin

[lucian.1950]

Inca o intrebare: Cum face distinctie pompa intre a trimite apa pe parbriz sau pe spate? Nu din inversarea plusului cu minus la alimentare? Daca e asa nu pot sa trag fir direct de la baterie, ca raman fara spalator pe spate

Ai dreptate , pompa nu are nici plus nici minus direct , toate trec prin comanda ( maneta , relee , calculator ) . Daca decuplezi pompa si ai 12v intre fire cind dai comanda , tensiune care scade la 4v cu pompa cuplata ( tensiune masurata intre fire , nu intre un fir si masa )si daca desfaci mufa de la pompa , alimentezi pompa direct cu doua fire de la baterie si pompa merge ( inversind firele se schimba si duzele pe unde stropeste ) atunci e vorba de contacte oxidate intr-unul din relee ...

[Valentin]

Am 4 V cu mufa decuplata cand dau comanada de la maneta. tensine masurata intre fire.

Totusi am schimbat releul, e drept, cu un model putin diferit, dar totusi?

Atunci ar putea fi un fir de masa dezlipt in placa cu releee?

Oricum, am sa schimb releul cu unul potrivit, sa vad daca scap de problema

[b-66-six]

Inca o intrebare: Cum face distinctie pompa intre a trimite apa pe parbriz sau pe spate? Nu din inversarea plusului cu minus la alimentare? Daca e asa nu pot sa trag fir direct de la baterie, ca raman fara spalator pe spate

Cred ca poti trage fir de la baterie. Maneta inverseaza alimentarea pompei asa cum ai spus.

Problema a aparut odata cu schimbarea releului? Poate nu e ok releul cel nou (spuneai ca nu este exact modelul care trebuie).

Cel vechi ce problema avea? Daca cu el iti mergea stropitoarea verifica pune-l inapoi macar sa scoti din calcul releul. O sa ma uit pe schema el. de la stergatoare sa vad pe unde sunt traseele de cabluri.

bafta

Modificat 6 Martie, 2010 de b-66-six

[Valentin]

Am aceeasi tensiune (4 V) pe mufa pompei cu ambele rele, atat cu cel vechi cat si cel nou. Acum si mie imi pare o problema de masa, insa problema pare a fi inainte de releu (sau chiar in releu) datorita inversarii polaritatii. L-am schimbat tocmai din aceasta cauza, stergatoarele imi merg perfect

Daca ai o schema, te rog s-o postezi si aici, eu nu am momentan acces a documentatie

Modificat 6 Martie, 2010 de Valentin