Ce Tip De Probleme Aveti? Doar B6!

[RLK]

Multumesc pentru informatii,au fost de mare ajutor.

Iti trimit imagini cu axul uzat dar cu tachetii tot nu am inteles pe unde primesc ulei in timpul funtionarii si de ce rola de la culbutor s-a "invinetit".(vezi imagini). Mai merge folosita? Astept sfatul vostru.

[RLK]

Valentin : Am gasit ax cu came,acelasi cod ca la reprezentanta dar de ce unul 2400 Ron si altul la distribuitori cu acelasi cod 1000 Ron?

Ce ulei pot introduce dupa reparea motorului?care are in jur de 180.000 km. Cu multumiri!

[casper_bdc]

RLK :asa am avut si eu camele zgariate si putin consumate!! dupa ce scoti tachetii pune cateva poze.sa-mi fac o idee daca arata la fel!!

[RLK]

casper_bdc axul cu came care lam primit azi era mai scurt adica de 1.9 iar motorul meu 2.0 bmp A urmat returul ,iar acum astept sa vina celalalt pe 20 iulie , si atunci ma apuc de demontat.azi am cumparat 8tacheti 8x38=304,semering

1x26=26,cuzineti set1x176=176 cind vine axul iti trimit poze

[viktor25]

Salut,stie cineva ce inseamna martorul luminos in forma de acrcuet?eu am cartea in germana si nu stiu limba. Imi sta aprins iar masina nu mai trage , ce inseamna ?

Modificat 18 Iulie, 2011 de viktor25

[pronet]

Ai o problema pe parte electrica. Verifica sigurantele din compartimentul motor - sa nu fie vreuna arsa. Apoi cauta pe cineva cu VAG COM - posibil probleme pe parte de turbo. Masina are DPF? Daca da, verifica gradul de incarcare al filtrului.

[Michi]

eu am cartea in germana si nu stiu limba.

Pentru manuale vezi aici.

[razvanik]

Weekend-ul trecut am observat ca se incinge foarte tare roata spate stanga. Am fost la spalatorie, iar in momentul cand a dat cu jet de apa a inceput sa scoata aburi. Stiu ca e normal sa se mai incalzeasca discurile, insa la mine se incinge foarte tare. A mai avut cineva problema asta? Sa fie ceva de la placutele de frana sau etrierul?

[viktor25]

Salut , acum cateva zile am avut problema cu martorul acela in forma de arculet care imi statea aprins in mers , ee faza e ca a doua zi cand am fost la masina nu s-a mai aprins . Ce sa fie oare ? Vreo eroare la motor ......?

Dupa cum v-am spus si atunci masina nu mai tragea dar acum si-a revenit si merge ceas , ce sa fie oare?

Modificat 20 Iulie, 2011 de viktor25

[S_tm]

Salut!

Am un passat de 2.0 140cp Highline cu senzori de parcare fata-spate si functionau perfect. Azi cand am pornit masina si am bagat in marsarier piuna un senzor sau mai multi intruna si se opreste doar cand pun pe D (e automata). Pana acum cand eram in R piuia o singura data ca sa vad ca sunt activi dar acum nu se mai opresc din piuit chiar daca nu e nimic in spate, pana pun pe D.

In bord nu-mi apare nici o eroare,nimic.

Ce ar putea fi? Cum pot sa-i testez? Multumesc anticipat

[toby01]

Uita-te atent la ei si incearca sa-i curati de mizerie. Mi s-a mai intamplat si mie (iarna in general) cand un senzor este acoperit cu mizerie/zapada/gheata ramane blocat si piuie mereu ca si cum ar fi ff aproape de ceva ... ceea ce este si f adevarat, deoarece acel ceva este mizeria de pe el.

Deci ca sa-i testezi curata-i intai cu atentie sau du masina la spalatorie si vezi daca piuie in continuare. Daca inca piuie atunci poate fi altceva si ai nevoie de o diagnoza mai amanuntita, dar in majoritatea cazurilor e vorba de mizerie.

[Valentin]

Ai PDC sau OPS? Daca ai OPS iti arata pe RCD care senzor are murdarie. Daca ai PDC nu poti sa vezi decat cu VCDS-ul, daca la o inspectie vizuala nu-ti dai seama

[S_tm]

Merci de raspunsuri dar se pare ca s-a rezolvat problema, n a mai piuit decat cand trebuia,s-a rezolvat de la sine.

M am gandit si eu la mizerie si le-am curatat atunci pe loc putin dar fara rezultat.Acum ma bucur k e ok dar cine stie pe viitor.Dar mai am o intrebare,cand se defecteaza un senzor nu trebuie sa apara o eroare pe BC(e acela mare).Multumesc anticipat

[SPECIALISTU]

Vă salut stimaţi "colegi".Am un passat b6 din 2006 şi acum c

[pronet]

Poti detalia un pic. Cum adica a luat foc? Problema pe parte electrica?

[SPECIALISTU]

Alimentam la OMV, masina deschisa.....la un moment dat s-a inchis la culoare (oglinda), apoi s-a exfoliat fara fum, fara nimic....Poti vedea din poze....Pe youtube poti vedea cam aceeasi problema ....

Modificat 25 Iulie, 2011 de SPECIALISTU

[pronet]

Parerea mea - nu ti-a luat foc nici o oglinda, ci ai pierdut pur si simplu sticla - la fel este si la mine - pe suprafata respectiva (mata) vine lipita sticla.

[SPECIALISTU]

Mi-a zis un mecanic ca cica are legatura cu senzorul de ploaie.....ca nush ce can bus cu senzorul si cand e umezeala afara cica placutele de frana si oglinzile nush ce fac......Repet...nu ma pricep......Multumesc de raspuns....Boss....apropo.....mai am o chestie.....in bord imi da o eroare air bag fault.....ce-i drept am bagat aspiratoru' sub scaunul soferului si a iesit ca un releu.....l-am pus la loc si dup-aia cand am pornit sa plec cica air bag fault.....de la ce poate fi?>>

Modificat 25 Iulie, 2011 de SPECIALISTU

[Ottoflo]

Eroarea se șterge doar cu Vag-com (la unul dintre colegii de pe forum) sau la reprezentanță.

[SPECIALISTU]

Ar mai fi o problema, la usa stanga spate....nu se inchide decat din chestia aia galbena de pe usa...adica mecanic...... Cand ii dau comanda de inchidere face click, dar usa ramane deschisa. Cum s-o repar? Si mai e o chestie......la voi usa de la sofer se deschide cu cheita de plastic ca la mine nu face decat sa se rasuceasca stanga - dreapta....

Modificat 26 Iulie, 2011 de SPECIALISTU

[asarpe]

In mai putin de un an, la un B6 2010, cu motorizarea noua CR am avut urmatoarele probleme:

1. racitorul de turbina a cedat complet, ca rezultat porneau ventilatoarele in 200m indiferent de temperatura de afara (prima oara am sesizat asta iarna trecuta, la -12 grade mie imi erau pornite ventilatoarele sa "raceasca" motorul dupa nici 200m) Interesant a fost ca la service, VACOM indica cum ca totul e in parametrii normali.

2. o conducta de ulei a pleznit la garnitura si uleiul ajungea in evacuare cu un rezultat foarte spectaculos: fum alb din motor

3. la bracaj 80-100% in miscare uruie infundat indiferent de directia bracajului. (asta inca face, chiar si dupa ce am schimbat un telescop)

... german engineering my ass !

Modificat 27 Iulie, 2011 de asarpe

[clau_75]

@asarpe: si a mea huruie la bracaj max la pornirea de pe loc. Am fost la service, au schimbat uleiul in cutie si o juma de an nu a mai facut. Acum e la loc zgomotul.

[asarpe]

Ciudat e ca a mea nu zice nimic la pornirea de pe loc. Doar in mers.

[pronet]

Azi "minunata" mea masina mi-a facut primele figuri care au reusit sa ma scoata din minti - la prima ora cand pornesc incepe sa-mi clipeasca martorul de bujii. Opresc frumos motorul, pornesc iar, surpriza - nici un martor aprins. Plec la drum, la urmatoarea pornire iar se aprinde spirala, insotita si de martorul de motor (Emission workshop)- verific sigurantele din compartimentul motor si cea responsabila de cut off si ventilatoare era arsa. O schimb, plec din nou, iar pe drum incepe sa vina in habitaclu un frumos miros de plastic ars - trag pe dreapta, verific iar sigurantele - bineinteles iar arsa, iar conducta de aer de langa teava de gaze arse care intra in EGR era deformata un pic (cred ca din cauza temeperaturii gazelor de evacuare). Am ajuns acasa, am desfacut bucata cu bucata EGR-ul si clapeta, curatat si montat la loc - fara nici un efect. Eroarea stocata "Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground" - ca urmare, am decuplat iar mufa de la clapeta si pana la inlocuirea clapetei voi merge asa - mai nasol este ca si consumul a sarit azi in oras de la cca.10% la un 14%. Acum sunt in cautari de clapeta, fie ea si SH.

[RLK]

casper_bdc

Am desfacut motorul si priveste imaginile cu tacheti sparti. Am inlocuit cuzinetii,tachetii si axul cu came,filtru ulei,filtru motorina,semering ax,ulei norma 507. Total 2500 Ron

Acum m-am intors din concediu si masina merge perfect. Multumesc tuturor pentru ajutor!