Ce Tip De Probleme Aveti? Doar B6!

[R_a_z_v_a_n]

Vreo siguranta, contact imperfect etc.

Tot e esential sa faci o diagnoza sa vezi daca ti-a ramas vreo eroare stocata.

[danmatyas]

Va salut dragi colegi.

De ieri am observat ca masina mea, nu se mai inchide singura. Pana acum se inchidea cam dupa 1 minut dupa ce ieseam din ea. Acum ramane deschisa. Stie cineva de ce? cum pot remedia? In mers mi se inchide automat.

Imi cer scuze daca s-a mai postat dar functia search nu tine cu mine.

[pronet]

Cum adica se inchidea singura? Ai cumva sistem keyless? Masina se inchide automat numai daca a fost actionata deschiderea, dar nu s-a deschis nici o usa intre timp.

[danmatyas]

pai daca nu o inchid eu din telecomanda, dupa ce ies din ea.. se inchide singura dupa ceva vreme.. sau se inchidea :)

[Valentin]

Inca o data: ai sistem keyless? De unde stie masina ca tu iesi din ea astfel incat sa incuie usile? Eu n-am auzit niciodata de asa ceva, nici macar de vreo alarma AM sa faca asa ceva

[danmatyas]

nu am keyless.. cum nu ai auzit? ai oprit motoru ... ai iesit... si uiti sa o inchizi... ei, ea se inchide automat, nu stiu exact dupa cat timp dar cred ca 1-2 minute. Nu e nu stiu ce minune, cred ca toate fac asa. A mea nu se mai inchide automat de o vreme :)

[D@ny]

Ale noastre nu fac asa! Cum ar stii masina ca ai plecat? Cum ar preveni situatiile in care iesi din masina insa lasi cheia pe scaun, ea se incuie si tu ce faci in situatia asta?

Ne scapa ceva!

Modificat 18 Iunie, 2011 de D@ny

[papa32]

Poate are alarma AM ca nici a mea nu se inchide singura. Poate sa fie vreo porcedura cu Vag-com?

[toni d]

Salut,masina mea se inchide singura numai daca o descui si nu pun contactul,in 40 sec.se inchide singura,daca in schimb am oprit motorul si nu actionez din chee inchiderea,ramane descuiata pentru "baietii veseli".

[mlralx]

am si eu o problema sa rupt mufa la electo-valva compresorului de ac.si pe aceasta vreme frumoasa nu am aer,stie careva va rog ce este de facut sau de unde sa iau un compresor second??? va multumesc anticipat

[casper_bdc]

s-a rezolvat, dupa ceva timp am avut timp sa o las la vw 2 zile au schimbat garniturile de la turbo, una pierdea presiune. nu stiu exact. daca tot au dat turbina jos ,s-a crata si EGR-ul si turbina.partea nasoala este ca a fost mult de munca, dat filtrul de particule jos, nu stiu ce suporti pe dedesupt. 250

[kyshtoc21]

salut!! am o problema!!!!

in mers mi se aprinde martorul ala cu "sarpele", preincalzirea motorului zice in carte!!dar sa va zic cum sta treaba: daca stau in intersectie mult se aprinde dupa vreo 20-30 de secunde si apoi cand plec dupa vreo 20-30 de metri se stinge, si knd ajung acasa si o las pornita tot asa vreo 20-30 de secunde in fata blocului iar se aprinde!!daca opresc motorul si il pornesc iar,nu se mai aprinde, plec imi vad de drum si in intersectie iar face asa, sau daca pur si simplu stau si vb cu cineva prin oras cu motorul pornit face la fel!!dupa ce plec cu ea in "sarcina" se stinge dupa vreo 30-40 de metri!! am fost la service, chiar si la astia de la vw mi-au facut tester si nici ei nu stiu ce poa sa fie!!bujii cica nu sunt, dau din umeri si ei, chiar si cand se aprinde becul asta, masina merge normal, dar...........

ms anticipat!!

[pronet]

Respectivul martor semnalizeaza o problema pe parte electrica la motor. Fa-i o scanare si posteaza codul erorii. Asa putem sa-ti dam un sfat pertinent (posibil probleme bujii, clapeta de cut off, etc).

[barboza]

Salut,

poate ma ajutati si pe mine, deoarece la diagnoza mi-a dat urmatoarea eroare:

Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.lbl

Part No SW: 3C0 614 109 C HW: 3C0 614 109 C

Component: J104 C4 440 V1 0003

Revision: --020--- Serial number: 00000776639914

Coding: 0000273

Shop #: WSC 00012 000 00000

VCID: 1E38DC26F6EDC3EC

1 Fault Found

01309 - Power Steering Control Module (J500)

008 - Implausible Signal

Freeze Frame:

Fault Status: 01101000

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 7

Reset counter: 253

Mileage: 10668 km

Time Indication: 0

Date: 2011.06.14

Time: 18:33:41

Freeze Frame:

Speed: 0.0 km/h

Hex Value: 0x0000

Voltage: 14.25 V

Bin. Bits: 00011111

Count: 221

P.S. doresc sa va mentionez ca am sesizat, cateodata masina merge infranata cu rotile din spate.

Va multumesc anticipat!

[pronet]

Explicatia erorii o ai aici. Pentru eventualele erori vezi ca ai arie dedicata aici.

[barboza]

Multumesc pentru talmacirea erorii.

Maine am programare la service. O sa va scriu care au fost cauzele, sper sa fie defectiuni minore.

[RLK]

dfp spart ..si sudat am pierdut 7.800 ron SI TOT NU TRAGE SI SCOATE FUM

resoftare ...200EURO SI TOT NU MERGE

DIAGNOSTICARE REPREZENTANTA VW SCORPION FOSCANI toate bune dar tot nu merge BANUIALA INJECTOR NR.2

reprogramare diagnosticare la motor azi 24.06.2011 DEMONTAT CAPAC chiulasa si SURPRIZA

ULEIUL 507 pentru pd. era depus gros pe piese ,gelatinos (de mentionat ca uleiul si fitru si distributia au fost SCHIMBATE ANUL TRECUT de reprezectanta vw scorpion FOCSANI ) iar axul cu came (CAMA DE LA ADMISIE PISTON 2 )este uzata aproape rotunda ,am inteles ca tachetul se regleaza hidraulic (automat) si a ajuns la maxim.

VW SCORPION FOCSANI spun ca ei au pus ulei specific normei si ca nu au nici o vina ,si au declarat motorul compromis

adica 7.500 euro.era sa-mi stea inima.

intreb profesionistii de ce uleiul era depus de asa de gros pe piese de zici ca este pacura

intreb profesionistii vw reprezentanta scprpion FOCSANI nu au nici o raspundere

AM MERS LA DIRECTOR DAR DEGEABA avea raspuns la toate intrebarile, CA AM SCAPAT-O LA CALD ,,,,,CA AM PUS NUCTIU CE ADITIV,,,,,, JALE MARE CU MECANICII NOSTRI DIN ROMANIA deoarece la primele simtome cind masina nu mai tragea si scotea fum sau apucat si au taiat filtru de particole DACA TOT AU VAZUT CA NU MERGE resoftare, DACA TOT NU MERGE au zis cai turbina ,reprezentanta ca este INJECTOR si uite asa MI-AU DISTRUS MASINA ACUM AXUL CU CAME COSTA 600EURO CU TACHETUL SI CEO MAI FI TRECE REPARATIA DE 800 EURO

CHIAR LEGILE SUNT NUMAI PENTRU CEI MICI DACA STITI CA EXISTA O ASOCIATIE A CELOR CU VW CARE SA -SI APERE DREPTURILE VA ROG COPTATIMA CU MULTUMIRI

[casper_bdc]

nasol.. si eu am schimabt axul cu came si tachetii.tot din cauza uleiului!! 1600

[RLK]

casper_bdc buna am inebunit azi cind totul era impotriva mea SI CEI DE LA REPREZENTANTA SI axul cu came si preturile mari nejustificate SUSTIN PAREREA deoarece un ax cu came DIN inima motorului sa cedeze asa usor APARE I NTREBAREA CIT VOM FI FURATI DE MARELE CONCERNURI am facut poze si le voi trimite4 la producator CHIAR DE AR FI SA AJUNG CU AXUL IN BRATE LA POARTA LOR .am dat masinii tot cei mai bun DECI DATORIA FATA DE EI MI-AM FACUTO

casper_bdc : ai pus totul nou de ai ajuns la suma asta!

un ax =2.400 ron nou ;SH=200EURO

un tachet=150ron SH= 50RON CE MAI ZICI CA AU SCHIMBAT

SI CIT A COSTAT MINA DE LUCRU

[RLK]

DECI CE AM VAZUT ASTAZI IN INTERIORUL MOTORULUI DE 140 CP.-2.0 l TIP BMP. CHIAR DACA MI-A PICAT AXUL CU CAME totul ma determina sa investesc in reparatie si sa-l tin pentru familie

1.tinut din scurt cu ulei bagat de mine

2. in interior totul este robust ,si sunt eliminate conductele de inalta presiune care creeau probleme,ESTE O RAMPA COMUNA deci presiune constanta pe toate injectoarele

3injectoarele de la acest tip bmp nu pica DECI LA MINE CUM ARATA SI ULEIUL SI PILITURA PE ACOLO si ele tot merg RESPECT PENTRU ACEST TIP

4. SPUN UNII CA ACEL maf este sensibil dar NU A PICAT lam verificat si este bun

5. nu consuma ulei( ATENTIE DACA TURBINA NU ARE LAGARE UZATE NU CONSUMA ULEI)

6 Acel sistem de reglare a tachetilor hidraulic ESTE IMPECABIL reduce zgomotul ,si uzura

7.axul cu came este pozitionat linga supape ASTFEL AU FOST ELIMINATE ACELE TIJE CARE SE DILATAU SI SE INDOIAU

8 culbutorul este foarte solid (este imens cu o rola pe el iar in partaea cealalta actioneaza injectorul POMPA duza

9 am inteles pe forum ca tachetii ar fi cei care crapa si uzeaza axul cu came NU AR FI UN CAPAT DE TARA DACA LA CUMPARArE AM DA JOS CAPACUL DE LA chiulasa sau macar din cind in cind ATUNCI SAR VEDEA EXACT UZURA U LEIULUI DEPUNERILE , SI ASPECTAREA AXULUI SI LA TOT SISTEMUL este un motor de nota 10 sper sa nu ma dezamageasca

[casper_bdc]

da, am pus totul nou! la reprezentanta nu poti veni cu axul cu came in geanta :D .si, depinde daca la dezmembrari gasesti un motor BMP si daca vor sa desfaca capacul sa-ti vanda doar axul.. nu inteleg de ce ti-a schimbat doar un tachet si nu pe toti.. vezi ca mai are o problema , pompa de ulei este pe lant, se slabeste si face un zgomot + pilitura de fier!! nu se mai gaseste sa-l schimbi pe lant ci acum sunt pinioane, se face o modificare!! eu am schimbat si jos ..eu am jumate de motor nou m-a ajuns 3300

[RLK]

casper_bdc inca nu am schimbat nimic la motor

si zici ca trebue sa umblu si la pomppa de ulei IAR ACEEA ESTE PE LANT

DA am auzit ca sunt motoare pe la 2500euro dar nici nu stiu ce sa fac si incotro ca o apuc deocamdata.

si daca cumpar motorul CRED CA SI ACOLO vor fi nustiu ce probleme ce omai fi si prin ala. o vea si turbina pe el.

[arttopo]

Salut

Am si eu o problema la franare si plecarea nai tare de pe loc, trosneste ceva tare prin fata. Trosneste si de mai multe ori cand pun o frana brusca chiar si la viteze mici. Nu stiu exact unde dar se simte si in podea. O sa ma duc sa ii fac un test dar as vrea sa stiu cam ce ar putea avea. Si cand iau de volan pe loc sau in mers are un scartit sau mai bine spus un harait.

[fail]

Salut !

Am o problema mai complicata...Prima data mi s-a zis ca e filtrul de particule, bun l-am curatat, l-au resetat din VAG COM. Iar dupa 1 saptamana daca nu ma insel, mi-a aparut 3 chestii in Bord, gen icon-ul de la Filtru de particule, un motoraș si acel arcusor care acum clipeste continuu. Puteti vedea si voi AICI . Plus ca apa imi urca la 90 grade Celsius dupa 10-15 minute. Imi puteti da cateva sfaturi ?

Modificat 27 Iunie, 2011 de fail

[theo]

arttopo, bucse bascula, cele mici. Ele sunt responsabile. La mine pocneau doar la plecare si franare usoara.

Nu sunt scumpe, mergi fara teama.