preincalzire aer!

[gribelu]

In incercarile mele de a indrepta relantiul, am incercat sa testez si preincalzirea aerului (clapa din cutia filtrului de aer). Faza-i ca nu prea ma prind cum ar trebui sa functioneze :blink:

Am procedat cam asa:

Am scos capacul cutiei (cu tot cu furtunul ala gros) si filtrul de aer.

Temperatura exterioara: 3 grade

Temperatura motor: 80-90

Cu motorul oprit, clapeta inchide canalul de aer cald.

Cu motorul pornit, clapeta inchide canalul de aer rece. Daca deconectez furtunul de vacuum care actioneaza clapeta, se inchide canalul de aer cald.

Prin urmare, am o dilema... Cu furtunul conectat si motorul pornit, nu am reusit sa fac clapeta aia sa inchida aerul cald. E prea rece afara la 3 grade sau am un defect?

P.S. Apropo de asta.. E normal ca furtunul gros care pleaca de la filtru sa fie uns la interior cu ceva maroniu.. uleios.. care nu pare a fi benzina dupa miros? (am sa presupun ca-i ulei...). La filtru nu a ajuns nimic.. e doar asa un strat fin in tot tubul, in special in partea dinspre motor.

[gribelu]

deci e chestia aia care face sa intre aer cald in motor iarna... da... stiu ca am pus o intrebare grea dar totusi :D

[gribelu]

hai mai chiar nu stie nimeni cum functioneaza chestia asta? trebuie sa astept vara ca sa aflu? :)

[andreim]

hai mai chiar nu stie nimeni cum functioneaza chestia asta? trebuie sa astept vara ca sa aflu? :)

Salut gribelu,

Probabil ca nu stia nimeni de aceea nu ai primit raspuns.

O sa incerc sa te ajut desi eu am GII dar principiu trebuie sa fie acelasi.

Functionarea este cum ai descris-o tu adica atunci cind aerul care intra in motor este mai rece de 18-20 de grade atunci se deschide un senzor care permite vacuumului sa actioneze clapeta (de aceea cind iti merge motorul si ai furtunul de vacuum bagat clapeta inchide aerul rece) in momentul in care temperatura aerului creste senzorul inchide vacuumul si se inchide clapeta (ceea ce ai observat atunci cind ai scos furtunul sau ai oprit motorul). Testele care le-ai facut iti arata ca functioneaza clapeta.

In continuare sa fii sigur ca totul e ok ar trebui sa vezi daca functioneaza si senzorul ceea ce inseamna ca atunci cind aerul care intra in motor este cald atunci sa nu mai ai vacuum pe acel furtunas si implicit clapeta sa inchida aerul rece. La Golful meu II cu carburator senzorul este in filtrul de aer (am filtru disc pe carburator) si atunci imi este foarte usor sa il verific din pacate la tine nu stiu unde e. Ar trebui sa te uiti in manual sa vezi unde e acel senzor si sa il verifici.

Parerea mea este sa nu te complici pentru ca daca acum iarna claeta iti functioneaza (asa rezulta din ce ai spus) atunci nu o sa ai probleme. Iar la vara mai faci o verificare si vezi cum e. Nu e nici o problema daca iarna iti intra aer cald in motor iti asigura o evaporarea mai buna a benzinei si nu permite formarea ghetii (lucruri care ti s-ar fi intimplat daca nu iti baga aer cald) si atunci aveai o groaza comportari ciudate ale motorului.

Sper ca te-am lamurit sau macar esti mai liinstit :) ,

Andrei

[gribelu]

aha deci ca sa aflu daca e in stare sa bage si aer rece in motor trebuie sa astept primavara.. ;)

mersi de reply... am sa postez daca descopar ceva nou

[andreim]

aha deci ca sa aflu daca e in stare sa bage si aer rece in motor trebuie sa astept primavara.. :blink:

mersi de reply... am sa postez daca descopar ceva nou

Cu placere, ma bucur ca te-ai linistit :).

Andrei