Probleme termostat (temperatura apa peste limita sau sub limita)

[Key]

Am VW Lupo 1,4 mpi 60cp motor AUD

 

nu cunosc mecanica si nici buget suficient pt service nu am

imi sare termperatura peste 90 de grade, am schimbat termocupla ( am si verificato ), ventilatorul e functional

 

nu stiu ce sa ii mai fac, mie sa nu desfac tot circuitul de apa degeaba pentru ceva simplu,

de exemplu care este mai exact pompa de recirculare?

[Ebi]

   In primul rand in astfel de cazuri se verifica termostatul mai intai, si daca este bun te gandesti la altceva. Poate este blocat pe inchis. Termocupla nici nu comuta doar  pe canicula sau mers incet in coloana/parcare/ralanti. In mers normal ventilatoarele nu pornesc, este suficient aerul care intra in radiator din cauza vitezei.

   Pune mana pe furtunul care duce spre radiator, dupa termostat si vezi daca este fierbinte cand temperatura este la 90 C. Daca nu este fierbinte, de vina este termostatul sau nu stiu cum este cazul la tine chiar flansa termostatului sparta unde se impinge tija de termostat.(daca este asa ceva ).

Modificat 29 Martie, 2014 de Ebi

[lupo_bv]

În astfel de cazuri, după cum a zis şi colegul mai sus, în primul rând trebuie suspectat termostatul. Este cel mai uşor de verificat: se scoate afară şi vezi cum merge fără. Ţi-am ataşat schemele ca  să te orientezi mai uşor.

Modificat 29 Martie, 2014 de lupo_bv

[Ebi]

  Daca umbli la termostat, trebuie sa schimbi O-ringul poz.5 si sa ai grija sa nu strangi tare holzsuruburile poz.2 ca rupi filetul din plastic. Vezi ca termostatul probabil este bun, dar s-a gaurit o bara transversala din flansa poz. 4 in care se impinge tija de la termostat. Adica el s-ar putea sa se deschida in sinea lui, dar tija lui trece prin gaura care nu trebuia sa existe si practic nu se deschide deloc. Ca sa fie o treaba buna, ar trebui schimbate 3 lucruri: O-ring, flansa si termostat.

[yonutss]

Intr-adevar termostatul este de vina in majoritatea cazurilor.Am citit ca au fost si cazuri rare in care a fost de vina pompa de apa.

[Key]

multumesc pentru sfaturile voastre

 

am dat comanda pentru termostat cu o-ring aferent pentru el si flansa

in jur de 26 Ron toate

nu am comandat OEM din lipsa de buget, macar sa fie totul ok si sa ma tina 1-2 ani

[Key]

am rezolvat problema cu temperatura

era intreadevar de la termostat, tija de la termostat era iesit domplet si flansa sau cum ii zice la plastic era spart

acum am alta problema, nu am gasit toate bucatile de plastic, am riscuri sa imi circule in circuit?

si era sa uit, nu reusesc sa prind colierele

Modificat 4 Aprilie, 2014 de Key

[lupo_bv]

Bucăţile de plastic nu ştiu cum o să le găseşti dacă au plecat pe circuitul de răcire, probabil s-au înţepenit undeva prin radiator, nu cred că o să treacă de el.

Colierele, dacă sunt din alea din oţel fără şurub, le strângi cu o cheie franceză sau cu un cleşte de instalator, îl pui pe poziţie şi apoi îl eliberezi.

Am şi eu un colier din ăsta care-mi dă de furcă când umblu la el pe la admisie şi cel mai bine merge cu cheia franceză că are deschidere mare

[Key]

cu clestele de instalator nu am reusit, nici cu autoblocant, am sa caut cheia franceza

dar pana o gasesc cred k pot merge cu masina pana la piata si inapoi

multumesc pt ajutor

acum banuiesc k am si o termocupla in plus

[Key]

inainte imi supraincalzea apa de racire motor

am schimbat termostatul si plasticul respectiv

azi am mers cam 30 de km pe o vreme capricioasa cei drept si nu mai imi ajunge temperatura apei la 90 de grade

in ziua cand am schimat termostatu am facut proba cu masina si mia ajuns la 90 de grade

care sa fie buba acum?? ventilatorul de pe radiator nu porneste deci excludem ca nu mai afiseaza corect bordul

[gctinvalentin]

verifica sa nu fi ramas termostatul blocat pe deschis sau poate iti face figuri senzorul de temperatura

[Ebi]

Este ceva obisnuit la VW dupa ce se umbla la termostat. El sta prins in niste gheare casante din plastic fara importanta care se rup si intra in circulatie. Dupa ce se pune termostatul nou, fragmentele astea se prind in termostatul deschis si nu-l mai lasa sa se inchida. Desfa-l, curata-l si totul va fi bine.

[lupo_bv]

Pentru că ambele probleme sunt legate de termostat, am unit cele două topic-uri.

[Key]

incep sa urasc aceasta masina, am sa umblu din nou in prima zi frumoasa pe care o prind si eu

multumesc de sfat

[Key]

cum curat si eu circuitul de apa?? am observat pe piesele vechi calcar

[Ebi]

   Daca baga caldura normal, temperatura nu creste peste 90C, eu zic sa nu cureti nimic. Poate daca cureti  o sa apara niste gauri in radiatorul de racire sau calorifer sau te trezesti ca mai curge pompa de apa. Cat calcar ai observat pe piese? 0,001 mm? Nu afecteaza cu nimic functionarea.