Probleme specifice motor BMP

[Raduchu]

Hmm, ok..dar totusi s-au parcurs cam 70k km de atunci..ma gandesc ca se intampla ceva mai repede.

 

Pe grupurile de pe fb zic bajetii ca au patit minuni din astea la BMP si cu pompa normala. Izolat, cateva cazuri si la BMR.

 

Oricum, masina e ok acum, s-a pus bloc de 1.9 BKC/BLS (nu mai retin exact), schimbat tot ce se poate schimba si aia e..

Modificat 2 Martie de Raduchu

[EEXCALADE]

Lipsa echilibrarii motorului afectreaza in timp .

 

[mishu achihaitei]

în urmă cu 3 ore, Raduchu a scris:

Va salut!

 

B6, BMP, 2008, ~325k km reali (masina verificata la VW si cartea ei de service era 1:1 cu ce zicea reprezentanta)..posesor de 5 ani, schimbat ulei + filtre mereu la 8-9k km, volant si ambreiajul schimbate la 275k imediat dupa ce a inceput sa tzacane putin volantul, conversie la pompa de 1.9 facuta la ~270k km. 

 

Motorul a inceput sa bata, din senin acum cateva zile. Primul suspect - axul cu came, dar surpriza, axul e impecabil, la fel si tachetii...

 

Se mai studiaza problema si surpriza, capacul de palier nr.1 rupt si vilbrochenul fisurat, apoi iesind pe bucati afara...cuzinetul cel mai afectat e cel din poza, dar nu e ajuns la cupru..

 

Masina nu avea absolut nici o eroare pe VCDS, pornea usor (cum, nu stiu), corectiile pe injectoare erau ceva de genul +-0,3 (sa fac asa o medie), ulei a avut mereu, nu s-a aprins martorul de lipsa presiune ulei..

 

Si totusi, am mai citit pe ici pe colo si se pare ca nu sunt singurul cu buba asta la BMP. 

 

De ce?

 

Eu inteleg ca masina are 16 ani si ceva km, dar nu mi se pare normal sa se intample asa ceva..

 

 

ai folosit engine flush la acel motor? probabil ai infundat canal de ungere in vilbrochen si de aceea.

[Raduchu]

Nu, tocmai pt a evita minuni din astea.

 

Motorul e lacrima pe interior, ca i-am facut schimburi de ulei dese.