Ce Tip De Probleme Aveti? Doar B6!

[alexandrubs10]

E un alb, mai mult spre gri. Am observat ca după ce mașina se încălzește(apa ajunge la 90de grade) nu mai scoate fum, sau foarte puțin. E asemănător cu fumul care-l scot și alte mașini acum, de când a dat frigul. Tind sa merg spre condens, dar.. prefer sa întreb, poate mă înșel.

[pronet]

E condens mai mult ca sigur. Are vreun miros intepator? De motorina nearsa? De aceeabam intrebat de webasto.

[alexandrubs10]

Salut, da, are un miros specific, dar nu cred ca motorina nearsa. La mine filtru de particule e anulat, poate și din aceasta cauza..

[viktor25]

Este condens si coscoava mea face la fel

[Mihai.Nechifor]

Baieti la putin tinp de la cumpararea masinii la plecari mai agresive putin in curba aveam niste trosnituri cub masina. Nu le-am dat importanta din lipsa de timp, insa aseara am observat ca pe loc la viraj (gen intoarcere din 3 miscari) apare un zgomot, niste trosnituri finute. Precizez ca masina a fost putin atinsa pe dedesupt scututl a fost spart si jugul este destul de zgariat. Exista cumva la B6 problema intalnita si la golf mkV cu acele saiba la punte? Merci

[Tatae3]

Acel sunet la viraje este de la capul de planetara. Verifica burdufele dacă sunt sparte sau dacă este ieșită vaselina...

Modificat 15 Octombrie, 2015 de Tatae3

[Mihai.Nechifor]

Nu e acel tip de zgomot, planetare sunt f ok. E un trosnet care il simt sub mine, e de la jug sigur. Acum intrebarea era exista vreo bucsa acolo, sau poate cand a fost lovit jugul sa-i fi cauzat ceva defecte?

[cridaia]

mai pot fi si rulmentii de sarcina de la telescop/oape

[viktor25]

dragul meu mihai, aceeasi problema o am si eu, nu stiu daca avem zgomote si manifestari identice dar si baraca mea trosnaste la viraj pe loc si in viteza si pe langa asta are si bataie care se simte in podea, eu am schimbat pana acum bielete directie, cap bara, bietele antirului, pivoti, si urmeaza sa schimba bucsele de la brate si flansele cu rulmentii amortizor si bucsele de la bara stabilizatoare deci toata fata o voi schimba asa ca sa te tii bine prietenu meu ca o sa dai ceva cocosei

Modificat 15 Octombrie, 2015 de viktor25

[Mihai.Nechifor]

Pai daca ar fi de schimbat as schimba dar toate se prezinta in stare f buna. Azi am inspectat tot si in afara de 2 bucse aflate pe jug, care nu stiu exact ce rol au, si care sunt duse, am restrans toate suruburile. Maine voi vedea cum se mai manifesta, caci doua dintre suruburile mari pareau cam slabe si am impresia ca imi cam fugea jugul motor in toate directiile

[viktor25]

revin cu noutati, am schimbat azi ceea ce am mentionat mai sus si s-a rezolvat problema, bataia era de la bucsele de la brat si scartaitul de la bucse bara stabilizatoare, deci cred ca si tu trebuie sa schimbi aceste bucse de la bara

[teo0605]

Trosniturile vin de la bucsele mari care sunt prinse direct pe podea. Daca de slabesc putin se misca suportul de aluminiu.

[dradi]

Salut,

 

Am postat urmatoarea intrebare in alt topic, cred ca e mai nimerit aici: de aproximativ o luna de zile sunt posesorul unui Passat B6 2.0 TDi 140 cp, masina de care sunt incantat (am trecut de la Golf IV 1.9 TDI 110 cp). Acum ce ma nelinisteste este faptul ca la schimbarea treptelor de viteza (oricare din cele 6+1) la scoaterea din viteza si trecearea in alta treapta de viteza se aude un zgomot, ca si cum tija schimatorului trebui sa treaca printr-un canal 'stramt'; se aude un 'poc' cand iese din viteza apoi il duc lin si fara sa intampine niciun obstacol spre urmatoarea treapta de viteza, cand intra in viteza face din nou 'poc'. Nu 'agata' si nici nu intra greu in nicio treapta de viteza. Prin comparatie la vechea masina nu se auzea absolut nimic la schimbarea treptelor de viteza.  Am cautat pe mai multe forumuri raspuns la intrebarea asta si nu sunt inca lamurit: e normal sa se auda acel zgomot? asa functioneaza cutia manuala 6+1 la Passatul B6 ? Multumesc.

[teo0605]

Posibil cablu de la timonerie loveste in podea sau in scutul termic. Trebuie desfacut scutul termic si verificat

[dradi]

Multumesc. O sa incerc sa verific asta. Interesant este faptul ca daca schimb viteza si fac o pauza de aprox.1 secunda in timpul schimbarii, acel zgomot nu se mai aude. La fel (nu se aude nimic) daca schimb la turatii mari undeva in jur de 3.000 rot/min. 

[teo0605]

Cred ca e vorba de efortul pe care il depune cablul. Ce descrii tu este momentul cel mai lejer in care intra in sincron fiecare treapta.

[dradi]

Asta e sunetul: 

PS: nu piuitul !

[Tatae3]

Trebuia sa dai muzica mai tare ca sigur se auzea mai bine.....

[dradi]

Trebuia sa dai muzica mai tare ca sigur se auzea mai bine.....

E un clip de pe youtube, nu e facut de mine; e singurul pe care l-am gasit in care sa se auda zgomotul de care vorbesc. Cu toate ca se aude muzica in fundal, poti sa auzi si zgomotul facut la schimbarea vitezelor.

 

PS: crezi ca daca as fi avut timp sa fac masina bucati, nu as fi avut timp sa merg la un service !? Am cerut ajutorul celor care am banuit ca se pricep tocmai din acest motiv: deocamdata nu pot ajunge la un service decat dupa ora 7 seara, cand binenteles ca nu mai gasesc pe nimeni.

[Ionut Leon]

Va salut.

Am o problema mai "umeda" la cutia mea combi B6.Am lasat masina o saptamana parcata in panta cu spatele in jos.Azi dimineata am avut o frumoasa balta pe partea dreapta in spate pe covoras,aprox 1l de apa normala.Am verificat si partea din fata langa sofer la fel uda ,dar nu balta.Am verificat borcan antigel e ok ,sprituitoarele baga lichid si in fata si spate.vrificat usi chedere nimic.Ceva din fata o curs.Va multumesc.

[F l o r i n]

poate dupa ploaie, s-a infiltrat....

 

parbrizul este schimbat ?

[svg_gabriel10]

La fel de bine putea sa fie un geam inchis doar 97%. Cum ar putea curge din fata in spate daca sub scaune avem acea "umflatura" cu gurile de ventilatie?

In portierele din dreapta nu este apa?

[F l o r i n]

daca intra prin alte locuri, poate sa ajunga prin ventilatia de la picioare, pe tubulatura... sau sa intre prin alte parti. Daca ai geamul deschis... eu zic ca vezi.

[svg_gabriel10]

Am inteles. Daca tot am fost cu masina adineauri, am studiat putin zona geamului si am observat ca acolo unde se imbina chederul exterior al geamului (dintre usa si geam) cu cel vertical dinspre portiera din fata... este putin spatiu. Ar fi o varianta daca ar avea apa in usa spate, daca nu, se exclude.

In tubulatura de aer cum ar ajunge apa?

[F l o r i n]

destul de simplu, din fata, pe la gura de acces aer.

 

se intampla desul de des, mai ales la modelul anterior.