Ce Tip De Probleme Aveti? Doar B6!

[mihai ploiesti]

Am nevoie de codul de la rulment spate 2.0 tdi, bkp, 103 kw. Majoritatea magazinelor de piese auto, vand acest rulment cu tot cu flansa, iar eu nu am nevoie de aceasta flansa.nu stiu daca postez unde trebuie, am o rugaminte ca moderatorii sa il posteze in topicul potrivit. Multumesc

[passatsv]

Buna ziua! Am un passat 2.0,2006,cod BWV,iar de cateva zile nu mai trage,este lenesa pana la 2000-2100 turatii,pana intra turbo..iar la viteze mici,turometru oscileaza,masina avand  zvacniri.Mentionez ca am reconditionat turbo,iar distributia a fost schimbata recent.Am incercat si cu alt debitmetru de aer.insa aceeasi simptome.Va rog sa imi dati un sfat,ce ar putea fi?Multumesc 

[z3dulik]

Salutari. Se aude un fluierat/suierat cand accelerez chiar si la rotatii mici in treapta a2a. Din ce am inteles ar putea fi de la turbo, dar acesta intra asa repede? Adica nu ar trebui sa porneasca la viteze mari sau turatii puternice? Daca e turbo, se poate curata cumba sau trebuie neaparat altul? Un pret? Multam

[DiLivio]

Turbocompresor-ul funcționează tot timpul. Tocmai la turație mică e nevoie mai mare. Se pot reconditiona.

[Nicu Serban]

Buna Ziua,

Sper ca postez bine pentru ca topicu ''probleme si rezolvari rapide'' e inchis si nu am stiut unde sa postez.

Am si eu urmatoarea problema :acum 4 zile am schimbat filtre si ulei. am gasit pata sub masina de motorina si imi curge motorina de la filtrul de motorina prin orificiul ala de deasupra.nu a fost montat bine filtrul sau are aer in instalatie?

Pot sa merg cu ea pana la service 5-8 km sau o stric mai tare? am fost un drum pana sa observ vreo 5 km si m-am intors inapoi.

VW Passat b6 2.0 tdi bmp.

LE: cat am mers cu ea motorul a pornit din prima si nu a murit.

Modificat 9 Septembrie, 2015 de Nicu Serban

[F l o r i n]

cel mai probabil au ciupit oringul la montaj sau nu e strans capacul.

 

poti merge cu ea pana acolo. Sa speli zona respectiva, dupa remediere.

[cosmin_nst]

Am patit si eu, au ciupit garnitura.

[viktor25]

Salutare, am un troscanit la viraj stanga, stand pe loc mai mult dar face si in mers, stiti de la ce poate fii, masina am avuto in service si au fost date planetarele jos posibil sa fi de la ele? am schimbat cap de bara, pivoti si bielete directie si tot troscane

Modificat 10 Septembrie, 2015 de viktor25

[cosmin_nst]

Flansele de la amortizoare? Planetarele ar trebui sa le simti cand pleci mai tare de pe loc cu rotile bracate.

[viktor25]

Nu este de la flanse, flansele stiu cum se aud, am un troscanit si se simte in podea

[Mihai.Nechifor]

Bucsele de la punte? Si la mine mai troncane cand plec tare/fortez viraj. Le-am verificat si sunt pe duca - 100 de lei x 4

[teo0605]

Vezi daca au strans bine bucsele mari de la bascule. Cele cu soclu de aluminiu.

[manzu]

Salut baieti,  daca se poate un raspuns pentru fiecare problema ar fi super.

 

Wednesday,09,September,2015,08:01:58:10074

VCDS Version: Beta 11.2.0

Data version: 20110305

 

Address 01: Engine (CBA)       Labels: None

   Part No SW: 03L 906 019 AC    HW: 03L 907 309 F

   Component: R4 2,0L EDC G000SG  5874  

   Revision: 22H25---    Serial number: VWZCZ000000000

   Coding: 0000072

   Shop #: WSC 05311 000 00000

   VCID: 6CD3C083344B

 

 

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too High (Rich) 

               P2196 - 000 -  -  - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 232910 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2125.14.08

                    Time: 11:51:13

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1978 /min

                    Speed: 34.0 km/h

                    Lambda: 45.0 %

                    Mass Air / Rev.: 520.0 mg/str

                    Voltage: 0.600 V

                    (no units): 0.01

                    Voltage: 0.975 V

 

005537 - Neutral Gear Sensor: Implausible Signal 

               P15A1 - 000 -  -  - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 6

                    Mileage: 234001 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2126.14.23

                    Time: 06:34:26

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 851 /min

                    Speed: 49.0 km/h

                    Voltage: 14.14 V

                    Load: 40.0 %

                    Angle: 0.468°

                    Angle: 0.156°

                    (no units): 0.0

 

009754 - Coolant Pump 2: Open Circuit 

               P261A - 000 -  -  - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 2

                    Mileage: 233917 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2126.14.19

                    Time: 10:28:49

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 920 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Voltage: 11.78 V

                    Lambda: 79.7 %

                    Bin. Bits: 10011011

                    Count: 0

                    Temperature: 35.1°C

 

Modificat 13 Septembrie, 2015 de manzu

[raresh20]

Pentru prima eroare trebuie sa schimbi sonda lambda. 

[manzu]

Sti un cod pt sonda sau trebuie vin-ul?

[raresh20]

Cel mai bine cu VIN-ul. Si eu am schimbat-o de 2-3 luni, dar am motorul de 170 de cai. A fost 975 RON, OEM.

La aprox 250K isi da duhul.

Modificat 13 Septembrie, 2015 de raresh20

[manzu]

Probabil acelasi pret e si la motoru de 140. Multumesc de raspuns.

[Mihai.Nechifor]

Eroare 3 e legata de pompa secundara de lichid racire motor pozitionata in partea de jos a radiatorului. S-a mai discutat despre ea pe forum. Fiind pe intermitent poate scapi doar cu o curatare a mufei

[manzu]

La aceiași rezolvare mam gândit și eu cu curățarea mufei.

[bytzu12]

Ma repet!Astept un raspuns:

 

Se da Passat B6 2.0 TDI CBAB 2009 cu urmatorul cod de eroare:

 

 

P067A

 

Cilindrul 4 circuit bujie-Permanent

 

Intrebare: bujia la cilindrul 4 trebuie inlocuita?Sau ce reprezinta acest cod de defect?

[manzu]

Am luat de pe Autodata eroarea daca te ajuta cu ceva 

P067A  Glow plug, cylinder 4 - circuit low; Wiring, glow plug, ECM.

Modificat 14 Septembrie, 2015 de manzu

[z3dulik]

Asa imi apare si mie pe cilindrul 1 - si da trebuie schimbata bujia (mi-a zis un mecanic) 

acum nu e bai, dar la iarna o sa ai nevoie de ea

[z3dulik]

A inceput sa imi smuceasca in a2a. Dsg pe automat. Nu am incercat pe manual. La ce sa ma astept?

Am un noroc la masina asta :( dar nu ma las..ii schimb tot si tot o pun pe picioare

Modificat 14 Septembrie, 2015 de z3dulik

[Flavyus]

E topic separate de DSG6 in Tehnic.

Schimb ulei cutie, ambreiaj/ volant de verificat (fata de kilometraj), Doamne freest - mecatronic (asta ar trebui sa dea eroare).

[viktor25]

Salut, azi am desfacut masca de aluminiu care vine peste dc player si am scos mufa de la airbag, chestia e ca dupa ce mi-am terminat treaba pe care am avut-o am cuplat mufa inapoi si ramane in bord eroarea aprinsa(acel martor de airbag), este normal sa ramana aprins? trebuie sters din calculator?