Cod motor JR si altele TD de golf 2

[SmoKeyBv]

Am cumparat un golf 1 diesel din 82 cu inima de golf 2, cel care il vindea nu avea prea multe cunostinte despre masina (ii facea o favoare unui prieten care e plecat in strainatate) si din ce am inteles e un motor JR TD de pe golf 2 cu turbina data jos lasat aspirat, are pompa de injectie de TD, instalatie electrica de golf 2, ceasuri de golf 2 , butoane etc ma face sa cred ca e motor de golf 2 oricum nu am bagat de seama ca e TD sau aspirat deoarece functioneaza bine si ma gandesc acum sa ii pun turbina la loc.

 

Intrebarea mea e: Care sunt codurile de la motoarele TD de pe golf 2 sau cum diferentiez un motor TD de aspirat ? Un prieten a zis ca e JR, dar vreau sa fiu sigur. Am inteles ca baia de ulei trebuie sa aibe o conducta care duce la turbina care la mine nu exista.

 

Multumesc !

 

[frn]

ca motorizari turbodiesel s-au pus jr,mf,1v,ra,sb cam atatea stiu eu pe golf2 si cy pe golf1

Modificat 28 Mai, 2014 de frn

[alyn_xwt]

diferenta nu tine doar de cod (poate fi si pansonat).

dai jos baia de ulei si te uiti in interior, exact sub fusta pistonului, are niste sprituitoare de ulei. se vad chiar daca motorul este pus pe masina.

daca este facut cu anexe de aspirat vezi sa nu fie alta pompa de injectie si injectoare (difera presiunea pompei si injectoarelor, la aspirat este de 135bar si la td 155 bar) + ca pompa de td are si ciuperca deasupra. daca ai pompa de td pur si simplu iti trebuie galeria de evacuare de td cu turbina, conductele pentru tur/retur ale turbinei si baia de ulei care are pe returul de la turbo. 

prima poza e cu pompa de aspirat si cea dea doua cu pompa de td.

Modificat 29 Mai, 2014 de alyn_xwt

[SmoKeyBv]

Multumesc pentru raspunsuri.

pompa de injectie este la fel ca cea din poza n r2 cu capsula deasupra, nu cred ca este umblat in motor, o sa ma uit sa vad ce injectoare are prima data; dar, pe blocul motor unde scrie JR sau CR sau ce cod motor e ? sau pot sa ma iau dupa o serie ceva ?

am si cutie in 5 trepte cod 4T pe el.

Modificat 30 Mai, 2014 de SmoKeyBv

[SmoKeyBv]

Poza cu motorul:

[Archanghel]

Din poza e o struto camila, pompa de vacum e de 1,5 d sau de 1,6D aspirat, pompa de motorina e de td, galeria e de d simplu, si nici nu ai racitorul de ulei....... asa la o prima constatare.... pare un D simplu, dar dupa cum ai zis si colegii, nu pune turbina inainte sa te lamuresti daca e d sau td, si este cum a zis alin, cam singura chestie ar fi sa day jos baia de ulei, si sa cauti pisatoarele de ulei, din spatele pistoanelor. 

Daca nu esti sigur de codul de pe el,......... desi nu vad de ce ar pune cineva serie de td pe un d simplu................. atunci nu-ti ramane decat sa-l desfaci pe la baie si sa te uiti, ca sa nu pui turbina, si sa nu-ti reziste pistoanele......... nu imediat, dar ...... e in cadere libera, max 20.000Km deci....... speram ca toate sfaturile noastre de pe aici, ti-au fost deajuns cat sa te apuci de verificat.

 

 

Dupa parerea mea, este un aspirat.

[SmoKeyBv]

Codul motorului e X JR 232 (....) deci JR de golf 2 :D injectoarele sunt de 130 bari :( . O sa mai verific compresia si pisatoarele de ulei sa vad daca merita sa investesc in el cum am fost sfatuit de archanghel :)

[alyn_xwt]

eu in week-end vin la brasov la vtm, daca vrei pot da o fuga sa vedem care e treaba cu motorul.

[alyn_xwt]

uite acu mam uitat la mine si ce ai tu acolo chiar ca e o strutocamila.

injectoarele mele sunt de 155bar si asa sunt la td si tu ai injectoare de aspirat. si asta poate fi o cauza a mersului prost al motorului.

[niku_nd4spd]

Merge prost si daca ai avansul pompei reglat pentru injectoarele de td si cel mai probabil asta se intampla la tine , daca ai injectoare de 130 bari de aspirat trebuie reglat avasul pentru aspirat ca sa mearga bine(la td e 1.05mm parca la aspirat nu mai stiu).

[SmoKeyBv]

Foarte posibil sa fie si din reglaje... sambata o sa merg sa ii fac un test de compresie, daca iese ok ii dau baia jos.. mai are sens sa ma uit dupa pisatoarele de ulei daca codul motor e JR ? Daca poti alyn si nu e deranj.. da. sa.mi dai un mesaj privat cu nr tau de tel :)

[cris1981]

Am pus mana pe un motor 1,6 td cod SB , in stare foarte buna , fara consum de ulei , turbina curata , se aude frumos de tot motorul !

Provine de pe o Dacie pikap care s-a accidentat si omul o duce la fier vechi , l-am rugat sa-mi dea mie motorul ca-i pacat de el sa ajunga le topitorie ...

Stiu ca motoarele astea au 80 de CP cand sunt in mintile lor , eu am un disel aspirat , cod motor JP , merge "mosul" si acuma binisor , doar cu un consum crescut de ulei ...

Ma gandesc serios ca in primavara sa il schimb cu SB-ul , am cutia 4S , stiu ca SB-ul are 4 T , are ceva daca raman cu 4 S ?

Inca ceva , pe mk2 SB-ul are intercoler , pe Dacia asta nu am vazut asa ceva , merge pus fara intercoler , o sa aiba performantele unui JR ?

As fi multumit daca v-a fi asa , nu sunt un vitezoman , iar masina o conduce de un si ceva si sotia .

Va multumesc !

[spartana]

Salut,

De curand sunt posesorul unui golf 2, motor diesel aspirat, cod JP. Un prieten mi-a facut rost de un motor turbo, cod 1V, care am vazut din specificatiile de pe net ca ar avea doar 60 cai. Eu stiam de seriile JR sau SB, 70, respectiv 80 de cai, ma poate ajuta/indruma un coleg, pot sa-l fac si pe cel 1V sa ajunga macar la 70 cai?

Multumesc

[Spuza Dumitru]

Salut,dacă schimbi turbina,cu una mai mare.De ex de pe un motor 1,9.