Immobilizer active?

[mimima]

Buna,

Avem 2 chei, eu si sotia, fiecare o folosim in functie de cine merge cu masina.

Aseara am oprit masina, totul ok. Azi cand sotia a vrut sa porneasca, a pus contactul, dar nu s-a aprins absolut nimic in bord, bezna totala. A invartit cheia, a pornit o secunda, dupa care s-a oprit.

Am incercat cu a mea - acelasi lucru.

Am dat jos borna plus pentru 10 minute iar dupa ce am pus-o inapoi totul a fost ok, bordul functioneaza normal, porneste, insa a ramas aprins in bord martorul de la volan, martorul de la drum alunecos si martorul airbag.

Stie cineva de ce au ramas aprinsi acei martori?

 

 

 

[vdragos]

Da. De la intreruperea alimentarii prin scoaterea bateriei. Ar trebui sa se stinga dupa ce mergi o vreme cu ea.

[Al Bundy]

Cel de airbag nu o sa se stinga singur. trebuie stearsa eroarea cu VCDS.

[mimima]

Intr-adevar, s-au stins, mai putin airbagul.

 

Dar totusi, de ce a facut figura asta?

Modificat 15 Februarie, 2016 de mimima

[F l o r i n]

Trebuie vazut in timp.....in general de la ceasuri - acestea mai cauzeaza probleme

[mimima]

Florin, sa inteleg ca ceasurile din bord, adica turometru, vitezometru, apa etc?!

[F l o r i n]

Ceasurile - instrument cluster- ul - contin si componenta de imobilizare.....si aici se mai intampla sa fie probleme.

[walx90]

Buna ziua.am si eu un passat din 2006 bmp 2.0 tdi si de vreo o luna incoace imi apare uneori cand dau sa pornesc spirala in bord si imi scria imobillizer active plus ca imi opreste motorul cam in 2 sec.Daca ma puteti ajuta careva care a mai fost in situatii de genu.multumesc

Modificat 19 Februarie, 2016 de walx90

[Al Bundy]

Fa o diagnoza. 

[lucaflo26]

Exista si arie de passat B6 trebuie doar sa cauti.

[Catalinu]

Stiu ca thread-ul asta e mort, dar odata ce masinile imbatranesc, defectele pe care le-am intalnit si poate le-am rezolvat intre timp, pot ajuta pe altii care citesc forumul si nu mai au timp sa intrebe. 

 

Am de 16 ani un VW TOURAN 2006, motor 2.0 BMM, am facut aproape 100.000 km cu el (in prezent are 288.000 km in crestere) si m-am lovit de diverse situatii (nu f. multe, e drept) enumerate mai jos:

 

Problema 1. IMMOBILISER ACTIVE - s-a rezolvat cu ceasuri de bord sh + programare (multumesc celor de pe forum) acum vreo 8 ani. Acum, cu IC actual nu imi indica uneori cand semnalizez stanga, in rest merge ok. Problema e clar lipitura rece pe cablajul ceasurilor, dar placa lor este multi-strat cu o multime de treceri, probabil trecerile cedeaza in timp.

Problema 2. UMEZEALA IN HABITACLU LA RECE - nerezolvata, am vazut si pe la altii, dar la mine e enorma...

Problema 3. DISPARE ANTIGEL DIN VAS - Presiune permanenta in vasul de expansiune, a necesitat planarea chiuloasei si garnitura de chiulasa inlocuita.

Problema 4. INTERUPERI LA ACCELERATIE IN JUR DE 2000 RPM - nerezolvata, nu s-a agravat in ultimii 16 ani.

Problema 5. VIBRATII MARI LA ACCELERARE - s-a rezolvat prin inlocuire planetare.

Problema 6. GAZE DE ESAPAMENT IN HABITACLU - s-a inlocuit racitorul de gaze EGR (scapa gaze sub capota pe la ax-ul clapetei de bypass)

 

In rest, am mai cumparat ulei, filtre, lichid de parbriz, vreo 3 distributii (orig. VW) plus alte maruntisuri. Bineinteles motorina de la OMV, Petrom si MOL, standard.